עזרה בחיבור
אהלן,
אני עומד בע"ה לגשת לבחינה של מועד אפריל,
אשמח אם תחוו דעתכם על החיבור שכתבתי, ותתנו לי ביקורת ועצות לשיפור.
רקע החיבור [לקוח מספר של לחמן - כל הזכויות שמורות]:
כיום, הגיל החוקי בו ניתן להתחיל בלימודי הנהיגה בישראל הוא 16 שנים וחצי. יש הטוענים כי ניתן ואף רצוי להוריד גיל זה. מחקרים בינלאומיים רבים בוכיחו כי לימוד נהיגה בגיל מוקדם תורם לשיפור כישורי הנהיגה של צעירים ובכך מצמצם את מעורבותם בתאונות דרכים. מאידך, טוענים המתנגדים, גי גיל 16 וחצי הוא מוקדם ממילא, שכן נהיגה במכונית היא פעילות אשר עלולה להסתיים בתוצאות הרסניות ודורשת אחריות רבה.
לדעתכם, האם יש להוריד את הגיל בו מותר להתחיל ללמוד נהיגה? נמקו עמדתכם
----------------------------------------------------------------------------------------------------
אנשי העולם מתחלקים לשניים, אלו שיש להם רשיון נהיגה, ואלו שלא. ולדעתי, רוב אנשי הקבוצה השנייה, רוצים בכל מאודם להשתייך לקבוצה הראשונה, אך אין באפשרותם לעשות זאת, עקב בעיות גופניות, כספיות, או משום גילם הנמוך, שלא מאפשר להם להתחיל וללמוד נהיגה. כיום, הגיל המינימלי המאפשר להתחיל ללמוד נהיגה, הינו 16 וחצי. לאחרונה, נשמעות טענות המבקשות להוריד את סף הגיל הזה עוד יותר. לדידי, טענות אלו שגויות ומסוכנות בהכרח.
המצדדים בהורדת סף הגיל, טוענים כי ישנם מחקרים בינלאומיים רבים, המוכיחים כי ככל שהאדם לומד לנהוג בגיל מוקדם יותר, כך גדלים סיכוייו להיות נהג טוב יותר. הרי ידועה האמרה "גירסא דינקותא לא משתכח", שפירושה הוא, שדברים שאנשים לומדים בילדותם, נטמעים בהם בצורה חזקה ומשמעותית יותר, מאשר למידת אותם דברים בגיל מאוחר יותר. ולכן, אם הנהג יהיה יותר צעיר, גדלים הסיכויים שחוקי התעבורה השונים, ישתרשו בו חזק יותר.
מאידך גיסא, אני סבור שאפילו בגיל 16 וחצי, גיל הסף הנוכחי, רוב בני הנוער אינם אחראים וסבלניים מספיק, לשם תחילת לימודי נהיגה. בעיניי, מכונית פרטית הינה נשק לכל דבר ועניין – באפשרותה להרוג. בכל שנה, אחוז האנשים הנהרגים ו/או נפצעים עקב תאונות דרכים, נמצא בסקלה העליונה. בעיניי, לתת לעלם בן 16 וחצי מפתחות לאוטו, שווה ערך למתן רובה M16. ואליבא דכולי עלמא, שמתן נשק לנערים בגיל זה, הינו מצב מסוכן למכביר.
יתרה מזו, בגיל זה, נערים נוטים יותר ויותר להשפעות חיצוניות המשפיעות על תפקודם כנהגים, כגון: שתיית אלכוהול, צריכת סמים, ובראשם הבעיה הגדולה ביותר- לחץ חברתי. רוב הידיעות שקראתי בעיתון, בנוגע לתאונות דרכים, היו על נערים ששתו "קצת אלכוהול" וחשבו שהם כשירים מספיק על מנת לנהוג חזרה הביתה בבטחה, והתבדו. או על נערים, שכדי שלהרשים את חברתם, או אנשים אחרים, נהגו במהירות מופרזת, עד שנכנסו במעקה הבטחון (במקרה הטוב) או במכונית אחרת (במקרה הרע).
לסיכום, אין עוררין על הצורך והרצון העז של נערים צעירים להיכנס לקבוצה האקסלוסיבית של בעלי רישיון הנהיגה. אך אל נשלה עצמנו ונקדים המאוחר, עד שדימיון "יחתום הסכם שלום" עם מציאות, ותהיה ירידת ניכרת ומשמעותית בכמות תאונות הדרכים, אסור לנו להוריד את סף הגיל. לדעתי האישית, עדיף אפילו להעלותו, ולמרות שאנשים יהיו נהגים פחות טובים, יהיו פחות תאונות דרכים.
--------------
תודה רבה!!
