לא מדובר בנת"ץ ל כ ל אורך הכביש
אלא בקטע העמוס במיוחד בכניסה למטרופולין. גם אם תיבנה מסילה בכל ציר שחזוי בו ביקוש גבוה מעל רמה מסוימת, עדיין יהיה צורך בקווי אוטובוסים להשלמת המערך. אז בהחלט טוב לתת להם עדיפות בקטעי כביש עמוסים, ובלבד שמערך התחבורה על מרכיביו השונים יתוכנן בצורה הגיונית, מקצועית ואינטגרטיבית. (שמעתם זאת ממני הרבה, נכון?) לצערי, קיים רושם שפרוייקטים רבים בארץ (וזה בכללם) נולדים בשליפה מהמותן, במקום התבססות על שיקולים מקצועיים טהורים...