סופר דריפטר למכירה

[samaraf11]

סופר דריפטר למכירה

למכירה סופר דריפטר מנוע 912 בדים חדשים מתוחזק למופת טל 0544378674

 

[אילן מיטל]

אני מבין שיום שישי האחרון לא היה ממש מוצלח

למנועי סופר דריפטר. http://aiai.mot.gov.il/publication-cbl/hodahot-cll/1029-1069
&nbsp

 

[רמי בר1]

קראתי את הלינק.זו לא בעיה של סופר דריפטר,זו בעיה של טייסי

האז'מ שחוץ מאשר במנחת ראשון ובתנובות אחראיים על תדלוק מטוסיהם.
אני לא בטוח שהבעיה היא לכלוך,לפחות עד שראיתי את גודלו וממה הוא עשוי.
הליכלוך שמסוגל לעבור דרך מסנן הדלק הוא כזה שעובר בלי להרגיש דרך הדיזה.

 

[אילן מיטל]

לא כל כך הבנתי למה זאת בעיית טייס

במיוחד אם אתה טוען שזה לא זיהום דלק. אנא הבהר.

 

[רמי בר1]

לא טענתי שזה לא זיהום דלק.טענתי שיש במערכת הדלק מסנן,שחלקיקי

ליכלוך שעוברים אותו אמורים לעבור בקלי קלות בחריר הדיזה הראשית. יכול להיות שיש ליכלוך בתוך צינור שהוחלף אחרי המסנן,ולא נבדק,אבל זה לא המקרה בשני המקרים האלה,ויכול להיות אולי שיש חלקים מהתפוררות מצוף,כמו שאובחן אחרי נ'א בראשון בעבר.
עוד דבר שיכול להיות זה התפסות של מחט המצוף,שננעלת למזלג שתומך בה. בכזה מקרה,אם זה משתחרר לפני שמישהו בודק,זה לא ניתן לאיבחון.

 

[אילן מיטל]

בלבלת אותי לגמריי - למה זאת בעיית טייס?

 

[רמי בר1]

אם החוקר יקבע שהבעיה נבעה מלכלוך בדלק,ואם הטייס מתדלק באופן

אישי מגריקנים,דלק נקי זה באחריותו,כמו שמים בדלק זה באחריותך.
מה שלא ברור לי,איך לא נותנים לבעל מטוס להחליף מסמרה רופפת בציר הדלת,ואם יתפס חלילה,הלך עליו,שזה כמובן דבר שאינו משפעי במאום על בטיחות הטיסה,אבל נותנים לו להביא דלק במיכלים,ולשפוך למכלי המטוס.
אם נבדוק,לא זכורה לי תאונה אחת שקרתה מאחזקה של בעל המטוס,(חוץ מיגאל לופ) אבל אני לא יכול לספור על אצבעות הידיים ואולי הרגלים את מס' התאונות שהיו בגלל דלק מלוכלך,מים בדלק,ואפילו מיץ תפוזים בדלק.
לסיכום,דלק מלוכלך זה באחריות טייס שמתדלק לבד.

 

[רן בג]

עלית על ננקודה מהותיית...

שמה - אחריות בעל המטוס למטוס...החל מתידלוק דרך נחיתה בשטח וגמור בהחלפת ניט בדלת...כל עוד החלטות בנושא יתקבלו ע''י אנשים מעולמות תוכן אחרים יתנוסס מעליהן סימן שאלה..

 

[ליאור452]

חברים, אפשר לבקש להרגיע?

ההודעות וההשערות שעולות כאן אינן מועילות לחברי שנפצע או לבני משפחתו. אנא המתינו לבירור.

 

[רמי בר1]

קראתי את הלינק להודעת החוקר הראשי.

בשני המקרים ההערכה שלו כרגע היא לכלוך.לכך התיחסנו. אני מתיחס לדו'ח החוקר כדבר המקצועי ביותר לגבי תאונה,או תקרית,או אירוע,או מה שלא יהיה, הוא רואה את הלכלוך,מתחקר עדים אם יש,את הטייס, ובודק את המנוע.
אני מחכה לדו'ח סופי,אבל בשני המקרים לדברי החוקר המנוע הורץ,ומצא תקין.
אם החבר שלך זה הבחור שנפצע,אני מאחל לו החלמה מהירה,ושיחזור לטוס כמה שאפשר מהר.

 

[רמי בר1]

הענין הוא שנותנים לטייס לקחת אחריות על תדלוק,נחיתה בשטח,

ובטח עוד כמה דברים,אבל אני חושב שלהוסיף אויר בגלגל,זו כבר עבירה על תקנות הטייס.
לגבי ההחלטות,אני לא רואה שיש עליהם סימן שאלה, אני רואה החלטה,שבסופה סימן קריאה,ואת הבום של הקשת הנקודה שבתחתית הקו ,שומעים עד אלינו.

 

[אילן מיטל]

עכשיו הבנתי. תודה

 

[עירא10]

טיפ...

מאחר ואני הרבה פעמים מתדלק בשדה, וכדי להקטין את הסיכון אני מעביר את הדלק למיכל דרך "עור טבעי". (נדמה לי שהוא עור עיזים,) (LEATHER) מהסוג ממנו מייצרים כפפות מאיכות גבוהה.בד"כ צהוב, גמיש, רך ונעים למגע.
נמכר גם כמטלית לנגוב מכוניות. שים לב!!! בשום פנים ואופן לא עור מלאכותי! תתפלא לראות כמה דרעק יש בדלק שעד עכשיו חשבת שהוא נקי...
חשבתי לחדש למעט שאולי לא מכירים את ה"טריק"
שנה טובה שמים כחולים, LOW DENSITY ALTITUDE, מנועים ללא שיעול אלרגי ורת"א תומכת!
מאחל לכולם עירא קרטיס ב-סנטיאגו צ'ילה

 

[רמי בר1]

לא צריך לאבד פרופורציות.....

 

[עירא10]

פרופורציות?

לא הבנתי. או שהתכוונת למה שכתב מייק ביחס להחלצות מסחרור?

 

[רמי בר1]

לא,בקשר להעביר את הדלק דרך מסנן עור טבעי

 

[ZeevRozenek]

וואלא אחלא תמונה

אתה נראה הרבה יותר צעיר ממה שחשבתי . כנראה שצ'ילה היא מדינה שטוב לחיות בה .

 

[עירא10]

תודה עבור המחמאה...

אולי נראה צעיר יותר, אבל יותר זקן ממה שהייתי רוצה להיות...

 

[רן בג]

אותם מנועים (912) של המטוסים שטסים לרודוס ואיטליה...

עדיף גימגום בהמראה מעין ורד מאשר בין קפריסין לרודוס

&nbsp

 

[רמי בר1]

למנוע הזה יש נשמה יתרה....בטיסה מעל ים,מעל יערות,אגמים

רוח יורדת ברמה שהמטוס לא מטפס במנוע מלא,לפני החושך שאתה מאיץ במטוס בניסיון להגיע כשעוד רואים משהו, הוא לא מזייף,לא מגמגם,ולא מצייץ.
אבל כדי להזכיר לך שבכ'ז אין אמינות מושלמת,מידי פעם הוא מזייף קצת,מתוך הנחה שהטייס הסביר יצליח לחזור למסלול, והוא בבירור מעדיף דריפטר,
תשאל למה? כי דריפטר גם כשהוא נשבר,לא צריך לשלוח את השברים לאיטליה או לצכיה לתיקון, אלא זה פשוט ולא מסובך לתקן כאן.
מנוע עם נשמה.....כבר אמרתי.