נעילת הגה גובה

mayafit

New member
נעילת הגה גובה

נאמר: "המביא מאמר בשם כותבו, מציל את העולם"(פראפרזה).
משרד חקירות אוויריות הצרפתי פרסם דו"ח על תאונה של צלילת צסנה 152 לאדמה בהקפה. ממצאי הדו"ח חריגים.
הדו"ח המתורגם מצורף למאמר שכתב יהודה ביין, יו"ר ועדת הבטיחות של האגודה, בנושא והוצב באתר אגודת התעופה.
התאונה וממצאיה חייבים להגיע לכל טייסי צסנה 152/172.
 

עירא10

New member
שלום איציק

תודה עבור הזמן שקדשת לתרגום, ואני מניח שאני מודה בשם כל הקוראים.
הייתי רוצה לתרגם את המאמר לספרדית.
א. האם אני זקוק להיתר ("C" RIGHTS") ממחבר המאמר או מבעל הזכויות?
ב. האם תוכל לספק לי לינק למאמר הכתוב באנגלית?
בתודה
עירא.
 

mayafit

New member
עירא, תודה.

הדו"ח הוא של "החוקר הראשי" הצרפתי ותוכנו הגיע אלינו באנגלית.
אני לא חושב שלדו"ח כזה יש זכויות יוצרים, להיפך, רצונם להגדיל תפוצה לדוחות כאלו.
מצרף את המקור באנגלית שהגיע לידנו.
 

רמי בר1

New member
אתה בטוח שתרגמת את כל הדו'ח

הצרפתי? נראה קצר מאד.
אכן, רצוי שטייסי ה-172 בעיקר ישימו לב לענין הזה.
מענין אם הדוח הזה היה מפורסם לפני התאונה בבצרה, האם הוא היה מוזכר בדוח החוקר.
 
אחת התאוריות, אחרי דו"ח החוקר

מעלה סברה שמישהו דחף שם רגל.
אני אישית, לא כל כך משוכנע, כי לדעתי, ואני מכיר את הדבר, למעשה צריך לשים את הרגל בתנוחה קצת גבוהה ולא הגיונית (לפחות לטעמי)
נוסע שאינו מבין מה עושים, לרוב מרחיק את רגליו מהדוושות ולא שם אותן על הדוושות. לטעמי, לשים אותן מעל הדוושות, לא כל כך נראה לי הגיוני, אבל זו רק השערה שלי.
אני אישית מאמין יותר בסברה של החוקר, שמישהו נפל/נשען על הסטיק, סובב אותו מקסימום ימינה, ואז מהמשקל הסטיק נדחף פנימה כשהמטוס כבר מגולגל על הצד.
 

mayafit

New member
רמי

אני לא מרשה לעצמי לצנזר מקור.
אם אני עושה זאת מחוסר עניין ורלוונטיות, אני מצהיר על כך בגוף התרגום.
הדו"ח קצר כיוון כנראה לחוקר/ים לא היה הרבה מה להגיד.
מכל מקום, הרעיון ברור וצריך להתייחס לנושא ולתדרך את הנוסע בצד ימין ב - 152\172.
 

רמי בר1

New member
טוב,כנראה בגלל שהיו רק שני הרוגים.....

נושא התדרוך ברור ונכון.
 

ארזS

New member
אם תרשה לי לעזור...

שכחת את ה-F בסוף הקישור.
ככה אמר לי הראש שלי, ניסיתי, בינגו !

http://www.aopa.org.il/wp-content/uploads/2014/06/bea-f-glpo-2.pdf
 
למעלה