מטיס און בורד (Matys On Board)

[עמוס לויט]

מטיס און בורד (Matys On Board)

לאחר 5 ימים של שימוש במערכת אני יכול לסכם כמה מהנקודות שעלו בזמן שימוש זה. במשפט אחד: המערכת היא מצויינת. ועכשיו לפרטים: נכון שהמערכת היא רק בשלביה הראשונים ויש צורך ללמוד ולהסיק מסקנות משימוש ראשוני זה. 1) ההתקנה היתה קלה לביצוע. 2) הכנסת המערכת לעבודה היתה קלה (לאחר תקלה ראשונית - קטנה). 2) השימוש הבסיסי של המערכת "בטיחות" עבד ללא דופי. דיווח על פי התוכנית על מיקום היאכטה. 3) העברת המסרים שאינם "בטיחותיים" כמו מיילים והודעות, עדיין לא מושלמת אבל לאחר סילוק הבעיות הראשוניות המערכת נותנת מענה מצויין גם לדרישה זו. 4) דרישות אחרות שהופיעו בשירשורים בפורום הם רק בעיות תוכנה שצריך עדיין לפתח. אך כולם נתינים לביצוע על הבסיס החומרתי שכבר קיים ועובד. 5) אני אישית רואה במערכת מענה מעבר לתחרות זו או אחרת. אני יכול לצפות שמערכת זו תהיה כמו ה"איתורן" עבור צי הרכב. כדי שתוכל לענות גם על צרכי הבטיחות בתחרות ומחוץ להם צריך חדר מעקב מאוייש 7X24 כל ימות השנה. גלוי נאות - אין לי כל קשר למערכת משום כיוון.

 

[udierell]

Matys On Board

תודה לעמוס ולמטש על המחמאות למערכת. אני מכבד את הכלל (הבלתי כתוב?) שלא לנצל את הפורום לפרסום מסחרי אך עם חזרתי מהרגטה התברר לי כי היו כ"כ הרבה התייחסויות שמוטב שאתן בכל זאת קצת מילות הסבר: המערכת מיועדת הן לעקיבה ע"י משתמש בחוף והן לתקשורת נתונים בין הים לחוף. מרכיב נוסף הוא המוקד, אשר יחל לפעול באופן סדיר בקרוב ואשר יאוייש 24/7.דודי סימון וגל קדר, עשו ימים כלילות (תרתי משמע) בהרצה נסיונית של המוקד במהלך הרגטה והתמונה שראיתם באתר הוזנה על ידם. זהו רק צילום מצב ולא התמונה המפורטת אשר נגלית למנוי שמצוייד בשם משתמש וסיסמה. ניתן לשנות את תדירות העקיבה, לקבל קורס ומהירות וכן לחשב מרחקים על גבי המפה הימית בכל רזולוציה שרוצים (ניתן אפילו להבחין באיזה צד של הרציף עומדת היאכטה). לצערי, לא ניתן היה לאפשר לציבור המתעניינים כולו להיכנס באופן חופשי (זה בכל זאת עסק) והסתפקנו בעובדה המרגיעה (כפי שהתרשמתי מחלק מהתגובות) שרואים את כל הסירות לאורך הדרך. כאחד שהשתתף בתחרות והיה מצוייד במחשב נייד אותו מחברים למערכת אני יכול לדווח שזו חוויה מיוחדת במינה להפליג בלב ים בלי אף סירה בסביבה (אנחנו בחרנו להפליג במשך יממה שלימה דרומה כדי לקבל את הדרומיות - הימור שהתגלה כמוצלח ביותר) ולהחזיק תמונה מעודכנת של כל היאכטות בתחרות ולעשות תכנון המבוסס על תחזיות מזג אויר מעודכנות לאזור ההפלגה המיידי. יש כמובן מגבלות טכנולוגיות למערכת אך פתרונן ירחיק את אותה מהישג היד של היאכטונר המצוי, בניגוד למטרה שהצבנו לעצמנו: לצמצם למינימום את הנתק ממקורות מידע וסיוע כאשר יוצאים להפלגה offshore.

 

[שרון שפינט]

באמת יופי של מערכת

בתור אחת שלא יכלה לצאת לרגאטה ואכלה את הלב, זה נתן תחושה של השתתפות גם לאלה שבחוף- יופי!

