כאשר הספק המנוע עולה משמעותית, כלומר, השיפורים שלך צריכים להיות משמעותיים מאוד כך שהמנוע יפיק מעל 100 כ"ס, ולפי מה שאני יודע גם על זה אפשר להתווכח ,ויש כאלה במועדון, בעלי מנועים עם הספקים כאלה , נוסעים ללא בעיה עם הגיר הסטנדרטי.
אני רוצה לקנות לשדרג את מערכת השמן שלי וראיתי שיש שני סוגים יש אחד שיצוק עם פילטר ויש אפשרות של החלפת המכסה של המשאבה לאחד עם יציאה ונכנס לבלוק מה דעתכם? מה ההבדלים? ולהזכיר או לידיעה הרכב שלי הוא בעצם באגי.
יש כמה סוגי משאבות שמן בכמה גדלים שונים עם יציאות לפילטר עם יציאות לרדיאטור וכו מה שהייתי מציע לך זה משאבת שמן 30 עם פילטר שמן חיצוני או מובנה http://www.800luvbugg.com/shop?frame=2.17.4960 http://www.800luvbugg.com/shop?frame=2.17.5874 זזה רק דוגמא תחפש בעוד כמה אתרים ותמצא מה שאתה מחפש כי באתר פה זה קצת יקר
בהספק גבוהה יותר, עם יציאה אחת במיכסה ואת הכניסה אתה מחזיר לבלוק. אתה לא רוצה את המשאבה עם הפילטר צמוד אליה כי היא נמוכה מידי חשופה למכות - חור בפילטר שמן ואתה בצרות. + בתצורה הראשונה אתה יכול למקם את פילטר השמן איפה שתירצה וזה נוח לטיפולים+ אתה יכול להוסיף רדיאטור שמן בקו ולהנות מקרור מוגדל.
הסבר יותר מפורט וטוב: http://en.wikipedia.org/wiki/Torsional_vibration המטרה העיקרית של כל הדברים האלו היא להאריך את חיי המנוע, זה לא בא לידי ביטוי במנועים הם הספק נמוך ומקדמי בטחון גבוהים (מנוע סטוק) אבל הרבה יותר משמעותי כשעולים בהספק. כמובן שזה עקרונית לא יפריע גם למנוע רגיל. פשוט אף פעם לא יצא לי לקרוא על מישהוא שמשתמש בזה.