סתם יפה לסופ"ש...סרטון.
- פותח הנושא DAN TAL
- פורסם בתאריך
סעפת (צינור פליטה ) ארוכה יותר,משפרת ענין המומנט בסל"ד
נמוך יחסית.
עם השאיפה למירכוז המסה,היצרנים מקרבים עד כמה שאפשר את דוד המפלט למרכז האופנוע וכפועל יוצא,הסעפת מתקצרת.
ב CRFים בשנתונים מסוימים,העבירו את פתח הפליטה לצ ד שמאל ,הצינור עבר לצד ימין וכך האריכו את הצינור וכך פיצו על קיצורו,עקב קירוב המלט למרכז האופנוע.
בדגמי ה YZ450F הראשונים בהם הצילנדר מוטה לאחור וראש המנוע מסובב ב 180 מעלות,כך שהיניקה מלפנים והפליטה לאחור,יצרו באיזור קופסת האוויר שעברה לקידמת האופנוע,פיתול מאולץ של צינור הפליטה,כך שיצבור אורך מספק,לפני שיתחבר לדוד הפליטה.
אך תצורה זו התבררה כמסובכת ופחות יעילה.
בשנתונים שלאחר מכן,ימהה פישטה את הענין ויצרה צינור שמקיף את ראש המנוע
משמאל לימין בצורה חלקה ופשוטה יותר וע"י כך הגיעו לאורך המתאים של צינור המפלט (שמכנים בטעות במקרה הזה-סעפת).
נמוך יחסית.
עם השאיפה למירכוז המסה,היצרנים מקרבים עד כמה שאפשר את דוד המפלט למרכז האופנוע וכפועל יוצא,הסעפת מתקצרת.
ב CRFים בשנתונים מסוימים,העבירו את פתח הפליטה לצ ד שמאל ,הצינור עבר לצד ימין וכך האריכו את הצינור וכך פיצו על קיצורו,עקב קירוב המלט למרכז האופנוע.
בדגמי ה YZ450F הראשונים בהם הצילנדר מוטה לאחור וראש המנוע מסובב ב 180 מעלות,כך שהיניקה מלפנים והפליטה לאחור,יצרו באיזור קופסת האוויר שעברה לקידמת האופנוע,פיתול מאולץ של צינור הפליטה,כך שיצבור אורך מספק,לפני שיתחבר לדוד הפליטה.
אך תצורה זו התבררה כמסובכת ופחות יעילה.
בשנתונים שלאחר מכן,ימהה פישטה את הענין ויצרה צינור שמקיף את ראש המנוע
משמאל לימין בצורה חלקה ופשוטה יותר וע"י כך הגיעו לאורך המתאים של צינור המפלט (שמכנים בטעות במקרה הזה-סעפת).
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.