מיבחן דרכים....
מיבחן דרכים.... ביום המיסחר האחרון נישבר קו מגמה שהחל מרמת 402 נק´ במחזור בינוני, זאת לאחר תשעה ימי מסחר בהם שהה מדד המעוף בטווח מחירים צר - 447-457 נק´. לכאורה, ניתן האות לחילוף מגמה לטווח הקצר [לפחות], אלה שקו התמיכה ברמת 445 נק´ [גרף נרות]הינו קו שנוצר כתוצאה ממספר בלימות בעת הירידות החדות במהלך חודש אוקטובר ולאחר מכן בחודשים פברואר ,מרץ עד שניפרץ תוך יצירת גאפ וירידות חדות. ב - 26.7 ניפרץ הקו ,הפעם מלמעלה במחזור ענק של 933 מליון ש"ח שחלקו ניגרם עקב יום הפקיעה ,אך גם ללא הפקיעה היה מחזור חריג. מאז, במשך 9 ימי מסחר מתמקם המדד מעל לקו זה אך ללא הצלחה יתרה להיתרחק ממנו. ביום חמישי נילחץ המדד עד לקו הבלימה וניתמך בו. עד כאן מה שהיה. מכאן , נראה האם הבלימה תחזיק ואז אמור המדד להיתמודד אל מול החזרה מעל לקו המגמה העולה שניפרץ ולכן ישמש כהיתנגדות [452 נק´]. במידה וישבר יחל תיקון לעבר רמת 425 נק´. ירון. אין בדברים המלצה וכל הפועל עושה זאת על אחריותו.
מיבחן דרכים.... ביום המיסחר האחרון נישבר קו מגמה שהחל מרמת 402 נק´ במחזור בינוני, זאת לאחר תשעה ימי מסחר בהם שהה מדד המעוף בטווח מחירים צר - 447-457 נק´. לכאורה, ניתן האות לחילוף מגמה לטווח הקצר [לפחות], אלה שקו התמיכה ברמת 445 נק´ [גרף נרות]הינו קו שנוצר כתוצאה ממספר בלימות בעת הירידות החדות במהלך חודש אוקטובר ולאחר מכן בחודשים פברואר ,מרץ עד שניפרץ תוך יצירת גאפ וירידות חדות. ב - 26.7 ניפרץ הקו ,הפעם מלמעלה במחזור ענק של 933 מליון ש"ח שחלקו ניגרם עקב יום הפקיעה ,אך גם ללא הפקיעה היה מחזור חריג. מאז, במשך 9 ימי מסחר מתמקם המדד מעל לקו זה אך ללא הצלחה יתרה להיתרחק ממנו. ביום חמישי נילחץ המדד עד לקו הבלימה וניתמך בו. עד כאן מה שהיה. מכאן , נראה האם הבלימה תחזיק ואז אמור המדד להיתמודד אל מול החזרה מעל לקו המגמה העולה שניפרץ ולכן ישמש כהיתנגדות [452 נק´]. במידה וישבר יחל תיקון לעבר רמת 425 נק´. ירון. אין בדברים המלצה וכל הפועל עושה זאת על אחריותו.