סיפור טיסה
מעשה במשחק מחבואים או תופסת עם מסלול הנחיתה (והתרסקות)... * רק למי שמשעמם ויש לו סבלנות לקרוא! לפני מספר שבועות פורסמו בפורום אתרים מפורסמים בעולם שאפשר לראות בסימולטור 2004, ועקב כך (וגם מהשעמום הנורא) החלטתי להמריא מבן גוריון לטיסות סביב העולם כדי להתבונן ביצירות הפאר הוירטואליות. הכל היה טוב ויפה עד שהגעתי לטיסה שיעדה הוא מקום משונה הנמצא בגרינלנד (צפונית לקנדה) אבל ככל הנראה שייך לקנדה. הפעם לא מדובר במבנה כלשהו אלא ב"מסלול זז" בתרגום חופשי (Moving Runway). העניין סיקרן אותי מאוד. מאחר שהמסלול קצר, הייתי צריך להגיע בטיסה ארוכה עם בואינג ל-BGTL (השדה הארוך הכי קרוב לשם), ואז לקחת את הלירג'ט לעוד 300 מייל כדי להגיע ליעד - CYLT. בדרך שאלתי את עצמי: איך לכל הרוחות מסלול יכול לזוז??? בחוסר אמון מוחלט התקרבתי לנקודת ההנמכה לנחיתה (עפ"י הוראת ה-ATC כי הטיסה ב-IFR), ואז התחילו להתגלות דברים מוזרים שם למטה. כאילו שהאדמה תחתיי זזה יחד עם העננים באותה מהירות ולא פרופורציונית לכיוון הטיסה שלי! תופעה מאוד מוזרה מבחינה פיזיקלית וויזואלית שאני לא יכול להסביר... המשכתי בהנמכה והמוזריות ממשיכה: הבקר נותן לי וקטורים לא נכונים! איפה המסלול ואיפה אני... בשלב כלשהו קרוב לשדה ובגובה נמוך יחסית החלטתי לבטל IFR מאחר שהעננים היו ספורים בלבד וגבוהים יחסית, גם מאחר שאין ATIS בשדה, וגם מאחר שהבקר מטעה אותי - אומר לי לצפות לוקטורים למסלול 23 ומכוון אותי ל-05 בכלל... אבל מאוחר יותר אשלם על הטעות הזאת. ניסיתי להנמיך לכיוון השדה (בעזרת NDB) כדי לראות אותו לפחות ואז החלו להתגלות עננים שמנים ונמוכים שאילצו אותי להנמיך ל-1000 רגל מעפ"ש כדי לראות משהו. עפ"י ה-NDB וה-OBS אני מיושר פחות או יותר עם המסלול, ואז פתאום הוא נגלה לעיניי. אבל רגע! הוא בכלל לא בכיוון שלי! או יותר נכון, לא בכיוון 230! עוד לפני שהספקתי להזיז את היוק כדי לתקן (בהטייה דיי גדולה) אני קולט שהמסלול זז! ולא סתם זז - המסלול זז לכיוון אחד והאדמה לכיוון אחר! מה לכל הרוחות??? בקיצור אין מצב לנחות. הולכים סביב... בד"כ אחרי Missed Approach אחד רותחים אצלי הפיוזים (במיוחד ב-IFR כשהבקר עושה לך טיול ארוך כדי לבצע גישה נוספת). נסיון שני עכשיו. אני נוחת ויהי מה! מה זה פה? מסלול נחיתה בורח ממני??!! הפעם מרוב עצבים (ואגו בשמיים) הלירג'ט הפך בן רגע למטוס אירובטי - פניית 60 אחת ואני חוזר ללא דיחוי! והמוזריות ממשיכה: ה-DME סוגר ל-0, המחוג של ה-NDB כבר מתהפך ואין מסלול בטווח הראיה!! עכשיו ממש בשיא העצבים עוד פניית 70 (!) והנה המסלול שוב (אם היו נוסעים היה כבר אפשר לקבוע את מותם). הפעם על החיים ועל המוות! הצלחתי להתיישר, ניצוץ של תקווה עלה במוחי, האדמה עדיין זזה לכיוון אחר... עוד 3 שניות לנגיעה... בום!!! מחר יאספו אותי עם שופלים... לקח: בפעם הבאה - להגיע עם ססנה. 65 קשר בפיינל ושום מסלול לא יברח לי! (אם תהיה "פעם הבאה"...) אחרי כל בלבול המוח הזה, עבדכם הנאמן והמתוסכל פונה אליכם נואשות בשאלות: האם מישהו יכול להסביר את התופעה? האם היא קיימת במציאות? יכול להיות שהכיוונים השתבשו עקב נטייה מגנטית עצבנית? אני מתנצל בפני מי שלא הבין/השתעמם/התעצבן מה"מאמר", ומודה מראש למי שיוכל להשיב! מצורפת תמונה של המסלול. רק חבל שאי אפשר לראות את התזוזה... רצוי לבדוק ת'עניין ב-Slew Mode ולא לבוא בטיסה!
