סוסיתא לredroze:

[kitt]

סוסיתא לredroze:

ראיתי שאתה מתעניין ברצינות בסוסיתא אז רק רציתי לתת לך קצת רקע על הדגמים השונים שהיו: (הכל מזיכרון אז ייתכן ויישמטו כמה דגמים מהמבחר) הכל התחיל עם הסוסיתא טנדר, הראשונות היו פיברגלס על שילדת עץ והן אילו שהתפרקו עוד לפני שהגיעו ללקוח (היו רק ליצוא). לאחר מכן השלדה הפכה לברזל והאוטו לקצת יותר נורמלי. סוסיתא טנדר, קוביה (סטיישן) - עם ובלי חלונות מאחורה, כלומר עם ובלי ספסל. - מנועים - 997 סמ"ק 4 צילינדרים של פורד. אח"כ יצא הגלבוע שהוא קצת יותר רכב פרטי היה כסדאן 2 דלתות וסטיישן 2 דלתות, שוב עם ובלי ספסל אחורי - מנועים 997 ו1296 פורד וגם חלק עם מנועי הילמן. בשנות ה70 יצא הכרמל דוכס שהיה גירסה קצת מתורבתת יותר של הגלבוע עם 2 ו4 דלתות סדאן וסטיישן 2 דלתות, מנועי 1296 פורד, ומנועי הילמן וטריומף. רכב זה היה רכב סגני אלופים בצה"ל (גם הגלבוע שירת בצה"ל). בשנת 78 או 77 יצא הרום כרמל שוב בגירסאות סדאן 4 דלתות וסטיישן עם מנוע 1300 סמ"ק של הפורד אסקורט. דגם זה יוצר עד שנת 1981 בעיקר לצה"ל - שוב סגני אלופים סבלו. מכוניות נוספות שיוצרו בארץ באותן שנים הן רנו 4CV, הינו קונטסה 900 ו1300, טנדר הינו בריסקה, סטודיבייקר לארק, פורד אסקורט MK1 וMK2, וכמובן ג´יפ CJ6 וCJ8 ועוד רכבים לכוחות הביטחון.

 

[redroze]

קודם כל תודה רבה על הסקירה

ההיסטוריונית . . . . . . את הרוב ידעתי אבל תמיד נחמד לשמוע ממשהו עם ידע . . . הסוסיתא שלי (מקווה בקרוב) שנת 64 סטיישן 2 דלתות עם מושב אחד (ספסל) מקדימה, מנוע 1000 סמ"ק (יותר נכון 997 סמ"ק), מצב כללי על הפנים וצריכה השקיעה מ-א´ עד ת´ . . . . אם אתה מכיר מקומות עם חלפים אני אשמח לשמוע . . . . .

 

[kitt]

64 זו סוסיתא קוביה או שזו כבר

הגלבוע? נשמע שזו קוביה....

 

[redroze]

קובייה, מפיברגלס . . . . .

 

[kitt]

אין קוביה לא מפיברגלס ../images/Emo13.gif בעצם אין

סוסיתא שאינה מפיברגלס.

 

[pomelit]

נחמד שאת המתפרקות שלחו לייצוא

קצת גאווה לאומית עוד לא הזיקה לאף אחד.

 

[kitt]

בהתחלה ייצרו רק לייצוא כי היה אסור

לשווק מכוניות בארץ, כי זה לא יאה שישראלים יסעו על מכוניות (מדינה סוציאליסטית....)

 

[משה והרפורמים]

תיקונים והשלמות

הרכב שהחליף את הקוביה לא היה הגלבוע אלא הכרמל 12 בעל 2 דלתות ומנוע 1147 סמ"ק. לאחר מכן יצא הכרמל דוכס בעל שתי דלתות במנוע 1300 טריומף או פורד (תלוי בשנה) עם גרסת סטיישן שנקראת 13/60. הגלבוע זה הכרמל דוכס בגרסת 4 דלתות. ותודה לאלבום של מועדון החמש שמספק את כל הפרטים הדרושים. יש בחור אחד בכפר מרדכי שיש אצלו בחצר בין היתר כמה וכמה כרמל 12 וכרמל דוכס ויכול להיות שתוכל לרכוש ממנו חלפים. יובל, חובב סוסיתות ידוע אך מכור לרנו 16.

 

[redroze]

פרטים דחוף !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

כל הודעה שניה שלי על הסוסיתא אני רושם שאני מחפש חלפים ועכשיו אתה נזכר להגיד לי .................

 

[צביקוש21]

רגע.... נזכרתי

נזכרתי ... בפתח תקוה ברחוב כץ ממש מול היציאה מרחוב קק"ל וצמוד לבי"ח השרון יש בית ישן שנוטה להתפרק וגרים בו זוג קשישים שמחזיקים ברשותם סוסיתא סטיישן לבנה במצב שלם ושמור. מה שכן הרכב שלהם לא זז יותר מ 10 שנים. לאחרונה הם כיסו את הרכב בכיסוי ברזנט כחול כנראה כדי לששמור עליו. כדאי וממולץ לך לקפוץ אליהם ולהתענין בקניית הרכב לשיפוץ או לחלקים.

