ממיר קטליטי בDRZ400S

[המחשמל 64]

ממיר קטליטי בDRZ400S

ראיתי שיש בכלי הנ"ל ממיר כאמור. הממיר נמצא בחלקו האחורי של האופנוע
מקביל לדוד . יחידה צינורית מחוררת בקצה מחוברת עם 2 צינורות גמישים
ליחידה סגורה.
ידוע שהממיר הוא לטובת איכות הסביבה .
האם ניתן להסרה ומה המשמעות בהיבט פעולת המנוע אם בכלל?
במידה והאופנוע ביעוד שטח מכל סוג כולל כמובן אבק וכו' מה ההשפעה הסביביתית על הממיר אם בכלל יש שכזו בשטח ?
האם מחויבת הסרתו לאור זאת או לא מחויב?
אשמח ותודה למידע בנושא.

 

[doutsh]

אני חושב שזה לא ממיר קטליטי, אלא "פחית פחם"

בדיוק דנתי על זה עם חבר אתמול, וקראתי על זה בפורום ט'אמפר טוק.
זה קולט את אדי הדלק שמתאדים ממיכל הדלק במקום שיצאו לאוויר, ומשם הם נשאבים לסעפת יניקה.
לפי מה שקראתי זה לא אמור להשפיע על המנוע, הבעיה עם זה היא שאם ממלאים יותר מדי דלק, או שהאופנוע נופל, הפחם שבפנים נרטב מדלק ונאטם, מה שמונע אוורור של מיכל הדלק ומפריע לזרימת הדלק התקינה למנוע.
לכן לרכיבה בשטח מומלץ להסיר את זה.

 

[המחשמל 64]

doutsh תודה. הייתי באבניר וראיתי את האופנוע. על פי ההסבר

שקיבלתי ולהבנתי התקינה שהתקבלה היא על בסיס הדגם האמריקאי שכבר אנו יודעים זאת ואכן מדובר בממיר קטליטי.
כמו צינור עבה בגודל של כ- 17-20 ס"מ ואליו מחוברות 2 צינורות והם ממשיכים למעין יחידה ריבועית שיושבת בדופן שמאל של האופנוע (צד רגלית הילוכים).
אם כך להסברך חלק שמעורב בהליך השריפה של הדלק אם אני מבין נכון.
אזי האם אבק סביבתי כפועל יוצא מהרכיבה מה שיש בשפע בכל תוואי ישפיע?
האם ניתן להסיר היחידה ובמה זה כרוך ? האם נדרש כיוונון או שינוי כלשהוא?
סה"כ האופנוע נשאר בשאר פרטיו ללא שינוי למעט צביעה שונה.
כאגב האם החלפת דוד לפתוח מחייב שימוש ב FCR או לא וניתן להשתמש בקרבורטור המקורי. אם במקורי האם נדרש החלפת דיזות או רק כיוונון?
תודה!!

 

[עמית צורי]

היה לי סופרמוטו שנת 2006

והחלפתי את הדוד ללא שינויים נוספים. קצת בקפיירים בשחרור גז וזהו

 

[doutsh]

ממיר קטליטי הוא חלק מהסעפת/דוד

אם אתה מתכוון למה שנמצא בצד שמאל, זה לדעתי מה שאני אמרתי ולא ממיר קטליטי.

 

[המחשמל 64]

בדיוק זה. והבחור הסביר שזה הממיר כאמור

 

[doutsh]

אם אתה פוגש אותו שוב, תסביר לו בעדינות שזה לא ממיר קטליטי

יכול להיות שבDRZים החדשים יש גם ממיר קטליטי, אבל זה לא הצינור הזה.
הממיר יהיה על הסעפת ויראה דומה לתמונה הזו.

 

[המחשמל 64]

הבנתי תודה עכשיו הכל ברור לי תודות להסבר שלך ולדוגמא

בתמונה. בכלל הבנתי היום שזה היה גם בדגמים הקודמים וניתן להסרה/הורדה בנקל.
תודה doutsh!!

