מחלקת IMAC ו3D בישראל !.
- פותח הנושא Tamir3d
- פורסם בתאריך
אח שלו... ../images/Emo6.gif
התמונה הזאת היא ללא בליפן (קאול תחתון). הקאול העליון "הסטנדרטי" שאתה מדבר עליו לא מתפרק בטיסנים האלו. אלו טיסנים שבנויים מחומרים מרוכבים בתבנית, לכן בכדי לחסוך עבודה ואולי מסיבות נוספות לא מיצרים קאול נפרד. אתה מוזמן לבוא למנחת פ"ת ולהכיר את הטיסנים האילו מקרוב. רם
התמונה הזאת היא ללא בליפן (קאול תחתון). הקאול העליון "הסטנדרטי" שאתה מדבר עליו לא מתפרק בטיסנים האלו. אלו טיסנים שבנויים מחומרים מרוכבים בתבנית, לכן בכדי לחסוך עבודה ואולי מסיבות נוספות לא מיצרים קאול נפרד. אתה מוזמן לבוא למנחת פ"ת ולהכיר את הטיסנים האילו מקרוב. רם
תשובות
המנועים שאנו משתמשים בטיסנים גדולים מיצרים המון רעידות שלא ממש תורמות לטיסן ואף יכולות לגרום לו לנזק. התושבות האילו של הייד ודומיו מיועדות לשכך את הרעידות הללו. בניגוד לתושבות רגילות העשויות פלסטיק קשיח וכו', כאן הן עשויות ממספר חומרים: אלומיניום, סיבי זכוכית, פחמן וגומי(לשיכוך הרעידות). בזמן פעולת המנוע רוב הרעידות לא עוברת לטיסן ומורידות את הסיכויי לנזקים לטיסן ולמערכות שמותקנות בו. כאש משתמשים בתושבת הזאת הרעידות "רועדות" לכל הכיוונים ימינה, שמאלה, למעלה, למטה ולאלכסונים
, הרינג שמותקן מקדימה מונע את כל הרעידות לצדדים ושומר על כך הציר המנוע ישאר במקומו. כך כל הרעידות של המנוע מתבצעות על ציר המנוע/פרופלור. כפיש?
המנועים שאנו משתמשים בטיסנים גדולים מיצרים המון רעידות שלא ממש תורמות לטיסן ואף יכולות לגרום לו לנזק. התושבות האילו של הייד ודומיו מיועדות לשכך את הרעידות הללו. בניגוד לתושבות רגילות העשויות פלסטיק קשיח וכו', כאן הן עשויות ממספר חומרים: אלומיניום, סיבי זכוכית, פחמן וגומי(לשיכוך הרעידות). בזמן פעולת המנוע רוב הרעידות לא עוברת לטיסן ומורידות את הסיכויי לנזקים לטיסן ולמערכות שמותקנות בו. כאש משתמשים בתושבת הזאת הרעידות "רועדות" לכל הכיוונים ימינה, שמאלה, למעלה, למטה ולאלכסונים
בנוסף - שיכוך טוב של רעידות בטיסן
גם שומר טוב על מבנה הטיסן אבל גם חוסך הרבה חשמל מהבטריה כי כל סרוו צורך פחות זרם כאשר הוא בנקודת האפס. כאשר יש הרבה רעידות הסרוו צורך לא מעט זרם רק כדי לשמר במדוייק את נקודת האפס שלו. מיותר לציין ששימור וחזרה מדוייקים לנקודת האפס של סרוו הינה קריטי לטיסה מדוייקת. זהו אגב היתרון הגדול ביותר של סרוו דיגיטאלי יחסית לאנלוגי חוץ מ ה SHOW ושאר אגדות... בברכה עמרם
גם שומר טוב על מבנה הטיסן אבל גם חוסך הרבה חשמל מהבטריה כי כל סרוו צורך פחות זרם כאשר הוא בנקודת האפס. כאשר יש הרבה רעידות הסרוו צורך לא מעט זרם רק כדי לשמר במדוייק את נקודת האפס שלו. מיותר לציין ששימור וחזרה מדוייקים לנקודת האפס של סרוו הינה קריטי לטיסה מדוייקת. זהו אגב היתרון הגדול ביותר של סרוו דיגיטאלי יחסית לאנלוגי חוץ מ ה SHOW ושאר אגדות... בברכה עמרם
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.