 

[itzik93]

יש אחת נוספת מול בי"ח בית רבקה

לא סטיישן נראית ש-מ-ו-ר-ה מאוד מבחוץ. לא ידוע לי אם היא נוסעת או לא. איציק

 

[צביקוש21]

על הרכב הזה ידוע כבר

כבר עידכנתי כאן לפני שבוע על המידע. אכן הרכב נראה שמור ביותר אך לפי מה שנראה הרכב עומד כבר המון (ואני מתכוון המון..) זמן. יש גם אחד ברחוב אלתר מיהוד שמחזיק ברשותו רכב מסוג סוסיתא מסחרית ירוקה לבנה ואף נוסע איתה יום יום לעבודה.

 

[Barakhalla - at work]

בקיצור Redrose -חפש ליד בתי חולים..

 

[kitt]

זהו, גם אני ראיתי באלבום את זה

שהגלבוע היא הכרמל דוכס והכרמל היא זו שאני זוכר כגלבוע.... אני זוכר בוודאות שעל הכרמל דוכס 4 דלתות היה רשום מאחורה עדיין כרמל דוכס ולא גלבוע.

 

[kitt]

ושכחתי עוד שתי מכוניות האחת היא

הסברה הזכורה לטוב עם מנוע 1703 סמ"ק של פורד בריסטול - אחת ממכוניות הספורט הנדירות ביותר. וכן את הטריומף סדאן עם מנועי 1300 ו1500 סמ"ק.

 

[zvit]

שכחת את קייזר פרייזר

אפילו ייצאו אותן לאירופה ובאשר לגלבוע, היתה לדוד שלי כזאת, זהו דגם נדיר למדי שיוצר בין השנים 1968-1970 למיטב זכרוני על כל הכרמל דוכס 4 דלתות היה כתוב גלבוע. ובכל מקרה הד´ והו´ של הדוכס היו מחובקים והס´ נראה כמו מם סופית כך ש"כרמל דוכס" נראה כמו "כרמל חכם"... צביקה

 

[צביקוש21]

סתם מודעה שראיתי בעיתון...

ראיתי מודעה בעיתון והייתי מוכרח לצוטט אותה... למכירה סיטרואן טרקסיון שחורה שנת ייצור 53 1911 סמ"ק משופצת ומקורית המחיר (תחזיקו חזק...) 105000 ש"ח...... הייתי מוכרח...

 

[redroze]

מה הבעיה ???????

ואני פעם צלצלתי למישהו שמכר MGB שנת שישים ומשהו והוא גם רצה כמעט 100K . . . . . כשיש לך רכב אספנות אתה קובע את המחיר שלו !!!! אחרי שאני אשפץ את הסוסיתא ואני אחליט למכור (קשה לי להאמין) אני לא אתן מחיר מה שהיא שווה כלומר מה שאדון לוי יצחק יגיד עליה (או מה שאנשים מוכנים לשלם עליה) אלא אני אתן מחיר ערכי כלומר מה שהיא שווה לי בעניי ותאמין לי שאם המחיר יהיה גבוה זה לא יהיה בגלל שאני רודף בצע אלא בגלל שאני ישבתי ושפצתי אותה ממצב אפס (המצב שהיא נמצאת היום), מי שחושב שזה מחיר גבוה סבבה לו, שילך לחפש סוסיתא אחרת (השוק שלה מוצף ואני בטוח שלא תהיה לו בעיה למצוא כזו) . . . . אם אני הייתי במקום דרור, והייתי צריך למכור את אפסילון לא הייתי מקשיב לאנשים פחות מ-20K ש"ח, לא בגלל שהיא אחרונה ואפשר למצוא חיפושיות במצב טוב גם בעשירית מהמחיר שלה אלא בגלל הערך הרגשי . . . . . .

 

[צביקוש21]

צודק אחי

לא התכונתי שיש לי בעיה עם המחיר סתם רשמתי הערה בהומור .. אגב אם היה לי את הסכום הנדרש הייתי משפץ לבד את ההילמן או את הפיאט ממוסך א.ב אך ומוכר (או שלא....)

 

[redroze]

זה לא כ"כ קל כמו שאתה רושם . . . .

כשאתה משפץ מכונית אתה נקשר אליה, בדיוק כמו מה שקרה לדרור עם אפסילון וקשה להיפרד ממנה אחרי זה . . . . . אני לא רוצה לחשוב מה יהיה פה בפורום ביום שדרור יפרד מאפסילון . . . . . אני אישית הייתי ממליץ לו לקנות רכב חדש ולהפקיד את הרשיונות של אפסילון ולשים אותה באיזה חניון מכוסה ואחרי כמה שנים כשהוא יוכל להרשות לעצמו 2 מכוניות לחזור ולחדש אותה . . . . .