מיתון תגובת המצערת

[uvluni]

מיתון תגובת המצערת

אני רוכב DRZ, ודבר שמאוד מציק לי מחוץ לכביש הוא תגובה אגרסיבית מידי (לטעמי) של הגז, שמביא אותי לטלטלה לא נעימה. אני מקווה ששיפור טכניקת הרכיבה וקבלת טאץ' טוב יותר על האופנוע יבואו עם הזמן... אבל הייתי שמח לאיזשהו פתרון יעיל עד שאלו יבואו. יש כזה?

 

[Spondylus]

עדינות

 

[uvluni]

על זה אני עובד

חיפשתי משהו יותר כמו קפיץ מצערת חזק יותר, שינויי דיזה או אלוהים יודע מה. אתה יודע, ככה עד שאני אלמד להיות עדין.

 

[Spondylus]

עדיף שתלמד להיות עדין עם הגז מההתחלה...

כך תפתח לך הרגל טוב ומיומנות שליטה בגז. אם יש לך באמת בעיה מהותית עם האופנוע אז זה סיפור אחר. אבל לפי מה שנשמע והאופנוע המדובר (שהוא אופנוע עם מספיק מומנט בטורים הנמוכים ומשקל יחסית קל) נראה שאתה צריך ללמוד איך לשלוט במצערת. כך זאת לתשומת ליבך שלמידה מוקדמת ככל היותר על שליטה במצערת יכולה לתת לך המון, וכלים שתשמש בהם בעתיד, גם אם בוא בימים תרצה לקנות אופנוע ספורטיבי או מוטוקרוס או whatever. בהצלחה

 

[yarivos]

../images/Emo45.gif

רוכבים רבים מחפשים את הפתרון הטכני-חיצוני במקום עבודה על הטכניקה, דוגמא נוספת היא כיוונים ושיפורים של המתלים עם קניית האופנוע. יצא לי לרכב על DRZ ולדעתי תגובות המצערת שלו די מתונות, חבל שתעשה שינוי עכשיו ועוד חודש תתרגל לאופנוע ולכח שלו ואז תעיף את השינוי שעשית קיבינימט. תחשוב על אופנועים עם פי שתיים-שלוש כח מנוע ועל תגובות המצערת שלהם..

 

[yoman321]

נכון אבל

תמיד כדאי לבדוק שכבלי המצערת מכוונים כמו שצריך

 

[C O L T]

יש פתרון, שינוי יחס העברה סופי

זה מנוע שופע מומנט ואת המומנט הזה אתה מרגיש כמכה חזקה. אם תחליף לגלג"ש אחורי קטן יותר, יהיה לאופנוע פחות כח מתפרץ ויותר מהירות סופית.

 

[uvluni]

זה DRZ SM

כך שהיחס העברה הסופי כבר יותר מוכוון למהירות ופחות לכח

 

[C O L T]

תמיד ניתן לשנות עוד, לכל כיוון.

 

[סטפן 297]

../images/Emo108.gif טיפ

תמקם את יד ימין כמה שיותר החוצה כך שיהיה מגע חלקי במשקולת הכידון, ובכך תוכל למתן את התגובות ולשלוט טוב יותר בפעולת המצערת. אם יש לך מגיני ידיים, כנ"ל: הזז את יד ימין ימינה כך שיד ימין תתחכך קלות בעת תפעול המצערת בחלק הפנימי של המגן הימני. יחד עם זאת, תחבר את עצמך לאופנוע חזק יותר בפלג גופך התחתון (לחץ על הרגליות וחבק עם הרגליים חזק האופנוע) ובכך תוכל להפחית את עוצמת האחיזה בכידון ולקבל יותר רגש בתפעול.

 

[ב ו Z י]

../images/Emo45.gif לאחרונה התחלתי לרכב ככה כשהידיים בקצה

ובאמת מרגיש שיפור בשליטה במצערת.

 

[Spondylus]

../images/Emo108.gif../images/Emo47.gif

 

[GiladZX6R]

../images/Emo110.gif../images/Emo47.gif

 

[Wile Coyote]

קיימים פתרונות לשינוי פרופיל תגובת המצערת

ע"י החלפת חלק ידית המצערת שמושך את הכבלים. ב-CycleWorld האחרון הייתה ביקורת בדיוק על מעין ידית עם שלושה פרופילים להחלפה לתגובות מצערת שונות עברו הונדה CRF אני מנייח שקיים גם לדגמים נוספים.

 

[עמיר שבתאי]

עוד פיתרון

אצבעות יד שמאל תמיד על ידית המצמד, כך שברגע שאתה חושב שאתה עומד לפתוח מצערת באופן אגרסיבי, תשתמש מעט בהחלקה של המצמד. כך בעצם יד שמאל תהיה אחראית על מעבר הכח, ולא ידית חזיר הגז.

 

[45degrees]

../images/Emo45.gif - הכי פשוט. בנוסף בדוק שיש חופש קטן

בידית המצערת, כך שתוכל לדעת מתי פתיחת הגז מתחילה בדיוק. אם הכבל מתוח מדי התגובה תהיה עצבנית מדי.

 

[CBash]

../images/Emo45.gif דרך טובה לשמירה על השרשרת

 

[C O L T]

אבל לא קצת על חשבון חיי המצמד?

 

[TheNightDevil™]

קצת?

 

[CBash]

הרבה?

אני עושה את זה כבר לא מעט זמן, ובינתיים אין בעיות עם הקלאץ'...