אתה בטוח שהסכם סבסוד הוא רק עם שתי החברות
הנ"ל ללא חברות ותיקות בנצרת וחברות חדשות אחרות?
מחווה לחברנו עובד חדריה (91008701) + תוספות
- פותח הנושא מסוף כרמלית
- פורסם בתאריך
- מצב
הנ"ל ללא חברות ותיקות בנצרת וחברות חדשות אחרות?
ללא החברות החדשות..
2 החברות בנצרת ותיקות? אם כן אז גם להן.. מתוך פירוט תקציב מש' התחבורה ב2008 "סובסידיה לרכישת אוטובוסים הסובסידיה לרכישת אוטובוסים מסתכמת ב 401- מיליון ש"ח. בהתאם להסכמים הקיימים בין הממשלה לבין מפעילי התחבורה הציבורית הוותיקים (ובראשם "אגד" ו"דן"), מממנת הממשלה את עלות חידוש צי האוטובוסים המופעלים בתחבורה הציבורית בהתאם להיקפים מוסכמים מראש. יצוין כי מפעילי התחבורה הציבורית החדשים, אשר זכו במכרזי משרד התחבורה להפעלת השירות, אינם מסובסדים במימון רכישת אוטובוסים."
אם אתה אומר, השאלה היא האם בפועל אין
אגורה של סיוע ממשלתי או באמצעות דרכים אחרות יש בסופו של דבר השתתפות בסבסוד. במידה ואין כל סיוע, אז נראה שזה מסביר מדוע בחלק מחברות האוטובוסים יש אוטובוסים ישנים ולא חדשים.
אנדי כיצד אתה סופר את זה?
אני חושב, שזה מורכב (או שאני מסבך את העניינים). כך נרכשים אוטובוסים, שלעתים השלדות ממתינות להרכבה ועד שהם מורכבים, חולפת לה שנת דגם או שנה לועזית. ב"דן" למשל נכנסו בינעירוניים חדשים לצדם עירוניים רגילים ואולי גם מפרקיות. אני לא יודע אם הדבר הבא כלול או, אך גם מידיבוסים (אלא אם נדחתה הרכישה). ב"אגד" נכנסים אוטובוסים עירוניים רגילים ומפרקיים רבים וכן אוטובוסים בינעירוניים רבים.
ועובד
תתחדש על הבובונירה הפנינה החדשה שלך
מסוף כרמלית
New member
כל כלי הרכב נחשבים בספירה.
אני נוסע רק באוטובוסים בינעירוניים או הולך ברגל או נוסע עם הפרייבט, אבל בשום פנים ואופן לא עם אוטובוסים עירוניים שאינם נוחים כלל לנסיעה והנסיעה בהם היא סיוט, ביחוד למי שרגיל לנסוע עם הפרייבט ועם אוטובוסים בינעירוניים.
זה לא רק לנכים
הרמפה הידנית לנכים היא באמת תקלה, אני מקווה שברכבים חדשים יותר היא תהיה חשמלית. אבל מהרכבים נמוכי הרצפה נהנים גם נשים עם עגלות ילדים, קשישים, בעלי מוגבלות שאינם נכים בכסאות גלגלים וגם כל מי שנמצא על האוטובוס בזכות זה שהעליה והירידה יותר מהירה ויותר בטיחותית.
אבל מי שנוסע מתל אביב לנהריה, לא צריך להענש
ולקבל אוטובוס עירוני, בגלל שוועד עובדי הרכבת או הנהלת הרכבת בכבודה ובעצמה החליטו להשבית את תנועת הרכבות, ובאגד לא מוכנים להפעיל אוטובוסים ישירים מתל אביב או מנהריה לנקודה שממנה יש אוטובוסים לנהריה או לתל אביב.
די, קרה פעם מקרה עם ועד עבודי הרכבת ואתה טוחן
את הענין חודשים מבלי להרפות ומבלי לגוון. הגיע הזמן לחדש ולעזוב את שאול עוקיש. הבנו, הוא אבי אבות הטומאה ובעטיו נחתו כל הצרות על ארצנו הקטנה, אבל מספיק עם זה. מצא אובייקט חדש
אף אחד לא מבטיח שבמקרה ותושבת תנועת הרכבות...