אהלן,
אני עומד בע"ה לגשת לבחינה של מועד אפריל,
אשמח אם תחוו דעתכם על החיבור שכתבתי, ותתנו לי ביקורת ועצות לשיפור.
רקע החיבור [לקוח מספר של לחמן - כל הזכויות שמורות]:
כיום, הגיל החוקי בו ניתן להתחיל בלימודי הנהיגה בישראל הוא 16 שנים וחצי. יש הטוענים כי ניתן ואף רצוי להוריד גיל זה. מחקרים בינלאומיים רבים בוכיחו כי לימוד נהיגה בגיל מוקדם תורם לשיפור כישורי הנהיגה של צעירים ובכך מצמצם את מעורבותם בתאונות דרכים. מאידך, טוענים המתנגדים, גי גיל 16 וחצי הוא מוקדם ממילא, שכן נהיגה במכונית היא פעילות אשר עלולה להסתיים בתוצאות הרסניות ודורשת אחריות רבה.
לדעתכם, האם יש להוריד את הגיל בו מותר להתחיל ללמוד נהיגה? נמקו עמדתכם
----------------------------------------------------------------------------------------------------
אנשי העולם מתחלקים לשניים, אלו שיש להם רשיון נהיגה, ואלו שלא. ולדעתי, רוב אנשי הקבוצה השנייה, רוצים בכל מאודם להשתייך לקבוצה הראשונה, אך אין באפשרותם לעשות זאת, עקב בעיות גופניות, כספיות, או משום גילם הנמוך, שלא מאפשר להם להתחיל וללמוד נהיגה. כיום, הגיל המינימלי המאפשר להתחיל ללמוד נהיגה, הינו 16 וחצי. לאחרונה, נשמעות טענות המבקשות להוריד את סף הגיל הזה עוד יותר. לדידי, טענות אלו שגויות ומסוכנות בהכרח.
המצדדים בהורדת סף הגיל, טוענים כי ישנם מחקרים בינלאומיים רבים, המוכיחים כי ככל שהאדם לומד לנהוג בגיל מוקדם יותר, כך גדלים סיכוייו להיות נהג טוב יותר. הרי ידועה האמרה "גירסא דינקותא לא משתכח", שפירושה הוא, שדברים שאנשים לומדים בילדותם, נטמעים בהם בצורה חזקה ומשמעותית יותר, מאשר למידת אותם דברים בגיל מאוחר יותר. ולכן, אם הנהג יהיה יותר צעיר, גדלים הסיכויים שחוקי התעבורה השונים, ישתרשו בו חזק יותר.
מאידך גיסא, אני סבור שאפילו בגיל 16 וחצי, גיל הסף הנוכחי, רוב בני הנוער אינם אחראים וסבלניים מספיק, לשם תחילת לימודי נהיגה. בעיניי, מכונית פרטית הינה נשק לכל דבר ועניין – באפשרותה להרוג. בכל שנה, אחוז האנשים הנהרגים ו/או נפצעים עקב תאונות דרכים, נמצא בסקלה העליונה. בעיניי, לתת לעלם בן 16 וחצי מפתחות לאוטו, שווה ערך למתן רובה M16. ואליבא דכולי עלמא, שמתן נשק לנערים בגיל זה, הינו מצב מסוכן למכביר.
יתרה מזו, בגיל זה, נערים נוטים יותר ויותר להשפעות חיצוניות המשפיעות על תפקודם כנהגים, כגון: שתיית אלכוהול, צריכת סמים, ובראשם הבעיה הגדולה ביותר- לחץ חברתי. רוב הידיעות שקראתי בעיתון, בנוגע לתאונות דרכים, היו על נערים ששתו "קצת אלכוהול" וחשבו שהם כשירים מספיק על מנת לנהוג חזרה הביתה בבטחה, והתבדו. או על נערים, שכדי שלהרשים את חברתם, או אנשים אחרים, נהגו במהירות מופרזת, עד שנכנסו במעקה הבטחון (במקרה הטוב) או במכונית אחרת (במקרה הרע).
לסיכום, אין עוררין על הצורך והרצון העז של נערים צעירים להיכנס לקבוצה האקסלוסיבית של בעלי רישיון הנהיגה. אך אל נשלה עצמנו ונקדים המאוחר, עד שדימיון "יחתום הסכם שלום" עם מציאות, ותהיה ירידת ניכרת ומשמעותית בכמות תאונות הדרכים, אסור לנו להוריד את סף הגיל. לדעתי האישית, עדיף אפילו להעלותו, ולמרות שאנשים יהיו נהגים פחות טובים, יהיו פחות תאונות דרכים.
--------------
תודה רבה!!