מנוע וי לרוחב...

[mendev]

מנוע וי לרוחב...

אני לא זוכר איזה אופנועים חוץ ממוטוגוצי היקרים יש להם מנוע וי לרוחב ? מי זוכר ?

 

[ROCKr]

ל URAL יש צילינדרים לרוחב

 

[mendev]

ural ??

 

[C O L T]

האופנוע הרוסי יש לו מנוע בוקסר

שנלקח ממפעלי BMW כפיצוי על נזקי המלחמה, יחד עם המכונות.

 

[C O L T]

להונדות ישנות היה מנוע V רוכבי

 

[alfred]

ואלפרד חוזר לרגע לוויכוח ישן...

מהו מנוע "רוחבי"? האם כיוונם של הצילינדרים החוצה, או שמא מיקומו של גל הארכובה?

 

[mendev]

הכוונה שלי הייתה לצילינדרים לרוחב..

לכן הבאתי את המוטו גוצי כדוגמא

 

[TShavit]

...ולכן דווקא מוצא חן בעיני הניסוח

של מנדב, כשהוא מתאר למה הוא מתכוון - מנוע V לרוחב. וזה בהחלט לא V רוחבי (וגם לא רוכבי, במחשבה נוספת...) וכן, להונדה היו כאלו. משפחת ה-CX הזכורה. או לא. (וכן, היה לי אחד כזה. פעם פעם.) ויש להונדה גם עכשיו כזה אחד. ST1300, לשעבר ST1100. והיה פעם לברדה V6 מ-ד-א-י-ם, אבל לא בייצור סדרתי. (היה גם מוטוגוצי V7. נו, תשאלו איך) טל

 

[Le Duke]

cafesito from the forum own a

cx 500 at riding condition (from time to time) . a massive engine block and excellent sound a must hear and see

 

[cafesito]

במצב רכיבה כל הזמן. ועכשיו אפילו שק

האופנוע עבר שיפור ישור וצביעה אחרי התאונה ומחכה שאסיים את הפיזיוטרפיה. אופנוע נהדר מנוע מגניב.

 

[C O L T]

../images/Emo6.gif תבין אני גם ../images/Emo163.gif וגם די חולה

 

[dmx_must_fly]

ומה עם???

גולד ווינג? ותואמיו? ואני עמדתי ליד הV6 של לוורדה הזלתי ריר וסתמתי את האוזניים כשהניעו אותו והתחילו להריץ את המנוע. אפילו יש תמונה שלו באיטליה שלי - יוצאים לרכב בבולשיט (ז"ל) פול גז. ויש גם תמונות של המנוע V7 של גוצי. אמנם לא אני צילמתי אבל יש תמונות תקריב.

 

[C O L T]

אלפרד, שביטל, ה-../images/Emo163.gif רוצה הבהרות

יתקבלו דעות מכולם, אבל אני רוצה להבין כמה דברים: מה ההבדל בין מנוע V לרוחב למנוע V רוחבי (או "רוכבי"

)? נראה לי כמו עניין "קפה בחלב" השנוא עליי למדי. והאם יש מנועים עם צילינדרים לצדדים והקרנק לרוחב? במוטוגוצי אולי? לתומי חשבתי שברגע שהצילינדרים פונים החוצה, ב-V או בוקסר, מתחייב מיקום הקרנק לאורך האופנוע. אל תחסכו, אני רוצה לדעת.

 

[TShavit]

מאד פשוט.

בדרך-כלל, ההגדרה "רוחבי" או "אורכי" נקבעת לפי כיוון גל הארכובה. לכן, מנועי הבוקסר או סדרת ה-K של ב.מ.וו, וגם מנוע הגולדווינג וה-ST שהוזכרו בשרשור, מוגדרים כמנועים אורכיים (בלי קשר, מנועים מסוג זה מתאימים מאד לשימוש בגל-הינע וזו מן הסתם אחת הסיבות שאפשר למצוא אותם בדגמים הנ"ל). העסק טיפה מסתבך במנועי V-טווין. על פי ההגדרה הטכנית, הרוב המכריע של מנועי V-טווין הם רוחביים, דהיינו כיוון גל הארכובה שלהם הוא לרוחב האופנוע - כמו בכל CBR ממוצע, למעשה. אלא שבגלל צורת ה-V, הצילינדרים שלהם "מתפרסים" לאורך האופנוע. ואילו V-טוויינים אורכיים (מבחינת כיוון גל הארכובה), הצילינדרים בולטים דווקא הצידה, לרוחב האופנוע... זה מקור הבלבול. טל

 

[C O L T]

תודה, טל, נפל האסימון ../images/Emo70.gif

 

[barakhalla]

Honda ST1100

 

[barakhalla]

וגם גרסת 1300...

 

[mendev]

האם היה קאסטום שכזה ??

ופה אני כותב כדי להקפיץ...

 

[barakhalla]

בטח טל יודע..

ואם אתה כבר מזכיר אופנועים ישנים לא יודע למה אבל... כל האופנועים משנות ה 70 ומטה נראים לי כקסטומים...

 

[barakhalla]

לא??