מתחרה לג'וירייד ?

רן בראל

New member
איזה חתיך!../images/Emo2.gif

והרעיון של 2 פתחים למטען -
איך לא חשבו על זה קודם???
 
תשובה למישהו?

אם אני מבין נכון ג'אנט קידמי קטן יותר ייתן לנו היגוי זריז יותר על חשבון יציבות בקו ישר. אז למה בקטנוע שלא אמור להיות ספורטיבי יש שילוב כזה? ואם כבר אז למה לא לשים גם 12" מאחור?או לחילופין ליצור ממוצע של 13" לשני הג'אנטים? האם קומבינציה כזו של 14" ו12" תתן גם זריזות היגוי וגם יציבות בקו? האם קוטר הג'אנט האחורי חשוב יותר ליציבות הכיוונית מאשר קוטר הג'אנט הקידמי? מה לדעתכם השיקול שגרם לג'אנטים בעלי קוטר שונה?
 

natla

New member
דווקא לא. מתחרה ל-hexagon.

ע"פ דברי פיאג'ו הקטנוע לעיל דווקא אמור להחליף את ה- hexagon ההולך ומתיישן ולא להוות תחרות מול הג'וייריד. אגב, הידיעה על ה- X8 כבר הייתה בפול-גז לפני שלושה שבועות. אחי, אתה לא עומד בקצב...
 

Easy_Rider

New member
אתה רוצה לגלות משהו נוסף על הג'וי ?

כנס לאתר של לברדה איטליה
 
יפה יפה אחי אבל זה בטח

כמו ווקאסהול שהם אותם מכוניות כמו אופל תחת שם אחר חברת בת כזו
 

alfred

New member
בדיוק כפי שה-STUNT של MBK

נמכר בישראל תחת שם אחר לחלוטין.
 

aeroxman

New member
ברור! ימאהה זה בעצם MBK

ואם אתה לא יודע, רוב הקטנועים של ימאהה בארץ מיוצרים במפעל של MBK
 
למעלה