מעשה במשחק מחבואים או תופסת עם מסלול הנחיתה (והתרסקות)... * רק למי שמשעמם ויש לו סבלנות לקרוא! לפני מספר שבועות פורסמו בפורום אתרים מפורסמים בעולם שאפשר לראות בסימולטור 2004, ועקב כך (וגם מהשעמום הנורא) החלטתי להמריא מבן גוריון לטיסות סביב העולם כדי להתבונן ביצירות הפאר הוירטואליות. הכל היה טוב ויפה עד שהגעתי לטיסה שיעדה הוא מקום משונה הנמצא בגרינלנד (צפונית לקנדה) אבל ככל הנראה שייך לקנדה. הפעם לא מדובר במבנה כלשהו אלא ב"מסלול זז" בתרגום חופשי (Moving Runway). העניין סיקרן אותי מאוד. מאחר שהמסלול קצר, הייתי צריך להגיע בטיסה ארוכה עם בואינג ל-BGTL (השדה הארוך הכי קרוב לשם), ואז לקחת את הלירג'ט לעוד 300 מייל כדי להגיע ליעד - CYLT. בדרך שאלתי את עצמי: איך לכל הרוחות מסלול יכול לזוז??? בחוסר אמון מוחלט התקרבתי לנקודת ההנמכה לנחיתה (עפ"י הוראת ה-ATC כי הטיסה ב-IFR), ואז התחילו להתגלות דברים מוזרים שם למטה. כאילו שהאדמה תחתיי זזה יחד עם העננים באותה מהירות ולא פרופורציונית לכיוון הטיסה שלי! תופעה מאוד מוזרה מבחינה פיזיקלית וויזואלית שאני לא יכול להסביר... המשכתי בהנמכה והמוזריות ממשיכה: הבקר נותן לי וקטורים לא נכונים! איפה המסלול ואיפה אני... בשלב כלשהו קרוב לשדה ובגובה נמוך יחסית החלטתי לבטל IFR מאחר שהעננים היו ספורים בלבד וגבוהים יחסית, גם מאחר שאין ATIS בשדה, וגם מאחר שהבקר מטעה אותי - אומר לי לצפות לוקטורים למסלול 23 ומכוון אותי ל-05 בכלל... אבל מאוחר יותר אשלם על הטעות הזאת. ניסיתי להנמיך לכיוון השדה (בעזרת NDB) כדי לראות אותו לפחות ואז החלו להתגלות עננים שמנים ונמוכים שאילצו אותי להנמיך ל-1000 רגל מעפ"ש כדי לראות משהו. עפ"י ה-NDB וה-OBS אני מיושר פחות או יותר עם המסלול, ואז פתאום הוא נגלה לעיניי. אבל רגע! הוא בכלל לא בכיוון שלי! או יותר נכון, לא בכיוון 230! עוד לפני שהספקתי להזיז את היוק כדי לתקן (בהטייה דיי גדולה) אני קולט שהמסלול זז! ולא סתם זז - המסלול זז לכיוון אחד והאדמה לכיוון אחר! מה לכל הרוחות??? בקיצור אין מצב לנחות. הולכים סביב... בד"כ אחרי Missed Approach אחד רותחים אצלי הפיוזים (במיוחד ב-IFR כשהבקר עושה לך טיול ארוך כדי לבצע גישה נוספת). נסיון שני עכשיו. אני נוחת ויהי מה! מה זה פה? מסלול נחיתה בורח ממני??!! הפעם מרוב עצבים (ואגו בשמיים) הלירג'ט הפך בן רגע למטוס אירובטי - פניית 60 אחת ואני חוזר ללא דיחוי! והמוזריות ממשיכה: ה-DME סוגר ל-0, המחוג של ה-NDB כבר מתהפך ואין מסלול בטווח הראיה!! עכשיו ממש בשיא העצבים עוד פניית 70 (!) והנה המסלול שוב (אם היו נוסעים היה כבר אפשר לקבוע את מותם). הפעם על החיים ועל המוות! הצלחתי להתיישר, ניצוץ של תקווה עלה במוחי, האדמה עדיין זזה לכיוון אחר... עוד 3 שניות לנגיעה... בום!!! מחר יאספו אותי עם שופלים... לקח: בפעם הבאה - להגיע עם ססנה. 65 קשר בפיינל ושום מסלול לא יברח לי! (אם תהיה "פעם הבאה"...) אחרי כל בלבול המוח הזה, עבדכם הנאמן והמתוסכל פונה אליכם נואשות בשאלות: האם מישהו יכול להסביר את התופעה? האם היא קיימת במציאות? יכול להיות שהכיוונים השתבשו עקב נטייה מגנטית עצבנית? אני מתנצל בפני מי שלא הבין/השתעמם/התעצבן מה"מאמר", ומודה מראש למי שיוכל להשיב! מצורפת תמונה של המסלול. רק חבל שאי אפשר לראות את התזוזה... רצוי לבדוק ת'עניין ב-Slew Mode ולא לבוא בטיסה!