סתם שאלה לא בחשמל

[הטכנאי קרמר]

סתם שאלה לא בחשמל

בבית הספר היסודי בשנות ה50 הסבירו לנו שבחום מתכת מיתרחבת. ובקור היא מתכווצת . לכן פסי הרכבת בנויים כך עם רווחים בין פס לפס . וכאשר הרכבת נסע . היו נישמעות תפיקות של הגלגל .

היום הפסים מולחמים . ואין רווחים . אס מה קרה? . המתכת היא אל מיתרחבת בחום .סתם מסקרן אותי לאן נעלמו הרווחים

 

[רוני1955]

לאן נעלמו הרווחים?

גנבי המתכות גנבו אותם, אבל זה שטויות.
לאן אתה נעלמת? היה כאן משעמם.

 

[מ מ ש הנדסה נבונה]

תשובה

רוב מסילות הרכבת המודרניות משתמשות בפסים המחוברים בריתוך. ריתוך הפסים בעזרת אפקט תרמי יוצר פס אחד באורך של עד מספר קילומטרים. פסים אלו הם חזקים מאוד, מעניקים נסיעה חלקה ודורשים פחות תחזוקה.
בגלל חוזקם של הפסים, רכבות הנוסעות על פסים מהסוג הזה יכולות לנוע במהירות גבוהה יותר ועם פחות בעיות הנגרמות מחיכוך הגלגלים בפסים. מכיוון שפסי רכבת מרותכים כוללים הרבה פחות נקודות התרחבות מפסים רגילים, הפסים המרותכים חייבים להיות מחוברים באופן חזק מאוד לאדני הבטון הכבדים כדי למנוע עיוות הפסים בימים חמים ועקב כך הקטנת מהירות הנסיעה ושימוטים מסוכנים.

 

[קנטאורי1]

והמתכת של הפסים כבר לא מתרחבת? והפס לא מתפתל יותר?

 

[הטכנאי קרמר]

לאן נעלמתי ?

הייתי בתיילנד שבועיים ביקור מולדת לאישתי . וחזרנו אתמואל

 

[רשר]

מתכת מתארכת אבל חזקה הרבה יותר מהישנה ולכן אפשר להלחים

בגלל אדנים יותר חזקים(בטון מזוין במקום עץ) הפסים מתארכים אך נשארים תמיד מקבילים ולכן רכבת לא נופלת מהם,
מידע רב יש כאן בפורום תחבורה ציבורית http://www.tapuz.co.il/forums/viewmsg/394/169404030/אקטואליה/תחבורה_ציבורית

 

[הטכנאי קרמר]

תודה. הבנתי בערך