משהו חדש

[רגש עם הגז]

משהו חדש

http://cars.walla.co.il/item/2820888

 

[רונןA]

המחיר... אוי המחיר!

 

[המחשמל 64]

אז ניתן להבין מהמבחן ,שמדובר בכלי שטח קל

ונטייה לטריאל בעיקר למתחילים. סה"כ כ- 42000 ש"ח, לא זול .
ביחס לשרקו שהוא כלי טריאלדורו טוב יותר וגם לאידורו ובעלות של כ- 50K ש"ח ,
זה לא הכי הפרש שבשמיים. העיקר גם שהבן נהנה

 

[רגש עם הגז]

תנוחת הרכיבה, הסטרטר ומנוע הסוזוקי עושים את הבטה...

להרבה יותר שימושי מהשרקו. תחשוב מה יקרה אם תצא לטייל עם מישהו בהרכבה ובסוף הטיול הוא יגלה כתמי שמן שתי פעימות על הבגדים ויריח משמן שתי פעימות שרוף...

 

[פ ו כ י]

ל-HM יש תשובה לכלי הזה, נקרא LOCUSTA 200

אופנוע קליל יותר מהבטא עם המנוע המוכח של מינארלי בנפח 200 סמ"ק ומכלולי שלדה ברמה גבוהה.
אופנוע פאנדורו אמיתי ומאוד ורסטילי והמחיר שלו היה בזמנו מאוד קרוב למחיר הבטא/סוזוקי.
לדעתי מחיר הבטא לא ממש יתרום להצלחה במכירתו. צריך לזכור שהמחיר הזה נגזר מהמיסוי הגבוה
על כלים בנפח שמעל 125 סמ"ק.
לה.מ ישראל יש כמה כלים כאלה כחדשים ובמחיר אטרקטיבי. מבחן השוואתי בינהם יהיה מעניין

אאל"ט, פולגז בחנו את האח העירוני של הלוקוסטה לפני כשנתיים.

 

[המחשמל 64]

אופנוע שעל פי הרשום בנוי לשטח האורבני עם

קריצת לשטח לייט/יכולות שטח מסוימות על פי הסיקור. הכלי בבסיסו בנוי ,לסביבה אורבנית בהחלט.
המחיר דאז אכן עמד על כ- 44K ש"ח.מכלולי קאיבה אכן תורמים לאיכות מכלולי השלדה.
העובדה שיש לHM יתרה כחדשים ,מראה לדעתי ,עד כמה היו באמת "אטרקטיביים". כך גם יהיה לדעתי לגבי הבטא.

 

[הנשמה הצהובה]

אני לא ממש בטוח ששניהם באותו סגמנט..

 

[המחשמל 64]

אני מסכים איתך לחלוטין . מי שקורא את המבחן של השרקו

בפול גז ,וגם להסתכל קצת על הנתונים הטכניים ,באמת לא אותו סגמנט.