נחיתה ב - 737

[LLEM]

זו החלטה שלך (כקברניט וירטואלי ../images/Emo8.gif)

אני אישית לא מפעיל אותו. לדעתי בנחיתה מספיק להרים את ה-Spoilers ולהפעיל את היפוך הדחף במנועים. אחרי זה, כשמגיעים למהירות מספיק נמוכה אשר לא תהרוס את הבלמים (אצלי זה 60 קשר בערך), מפעילים בלמים רגילים במינימום אפשרי (רק אם צריך אותם). אם אתה רוצה להתרכז בנחיתה ושיהיה לך פחות עומס עבודה, אתה יכול להפעיל אותו, ולדעתי מספיק על 1. 2 ו-3 הם כנראה לחירומים כי הם עוצרים את המטוס ממש מהר. רק אל תשכח לכבות אותו כשהמטוס כבר איטי מספיק, אחרת הוא יעצור את המטוס עצירה מוחלטת על המסלול וזה מיותר.

 

[נוסע סמוי]

בצ'ק ליסט כתוב AS DESIRED

האם הכוונה רשאי לבחור במצב מתג 1,2,3 או גם רשאי להתעלם ? אישית אני לא מרגיש עצמי עדיין בר סמכא לחרוג משעורי הטיסה של בוב בהם מפעילים את המתג. שאלה נוספת לגבי הרס בלמים:במה מדובר ואיך אתה יודע שהמהירות בה הבלמים לא יהרסו אצלך היא מתחת ל 60 קשר ?

 

[vuv]

מה ההבדל בין 1 ל2 ל3?

 

[LLEM]

ההבדל הוא

בעוצמת הבלימה לדעתי. 1 זה הכי פחות ו-3 זה הכי הרבה.

 

[LLEM]

תשובות

אם כתוב לך "As Desired" זה אומר שזה באמת עפ"י שיקול הדעת שלך. כמו שעניתי לך מקודם, לדעתי זה ממש מיותר, אלא אם אתה במצב חירום שמצריך בלימה מהירה ועצירה מוחלטת על המסלול, או לנוחיותך - הורדת עומס העבודה בקוקפיט. אתה לא חייב להתייחס לכל מה שרוד (בוב?) אומר כאל כלל ברזל. כמובן שיש דברים שכן (תלוי), אבל במקרה הספציפי הזה זה מיותר. אם אתה עושה את זה במסגרת השיעור, עדיף שתעשה מה שהוא אומר למען הסדר הטוב, אבל אם אתה האחראי בטיסה, זה לשיקולך. מה שכן, לדעתי לפני כל המראה אתה כן צריך לכוון את הכפתור ל-RTO. תמיד יש את הסיכוי שתרצה לבטל המראה, ולכן הוא צריך להיות בהיכון. לגבי השאלה השנייה, אני לא טייס בואינג (לצערי

) ולכן אני לא יודע ממש להגיד לך. זו יכולה להיות שאלה טובה לשרשור של איתי4073. מה שכן, ב-Flight Notes של הבואינג (בסימולטור) כתוב שאחרי 60 קשר צריך להפסיק את היפוך הדחף, ובעצם מה שנשאר זה להשתמש בבלמים. מהמציאות אני יכול להגיד לך שהשימוש בבלמים צריך להיות מינימלי כדי שלא יהרסו מהר. כמובן שצריך להוציא מהכלל כאן מצבי חירום. זה כמו במכונית: כדי לא לשחוק את הבלמים מורידים הילוכים והמנוע מאט את המכונית.

 

[B l a c k R a v e n]

הערה קטנה...

היפוך דחף משמע Reverse Trust, כלומר מנועיים ברוורס, בלמים אלו Brakes, ההבדל הוא עצום. את היפוך הדחף מתחילים לבצע ב-80 קשר, כדי שב-60 קשר הוא כבר יפסיק, אחרת עקב חום שנפלט מהמנוע הוא עלול להיהרס.

 

[yuval yelin]

רק הערה קטנה

המחשב שלי הוא P3 667 עם כרטיס מסך עם 16MB זכרון. אין לי סיכוי להריץ FS2004. גם ב - 2002 שיש לי אני מטיס כמעט תמיד רק מטוסי default וללא הורדת סינרי, כי אחרת הפריים רייט שלי יורד ל- 1 FPS. לצערי, הסעיף "כרטיס מסך חדש / מחשב חדש ליובל ילין" לא התקבל בהצעת תקציב המדינה לשנת 2004. אולי בשנה הבאה... יובל.

 

[Dolphiny]

אנחנו איתך ! ../images/Emo13.gif ../images/Emo45.gif

וחוץ מזה... אם תרצה תמיד תוכל לגרד ~200 ש"ח ולקנות כרטיס מסך ראוי (אפילו יד שניה).