 

[מאיר ריבא]

דעה קצת שונה על המערכת

הצדדים החיוביים כבר תוארו והם אכן נכונים. אבל - לדעתי האישית - יש גם בעיות ושאלות. א. הדיווחים שהגיעו לסירה שלנו (לא היה לנו PC מחובר) על מיקום הסירות האחרות היו חתוכים. רק LAT בלי LONG. ב. אני מבין שרוצים לתת פתרון גם למי שאינו רוצה להשקיע ב-PC. אבל אז היה רצוי לתת במכשיר לוח מקשים קצת יותר משוכלל ומסך קצת יותר גדול. למיטב הכרתי את עלויות הפריטים הללו זה לא אמור ליקר את המערכת ומצד שני היה נותן נוחיות שימוש גבוהה בהרבה למשתמש. ג. נדמה לי שהאנטנה יוצאת מלמטה וחיבור החשמל מלמעלה. רצוי להפוך. ד. כיצד המערכת מתקשרת למוקד היבשתי באשר כלי השייט נמצא מעבר לטווח הכיסוי הסלולרי? האם באמצעות IRIDIUM? אם כן מה מונע לתת גם שרות של דיבור מעבר לטקסט?

 

[מטש]

אכן - ביקורת בונה.

 

[עמוס לויט]

לגבי בעיית המסך

לזה התכוונתי שיש עוד לשפר. גם אנו ראינו את הבעיה של הודעות "חתוכות" ובהחלט מסך גדול יותר היה פותר אותה או אפשרות גלילת ההודעות גם יכול להיות פתרון. לגבי האנטנה והחשמל כמה שאני זוכר אצלינו הם יצאו מאותו הכיוון. בכל מקרה ההתקנה היתה זמנית ולכן זה פחות משנה. התקנה קבועה, אני מניח, תעשה כנראה בתוך הארון כך "שתראה טוב". לגבי שאלתך הרביעית נבקש שאודי יגיב.

 

[udierell]

תשובות להערות בונות

בשלב זה המסך משמש למטרות הבאות: ממשק להפעלת המערכת (באמצעות תפריט נגלל), שליחה וקבלת הודעות מוכנות מראש מול המוקד, כתיבת הודעות טקסט חופשי כולל email. זו מתכונת פחות נוחה לשימוש אך מאפשרת שמירה על עלות סבירה של המערכת. בניגוד לנאמר מסך יותר גדול וקלידים ייקרו משמעותית את המערכת, בין השאר בגלל הרצון לשמור על אטימות למים (המערכת אינה מיועדת להתקנה בחוץ אך נבדקת בהטבלה במים). האפשרות לגלול הודעות נכנסות תתוסף בקרוב. לגבי אמצעי התקשורת: ברירת המחדל של המערכת היא GPRS (סלולאר) ובהיעדר כיסוי היא עוברת ללויין. ניתן להזמין את המערכת באחת מ3 אפשרויות לווין:1) + Inmarsat D - מתאים בעיקר לעקיבה שבה נדרשים זמני תגובה קצרים. מאפשר רק הודעות קצרות. 2) Orbcomm - מתאים לעקיבה ול email. 3) Iridium - מיועד הן לעקיבה והן לemail עם זמני תגובה קצרים. בעתיד הקרוב תתוסף גם אפשרות חיוג ודיבור כמו באירידיום נייד רגיל (ההבדל הוא במחירי זמן אויר, שהם זולים משמעותית כאשר מעבירים data בלבד) באשר לחיבורי האנטנות והמתח: בשלב זה הם בצידי המכשיר ובהתקנה קבועה זה לא בולט מאד. בכ"ז החלטנו לעשות שיפור ובקרוב תתאפשר גם התחברות מצידו האחורי של המכשיר. אשמח לקבל עוד הערות, שכן הפיתוח של הטכנולוגיה הוא ישראלי, עובדה המאפשרת לשמור על גמישות בהתאמת המערכת לצרכים.

 

[רון יציב]

במה שונה המע' הזו מהמערכת שהותקנה ב XMAS רגאטה של לפני שנתיים? האם באופן עקרוני שתיהן אינן זהות?

 

[udierell]

הבדל בין המערכות בXmas Regatta

המערכת מלפני שנתיים היתה אב טיפוס של המערכת הנוכחית ונבדלת ממנה בכך שהיתה ארוזה בכמה יחידות נפרדות וגדולות יותר והיתה בעלת מוד לוויני בלבד (לעומת הנוכחית שעושה שימוש ב GPRS כאשר יש כיסוי). גם לא היה ממשק למשתמש.

 

[רון יציב]

../images/Emo45.gif תודה.