לא זוכר לגבי הטרמוסטאט בדיוק אבל
אני יודע שהוונטה הייתה נכסת לפעולה בחום של 220 פרנהייט (האופנוע היה בחו"ל). כאשר הייתי רוכב מחוץ לעיר בנסיעה רצופה החום היה מתייצב על 187 פרנהייט וגם לאחר שהחלפתי את הנוזל הרגיל לנוזל "המיוחד" הזה הטמפרטורה הייתה נשארת אותו הדבר גם בעיר וגם מחוץ לעיר. עכשיו, יבואו כאלה וייאמרו שבסך הכל ההולכה של החום היא יותר טובה עם הנוזל הזה אבל מניסיון, ברכיבה בעיר האופנוע היה מתחמם באותו אופן עם שני הנוזלים. כך שלא היה שום שיפור הנראה לעין בעקבות החלפת הנוזל.