[סקר\שאלון] בנזין אוטומטי VS דיזל ידני

[itzik93]

[סקר\שאלון] בנזין אוטומטי VS דיזל ידני

מה דעתכם; נניח ויש לכם רכב בנזין אוטומטי. ונניח שאתם נוסעים הרבה בתוך העיר. ונניח אתם לא עושים הרבה קילמטרים בשנה (ממוצע שנתי 15-17K ק"מ) אבל משלמים הון על דלק בגלל פקקים ונסיעות עירוניות. ונניח שבגלל שינוי מקום מגורים אתם יודעים שבעוד מספר חודשים הנסועה השנתית שלכם תעלה. ונניח שלא איכפת לכם לעבור לרכב ידני. ונניח שאתם מוכנים להתפשר על חסרונות דיזל (יותר רעש, הספק נמוך). ונניח שאחזקת רכב מונע דיזל תעלה לכם בעיקר בחלקים, למרות שידוע שבחלקם הגדול הם יקרים יותר מאלו של הבנזין. ונניח שלא תיקנו דיזל מודרני מטורבת שעלויות התיקונים שלו מאוד יקרות. ונניח שההבדל באגרת הרישוי הוא 700-800 שח בשנה. ונניח שאתם מודעים לעובדה שרכב מונע דיזל אולי יתקלקל קצת יותר מבנזין, למרות שהוא פשוט יותר מבחינה טכנולוגית אבל עבר אי אילו קילומטרים שמעידים על בלאי. ונניח שכל הנ"ל יתכן לכם: א. צריכת דלק טובה יותר מבנזין (סדר גודל של במקום 7-8 קמ לליטר בבנזין בפקקים, כ 12-13 קמ לליטר בדיזל בנסיעות עירוניות). ב. מחיר הדלק זול יותר (הנחות גדולות מאוד על דיזל) --- וכל זה מביא אתכם לחיסכון מיידי של כ 500 שח לחודש רק על דלק בנסועה הנ"ל. מה הייתם עושים ? פרטו\נמקו\הסבירו היטב את דעתכם. איציק

 

[מעושן]

זאת ההתלבטות שלי

יש עוד שיקול שנכנס לנושא יפנומטית אפשר לקנות יד שנייה והיא תמשיך לסוע (ולסוע ולסוע). דיזל יד שנייה עשה קילומטרז' גבוה ולכן אני לא מסתכל על הדיזל המשומשות. ההבדל הוא כמה עשרות אלפי שקלים.

 

[מעושן]

בקיצור נחכה לטויוטה פריוס

שיזרמו קצת משומשות לשוק או הסיויק ההיברידית

 

[פינזוסט]

נניח

שתניח לנו... מה דעתך?

 

[guri667]

הרכב שלי עושה בעיר1-4.5 ולא מחליף אותו לידני

 

[שי ז.]

ברור שדיזל

יש הבדל של עלות מנוע כל שנתיים כך שאחזקה יותר יקרה מתקזזת מהר מאוד.

 

[itzik93]

תוכל לפרט ?

 

[שי ז.]

החשבון פשוט

500 ש"ח לחודש זה 6,000 ש"ח לשנה וברכב דיזל ההבדלים בעלויות האחזקה השוטפות (כולל הפרש בטסט) לא יעברו את ה 1500 ש"ח בשנה אם אתה נוסע המון. אם נתחשב במצב הרכב שאמור להיות שחוט יותר (מה שבכלל לא בטוח כי פרטיות דיזל נמכרות בזול יחסית ולכן ניתן לקבל שנתון יותר גבוה באותו התקציב) אז גם אם בשנתיים הראשונות תאלץ להחליף מנוע עדיין הפרש ההוצאות יכסה את זה וישאיר אותך עם עודף. נכון להיום לאור הניסיון שלי במנועי דיזל מטופלים כמו שצריך יש לך סיכוי הרבה יותר קטן לגמור מנוע מאשר במנוע בנזין.

 

[itzik93]

OK, תודה.

 

[ceyal]

גם אני לא כל כך הבנתי

אלא אם אתה מתכוון שברכב בנזין תאלץ להחליף מנוע כל שנתיים בגלל קילומטראז' גבוה מאד - מה שלא יקרה בדיזל. אני בכיוון?

 

[ceyal]

ברור שכן.

מה שמשחק תפקיד אצלי בד"כ זה מה יש לי ביד כרגע. את ה 500 ש"ח שאני אחסוך בחודש זה בטוח. תיקונים זה לא בטוח. (זה גם קורה ביפאניות הכי טובות

) וזה יותר עניין של מזל. ואני לא יודע לאיזה חלקים אתה מתכוון שהם יותר יקרים בדיזל, אולי מנוע וטורבו, אבל אם אתה מוריד את הטורבו ומדבר על מנוע בנזין מהשנים האחרונות (לאו דווקא הזרקת מסילה) - אני רואה רק טיפולים שוטפים בעיקרם שזולים יותר מבנזין. (ואני מדבר על כל 15K/שנה - משהו שעושים גם בבנזין.) אני כבר שנה על דיזל ולא הייתי חוזר חזרה. יש לי גם רכב מונע בנזין אבל בגלל העלויות המטורפות של הבנזין וצריכת הדלק הכמעט כפולה שלו - ב 99 אחוז מהמקרים אני לוקח את הדיזל למרות שהוא גדול יותר.

