מחירי יאכטות בחו"ל

[cruiser]

מחירי יאכטות בחו"ל

לאחרונה חזרתי מפלורידה ושם שמתי לב למיגוון רחב של סירות ויאכטות כמעט בכל פינה. מה גם שהמחירים מאד זולים במיוחד של המשומשים. רציתי לדעת האם שווה מבחינת עלות כספית לייבא יאכטה בצורה עצמאית בין אם זו יאכטה חדשה או ישנה. והאם יש הגבלה לגביי גיל היאכטה (כמו שקיימת הגבלה ביבוא של רכב עד שנתון של 1.5 שנים אחורה)

 

[אדם99]

גיברלטר

שמעתי שבגיברלטר אפשר למצוא יאכטות משומשות במחירי מציאה מאנשים שחצו את האוקינוס ונגמר להם הכייף לשוט. גם בתורקיה אפשר למצוא מציאות כעקבות השפל הכלכלי שם. בחישוב גס קניה של סירה באיזור חוסכת כ-$15,000 כולל עלויות טיסה, הובלה והפלגה.

 

[גדי השייט]

יכטות חדשות ומשומשות - קניה בחו"ל

באופן כללי, המחירים נמוכים במקצת מהארץ, גם לגבי יכטות חדשות ישירות מהמפעלים או נצגיהם בחו"ל. לדוגמה: יכטה קטנה (21 פיט) חדשה מחברה צרפתית עולה בארץ כ- 19000$, אך אם תקנה אותה בצרפת ותביא אותה לבד (עם קצת אומץ ומזג אויר טוב) תשלם כ- 15000$. אם תרצה לצבוע אותה בעצמך בצבע עליון (לא חייב בשיוט ההבאה לארץ) תוכל לחסוך עוד 2000$, ואם את כל הבלגן תעשה בעצמך שם ולא דרך הארץ אז תוכל לחסוך עוד 1500$. מהדוגמה תוכל לראות ששילוב של ביקור בצרפת, קנייה שם, חזרה בשייט (אתגרי משהו), השקעה קטנה בארץ, וכחודש ימים של העדרות מהבית/עבודה תוכל לחסוך כ- 35-40 אחוז. כמובן שרצוי לעשות את כל ההכנות המנהלתיות בארץ לפני כן ולמצוא לך צוות של של שני שייטים טובים. לגבי יכטות משומשות, השמיים הם הגבול בחסכון, אך כאן יש להזהר מאוד מאוד כי הרבה יכטות הם במצב יפה מאוד חיצוני אך מבפנים דורשות הרבה השקעה. מה גם שמסתובבות הרבה יכטות מהשכרה שעבדו קשה מאוד. בברכה. גדי.

 

[hleluya]

עלויות

למיטב ידיעתי משרד התחבורה הגביל את יבוא היכטות המשומשות לגיל 10. בבנוסף יש להשוות פרה לפרה. כלומר על מחיר יכטה בחול לעומת מחיר יכטה בארץיש די הרבה תוספות הכלולות במחיר הספינה בארץ. כגון: טיסות לחול ושהיה מתווך ושכרו שמאי ספינותוהצאות הבדיקה עלות העברת הכסף ההכנות וההצתידות להפלגה לארץ. צוות או סקיפר מעמ ישראלי כושר שיט ורישוי הוצאות רישום. בקניה בחול יש להוסיף את תימחור הפרמטרים הללו ורק אז להשוות למחיר ספינה זהה בארץ. הים הוא תמיד מושלם

 

[cruiser]

אם כבר לקנות בחול אז....

מה כבר כדאי משהו בתווך של 17-25 פיט או מעל

 

[hleluya]

תלוי

בתקציב בשימוש בחלום וברצון בכל מקרה בעיני 17-25 פיט זה פיצפון ולדעתי גדלים כאלה עדיףלחפש בארץ אי אפשר לאלץ את הים

 

[arik2000]

יאכטות מחו"ל

מנסיוני ,לאחר שהבאתי מספר יאכטות מחו"ל במיוחד מיוון ,ישנו חיסכון משמעותי של כ30% לפחות ביאכטות משומשות,לאחר ניכוי הוצאות הטיסה הובלה וכ´ו שכבר דיברו על זה. רק מה יש להגיע לשם עם מישהו שמבין ענין כי יש מספיק נוכלים גם בשוק הזה (אפילו לא תמיד מתוך כוונה) אפשר לפול בפח. הכדאיות הכלכלית היא להביא יאכטות בעיקר מאגן הים התיכון,ככל שהמקום קרוב יותר זה יותר משתלם. יאכטות מארה"ב או קנדה יש להוסיף על המחיר כ15,000 דולר הוצאות הובלה בין אם זה על אוניה ובין אם להביא את זה לבד(חציית האוקינוס). מה שבטוח שזה כדאי להביא יאכטה מחו"ל בכל מקרה. ואין אפילו חשיבות לשנתון (משרד התחבורה הגביל היום את הרשום בדגל ישראלי ל8 שנים לכלי שייט ) מעבר לזה יש צורך בבדיקות שמטילות בספק בכדאיות הענין. אבל יש אפשרות פשוטה מאוד לרישום כל כלי שייט בדגל אמריקאי ללא שום בעיה .כמובן שאין לזה קשר לתשלום המע"מ שזו עבירה פלילית לא לשלמו. לכל מי שירצה פרטים שיפנה אלי בתיבה או באימייל ואתן הסבר על כך מפורט יותר.

 

[tiltanit]

קניית יאכטה

קניית יאכטה חדשה שונה מאד מקניית משומשת (שעליה דובר כאן רבות): לדעתי בקניית חדשה חשוב מאד שיהיה סוכן מקומי ומוכר שילווה את תהליך הרכישה וישאר עימכם בקשר גם בשנים הבאות, יתן שירות וישא באחריות. סוכן ממדינה זרה יתיחס אליכם כאל לקוח שלא יחזור ולא יכול להזיק לשמו הטוב, ומכאן האחריות שלו והרצון לתת שרות לאחר המכירה ידרדרו מן הסתם. וגם אם עשיתם עיסקה נהדרת עם סוכן שכולו נשמה ורצון טוב, אתם וספינתכם בארץ והוא בצרפת... חשוב לזכור שקניית כל כלי שייט מורכבת מאד, דורשת זמן וכסף, וכדאי שלפחות המנהלות מסביב ינוהלו בשפת אימנו ותחת כללי המסחר והמשפט הידועים לנו. בהצלחה

 

[arik2000]

לא הייתי מגזים

כל חברה שבונה יאכטות בחו"ל ומכבדת את עצמה תתיחס לטענות של לקוח לא מרוצה גם אם הוא פונה ללא סוכן. ואם יש בעיות כאשר קונים יאכטה חדשה הסוכן המקומי הוא ממילא רק מתווך בין הלקוח והחברה, (הרי לא תיקח את ההוצאה עליך כסוכן)ואז זה לא בדיוק בראש מעיניו לטפל בלקוח. לכן לדעתי זה ממש לא משנה איפה קונים יאכטה חדשה ,מה שמשנה זה המחיר ,ואם היאכטה מתאימה לצרכיך.