 

[doutsh]

 

[DRZיוגי]

החלפת האגזוז מחייבת שינויים

אחרת התערובת תהפוך לעניה ותגרום להתחממות המנוע שרפת שסתומי פליטה ובקפייר.בקרב' המקורי אפשר להרים את המחט לחריץ העליון ולהחליף דיזה ראשית,את תיבת האויר צריך לפתוח ע"י הוצאת השנורקל.

 

[DRZיוגי]

כמו שציין DOUTSH

מדובר בקניסטר,שתפקידו לספוג את אדי הדלק שנותרו אחרי כיבוי המנוע ולשחרר אותם בהנעה-גם עוזר להתנעה קרה.בכול אופנוע יפני קיימת מערכת כזו או דומה לה שבד"כ מעיפים דבר ראשון אחרי שקונים אופנוע חדש.

 

[המחשמל 64]

יוגי תודה על התשובות. כלומר, שימוש בקרבורטור מקורי אפשרי

למרות החלפת המפלט אם הבנתי נכון. אזי FCR לא מחויב עם שינוי המפלט.
בכלל האם הBENEFIT של הFCR ביחס למקור הוא משמעותי עד כדי כך?
האם שינוי למפלט פתוח ללא ההחלפת הקרבורטור (הישארות עם הקיים) יתן שינוי ביחס להתנהגות/תגובה המקורית במערכת הרגילה אם לאוו לידיעתך?
ואת הקניסטר אפשר להוריד ללא חשש לבעיה במערכת אם כך?

 

[jeri10]

מחדש למשופר

קניתי אחד חדש וזה ה drz השלישי שלי, כמו שקראתם ב " thumpertalk " מה די אר אפשר לעשות אופנוע מסלול לסופרמוטו אדוונצר חוצה יבשות או אינדורו עצבני. הפעם הלכתי על החבילה הגדולה..יושימורה פולסיסטם fcr תיבת אוויר וקאמשפטים חמים,
האופנוע מרגיש ונוסע אחרת לגמרי!!!
&nbsp

 

[doutsh]

יאללה, רק נשאר מיכל דלק פלסטיק, מגן גחון נורמלי, לפרק 1

איתותים ולרדת לשטח.
תתחדש! נראה טוב.

 

[jeri10]

תודה

מגן גחון כבר יש איתותים ירדו ובשטח כבר הייתי, ומיכל מיותר לטעמי

 

[המחשמל 64]

תתחדש נראה אחלה. שני שאלות לי אלייך:

מהכין היושימורה מקור הרכישה ועלות דסר גודל?
אני רואה כידון שונה מהיכן והאם נזקקת למתאמים וגם כאן עלות?
לגבי הצמיגים מה הרכבת במידה או שונה ואיזה דגמים קדמי ואחורי?
תודה!!

 

[jeri10]

אז ככה..

הכידון מאבנוע 425שח כולל מתאמים. אגזוז מצאתי במיקרה אצל חבר/מוסך, יושימורה פול סיסטם עולה בארץ בסביבות 4000 גם כאן אבנוע הם היבואנים.
הצמיגים במידות המקוריות, במקרה זה דנלופ mx71, בדרך כלל אני מעדיף את ה 606 (חוקי לכביש) או מישלין ac10.
&nbsp
&nbsp

 

[המחשמל 64]

על המידע ובכלל על הפרוט והתמונה. אז DRZ שלישי

סחטיק

. בררתי היום מול חבר -המפלט סביב 2200 ש"ח של GPR. לא ראיתי של יושימורה באתר אבונע משום מה לאופנוע הנ"ל.
בכל מקרה המידע שנתת עזר ותודה!!
תהנה מהאופנוע ספר רשמים מהשטח תמיד נשמח לשמוע.

 

[jeri10]

fcr יושימורה וכו...

מברור שעשיתי מסתבר שב "מלכי רייסינג" במושב אחוזם יש את כל החלקים לשידרוג, כמו גם מכונאי אמן שיודע מה לעשות איתם.

 

[המחשמל 64]

מלכי ידיד יקר ושנים רבות אכן בחור משכמו ומעלה

איש מקצוע מצוין.