 

[סמי השפן]

1. החל מספטמבר ההבדל בטסט הוא 400

שקלים בלבד. 2. אם תעשה סיבוב על טורבו דיזל מודרני, תראה שהוא לא פראייר בכלל מבחינת ביצועים, אפילו להיפך. 3. דווקא בנסיעות עירוניות ההבדל בצריכת הדלק לטובת הסולר יהיה משמעותי יותר כי מנוע דיזל בסרק (רמזורים, פקקים...)כמעט ולא צורך דלק

 

[גור אדם]

הבעייה שעם ירידת מחיר הטסט

מחיר הסולר עולה ולא בהתאם לעליית מחיר הבנזין אלא עליות גבוהות יותר.

 

[itzik93]

לצורך העניין אפשר להתייחס במקרה זה

כאילו בנזין וסולר עולים אותו הדבר. מנוע דיזל יותר יעיל מאחר והוא מסוגל לעבוד בתערובות עניות וזה נותן לו יתרון עצום בעמידה בסרק. בזכות יחס הדחיסה הגבוה ואופן הפעולה שלו הוא גם מספק יותר מומנט (בד"כ) ממנוע בנזין מקביל (ההשוואה צריכה להעשות מול מכוניות מאותו השנתון, פחות או יותר, ע"מ לקבל אינדיקציה) ולכן הוא גם יותר יעיל. בעידן הטורבו-דיזל-מסילה משותפת כבר מזמן הדיזלים נחשבים להרבה יותר חזקים, יעילים וחסכוניים ממנוע 1.6 בנזין אטמוספרי (ע"ע C4 1.6 טורבו-דיזל ורנו מגאן 1.5 טורבו דיזל). איציק

 

[N641]

ומי הבטיח שמחיר הסולר לצרכן פרטי

לא יעבור את מחיר הבנזין בעוד כשנה? או אז תשאר עם רכב שגם לא יהיה יותר זול לאחזקה וגם אף אחד לא ירצה לקנות אותו ממך.

 

[שי ז.]

מחיר הסולר לצרכן צריך להיות

גבוה בכ 15-20% ממחיר הבנזין כדי שזה יתחיל להיות לא יותר זול להחזיק רכב לוגם סולר. אני לא יודע כמה רכבי סולר החזקת בימיך אבל מדובר במנועים מאוד אמינים ומאריכי חיים.

 

[wil]

אין סיבה שזה יקרה

עלויות הזיקוק של שני הנוזלים האלו בסה"כ די דומות, ההבדל במחיר נובע אך ורק מהבדל במיסוי. עד לפני כמה שנים המיסוי על סולר היה אפסי, ובשנים האחרונות מעלים אותו במטרה ליישר קו עם הבנזין, כי בעצם אין סיבה שיהיה הבדל במחיר בין הדלקים האלו, עבור רכב פרטי.

 

[sturek]

בוצע השבוע

מעניין ששאלת... השבוע החלפתי את ריכבי לשעבר מסוג סיאט טולדו בנזין אוטומטי לפאסאט TDI 130 כ"ס אוטומטית גם כן אם כי לא שחוטה (100 אלף ק"מ) הסיבה העיקרית להחלפה הייתה עלויות דלק ואינני עושה יותר מ-17000 בשנה. צדק מי שרשם כי התוספת לדיזל יורדת ב1.9 ל400 ש"ח בלבד. עלויות האחזקה עדיין בגדר חידה עבורי למרות שנשארתי באותו בית (צ'מפיון)

 

[itzik93]

לא ציינת פרטים נוספים

כגון: מה היתה צריכת הדלק של הבנזין האוטומטי הקודם שלך - ונשמח אם תעדכן איך זה יהיה ביחס לפאסאט (תן לזה כמה שבועות ואז תתאזן על צריכת הדלק). האמת היא שאני שוקל להחליף את הפרייבט-בנזין-אוטומט באיזה טנדרון-דיזל-ידני לשימוש פרטי (למה טנדרון ? מהסיבות הפשוטות של חלקי חילוף בשפע בגלל פופולאריות של הדגם, להישאר עם מרווח פנים אנושי ולא קטן מידי וגם בגלל קלות הטיפולים והגישה הכללית בתא המנוע שברכבים קטנים יותר עם מנוע דיזל הם לעיתים סיוט שלא ברא השטן). איציק

 

[only god]

שים לב למחיר הביטוח המקיף....

יכולים להגיע לסכומים מאד מאד גבוהים בחלק מהדגמים.