 

[איתי4073]

בעיה עיקרית אחת:

משקל לעומת מהירות. אתה שוקל הרבה הרבה יותר ממשקל נחיתה מקסימלי!!! תכנן את הטיסות שלך כדי להגיע עם כמות דלק ומשקל רצויים. במשקל כזה לא נוחתים!!! ואם יש בעיה כלשהי שאתה לא מצליח לזרוק את הדלק כדי לנחות במשקל נורמלי (ניסים הטכנאי לא שם לב איפה הוא זרק את המסטיק שלו) תנחת במהירות הרבה יותר גבוהה. אני לא יודע כרגע איזו, תחושת בטן- 150 קשר בערך, אולי יותר. בגלל זה הנחיתה יצאה קשה במהירות שבמשקל אופטימלי יכלה להיות מעולה. ועוד משהו קטן ולא ממש משמעותי: אורות

. הדלק אותם לפעמים, לא יחייבו אותך יותר מידי על חשבון חשמל. וניצלו"ש קטן: האם יש כפתור במשחק שמאפשר "לזרוק" את הדלק מהמיכלים בחירום??

 

[vuv]

אני יודע שזה GPS.....

אבל איך יש לו כזה נוח ולא המעצבן הזה שבא עם הסימולטור....

 

[איתי4073]

זה ה-GPS של 2002.

 

[vuv]

הבנתי...

תודה.

 

[ירון225]

זריקת דלק או תכנון דלק

במקום לזרוק דלק יש בסימולטור אפשרות לתכנן את כמות הדלק שנצרוך לכל טיסה עפי סוג המטוס שלנו. כנסו ל-create a flight settings fuel ושנו את כמות הדלק בכל מיכל.הכמויות שמופיעות הן המכסימל' בכל מיכל במטוס. במידה ואנו מתכננים את הטיסה בעזרת המשחק הוא נותן לנו גם כמות דלק לאותה טיסה שתכננו-וזה מאפשר לנו להוריד את הכמויות אם יש "צורך מבצעי"

 

[איתי4073]

ברור, את זה אני מכיר

הרי איך אני כל פעם בא עם משקל מתאים לנחיתה?! אני שואל אל איזשהו כפתור שאם לוחצים עליו הוא משחרר דלק מהמיכלים.

 

[vuv]

אי אפשר לשפוך דלק אבל אפשר...

"להעלים" דלק. במהלך הטיסה, אם אתה מעוניין והוריד את רמת הדלק, אתה לוחץ על ALT, AIRPLANE(או משהו כזה), FUEL AND PAYLOAD, ושם אתה יכול לשנות את כמות הלק שיש לך...

 

[איתי4073]

תודה

 

[yuval yelin]

מה למדתי מהשירשור

מספר דברים: 1. לתכנן נכון את הדלק לפני הטיסה - חשבו מאוד על מנת לנחות במשקל נורמלי. 2. להדליק אורות - טריוויאלי אבל נשכח. 3. להציף - עכשיו כשאני יודע את מהירות הנחיתה פחות או יותר אני מצליח להציף ולנחות עם אף ב - 5 מעלות למעלה. 4. מתי להוריד גלגלים, באילו שלבים להוציא מדפים. 5. שיש בורר Autobrake שכנראה לא ממש יודעים מה הוא עושה - הנושא יועבר לשירשור השאלות לאבא של איתי. תודה לכולם על ההערות. לדונטלי על התמיכה בבקשת התקציב. ועכשיו אנקדוטה. בצעירותי למדתי את הפתגם "כרעם ביום בהיר". אז רעם לא שמעתי בסימולטור אבל האם ראיתם גשם שיורד במאוזן כאשר יש שמים בהירים? מצורפת תמונה שמוכיחה את זה. התמונה נלקחה בעת טיסה שביצעתי מלה גוורדיה לנמה"ת וושינגטון דלס. הלחץ שדווח לי היה 3039! נראה לי שהיה להם פשוט איזשהו באג במזג האויר. שתהיה לכולנו שבת שקטה. יובל.

 

[yuval yelin]

תיקון טעות

מי שתמך בבקשת התקציב שלי הוא דולפיני. מצטער על הטעות. יובל.

 

[LLEM]

ממש לא באג

בהחלט יכול להיות מצב של לחץ 30.39 אינץ' בגובה פני הים. כנראה טסת מעל רמה (איזור לחץ גבוה). אני זוכר שהיה לי פעם 30.56 אינץ' - נדיר אבל אפשרי. ואכן, עקב השתלשלות האירועים האחרונים, שתהיה לנו שבת שקטה.