מנוע חדש...!

dejavu

New member
מנוע חדש...!

הרכבתי מנוע חדש על החיפושית ואני מרגיש בכמה שינויים... כמובן שיש שינויים לטובה כמו למשל שהאוטו נוסע ממש ממש טוב עכשיו אבל יש גם כמה ענינים שרציתי להישמע בעצת מומחי הפורום, אז ככה, 1. איך יודעים אם קלאץ מחליק?? נראה כאילו בנקודה מסוימת האוטו כבר לא מאיץ אלא רק מעלה סל"ד... וגם הקלאץ מאוד מאוד רגיש, אני מרים קצת את הרגל והאוטו כבר נכבה וכמו כן קשה מאוד להעביר הילוכים בלי להרגיש את הקלאץ... 2. איך יודעים אם מנוע הוא 1300 או 1600 חוץ מהמספר הסידורי? בדיקת קומפרסיה תעזור? ואם כן אז מהי הדחיסה במנוע 1600? 3. יש לי במנוע הזה פילטר שמבוסס על שמן, עד עכשיו הכרתי רק פילטר נייר, אז איך מתחזקים פילטר שמן? פשוט להחליף את שמן? אז, כמה שמן איזה שמן ומתי?
4. המנוע הזה ישב על הבאגי שלי קצת הרבה זמן אז החלפתי לו שמן, ולא ידעתי איזה שמן היה בו קודם אז שמתי שמן 20W50 שקניתי ב א.ש הידוע לכולנו וכרגע לוקח למנוע הרבה הרבה זמן עד שהוא מתחמם ועובד על טורים בלי להיחנק ולהתכבות... אולי זו השלכה של שמן צמיגי מדי?? תודה מראש על התשובות וסליחה על בלבולי המוח.. דהז´ה.
 

zxram

New member
ממה שאני מבין

אז ככה נשמע כאילו הקלאץ באמת מחליק , היה לי את זה על הסיטרואן קסארה של אבא שלי פעם , וזה היה בטורים גבוהים בדרך כלל מחליק , מה ששומעים זה שהטורים פתאום עולים במכה אבל האוטו לא מאיץ. בקשר לפילטר שמן , למיטב הבנתי אמור להיות לך צינור שיוצא מחור ליד הפקק שמן לכיוון הפילטר ומתחבר אליו מצד ימין , מה שקורה שם זה שאדי שמן ושמן מיותר שהמנוע זורק עולים לפילטר ונשארים שם, ולכן פעם ב... צריך לנקות אותו. ואם עדיין לא בא לך עליו אתה תמיד יכול להחליף עם הפילטר הישן שלך. ובקשר לשמן, אני אצלי גם משתמש ב 20W50 מא.ש שעלה לי 25 שקל לגלון אז ככה , אני לא יודע אם אתה יודע מה משמעות 20W50 , אבל הכוונה לשמן רב דרגי ומשמעות הדבר היא שבהתאם לטמפרטורה של המנוע הצמיגיות של השמן משתנה, בין 20 ל 50 ככה שאין סיבה שהשמן יהיה צמיגי מידי.
 
למעלה