תתפלא
התוואי המקורי עבר מתחת למבשרת ותושבי מבשרת שהם בעלי לובי עצום בכנסת הפעילו את כוחם ושינו את התוואי צפונה. כל שינוי בתוואי כ"כ משופע שמיועד לקו בעל מהירות תכן גבוהה משפיע קילומטרים רבים לכל כיוון. גם התוואי באיזור שער הגיא הושפע מכך ונחל יתלה משלם כיום את המחיר. באופן כללי, למרות שמקבלים רושם שונה בשטח, המרחקים בקו הזה אינם כ"כ גדולים, בוודאי שלא בקטע ההררי. הסיפור המפורט יותר מופיע בפורום ונדון באריכות. אני ממליץ על מעט חיפוש בארכיון שם יש מידע רב בנושא. גם על מאבקם של הירוקים בגשר 8.