זמינות החלקים דומה, אבל יש יוצאים מן הכלל
לדוגמא תיבת הגה, שבגרמניה עולה 700 ש"ח חדשה ובאמריקאית מדובר בתיבה שונה לגמרי שהמחיר שלה כחדשה מטורף (אם בכלל ניתן להשיג) לכן הרוב משפצים.
גם גיר IRS שנמצא באמריקאית, לדעתי קשה יותר להשיג מאשר גיר סווינג אקסל רגיל.
מצד שני, הנמכות וכאלה יהיה קל יותר באמריקאית עם הסטאפ של מק'פרסון מלפנים ו- IRS מאחור מאשר בגרמניה עם מוטות פיתול מקדימה וגיר סווינג אקסל שזוית הנטיה של הגלגל משתנה בו עם הגובה.
לדעתי, אם אתה לא מתכנן לנסוע בחיפושית כרכב יומיומי ומתכנן פרוייקט של הנמכות ושיפורים, אמריקאית עדיפה.