לנהריה או ממנה, יהיה תחבורה חלופית בינעירונית לנוסעים מנהריה לת"א או מתל אביב לנהריה. וזוהי הסיבה שאני מעלה את זה בפורום ובהמשך לתגובה של מישהו שטען כמוני שהנסיעה באוטובוסים העירוניים אינה נוחה. לגבי נסיעה מנהריה לירושלים או מירושלים לנהריה יש כיום דבר חדש, קו 960 מהמתמ"ז לירושלים וממנה. אני מאוד מקווה שבאגד לא יחליטו לבטל את הקו בגלל מיעוט נוסעים.
ומה יקרה אם תושבת תנועת הרכבות מאשדוד או
אשקלון ? ומה קורה כאשר משביתים את תנועת הרכבות מב"ש וקרית גת ? האם אגד תעבורה או מטרופולין נערכות בהתאם ? ומה קורה עם קטעים אחרים של הרכבת שצפויים או לא צפויים להשבתות ? למה רק נהריה ?
פארק דה פרנס
New member
אוהד, תעשה טובה...
אל תעודד אותו! זה מקרה אבוד, חסר תקוה.
בגלל שבנסיעה מתל אביב לנהריה, הנוסעים נאלצים
בגלל הסידור התחבורתי המטופש בחיפה (מתמ"ז מתח"כ) להיטלטל בשלושה אוטובוסים כאשר האוטובוס השני הוא אוטובוס עירוני שאינו נוח לנסיעה. באגד מסרבים להפעיל אוטובוסים ישירים מת"א למתמ"ז או ההפך במקרה ומושבתת תנועת הרכבות. דבר זה לא קיים בשאר הקווים בארץ. מאשקלון, אשדוד, באר שבע, רחובות וכו... קיימים אוטובוסים ישירים עד ת"א או ממנה ואין צורך להיטלטל בשלושה אוטובוסים. זוהי הסיבה שאני מדגיש את נהריה ולא מקומות אחרים.
אפשר להציע פשרה?
ברוח הנוסטלגיה, אני מציע שבמקרים בהם הרכבת מושבתת מסיבה כלשהי, יחודש שירות סירות שהיה נהוג בין חיפה ונהריה בזמן מלחמת העצמאות, עת נהריה והגליל המערבי היו מנותקים משאר הארץ. כל סירה תצוייד במושבים בין-עירוניים-מאוד ובוילונות, לרווחת הנוסעים! אם יכולנו לאויב הערבי, נוכל גם לאוטובוס העירוני!
אול שאולי יאריכו את שירות החמורים בנהריהאפשר להציע פשרה?
ברוח הנוסטלגיה, אני מציע שבמקרים בהם הרכבת מושבתת מסיבה כלשהי, יחודש שירות סירות שהיה נהוג בין חיפה ונהריה בזמן מלחמת העצמאות, עת נהריה והגליל המערבי היו מנותקים משאר הארץ. כל סירה תצוייד במושבים בין-עירוניים-מאוד ובוילונות, לרווחת הנוסעים! אם יכולנו לאויב הערבי, נוכל גם לאוטובוס העירוני!
לעבר דרום חיפה, כמסלול משולב של שלושה קווי אוטובוסים שונים: קו 103 מדרום חיפה לצפון העיר, המשך קו 271 לתחנה המרכזית של נהריה וכבונוס המשך קו פנימי
אבל יש בעיה קטנה, חברת נתיב אקספרס, שכידועאול שאולי יאריכו את שירות החמורים בנהריה
לעבר דרום חיפה, כמסלול משולב של שלושה קווי אוטובוסים שונים: קו 103 מדרום חיפה לצפון העיר, המשך קו 271 לתחנה המרכזית של נהריה וכבונוס המשך קו פנימי
פועלת בנהריה העיר על פי זכיון של משרד התחבורה, מפעילה בקווים העירוניים אוטובוסים עירוניים שנרכשו מעודפי חברת אגד, שאינה נמנית על יקיריו של הרדוף. מה עושים תושבי נהריה המסכנים, שנאלצים לעלות על אוטובוסים עירוניים שנואי נפשו של הרדוף ? הרי נתיב אקספרס כמעט לא הכניסה אוטובוסים חדשים לשרות בנהריה, והישנים הם דבר איום ונורא, החלונות הגדולים גורמים לכוויות ואין עליהם וילונות. בקיצור, כוחות האופל של אגד + נתיב אקספרס + רכבת ישראל בראשותו של יו"ר הועד שאול עוקיש, שהוא עצמו אבי אבות הטומאה, חברו ועשו יד אחת נגד תושבי נהריה. אם לא די למסכנים שהם חיים בצל הטילים של חיזב אללה, נגזר עליהם להיות מרמס לכוחות האופל של התח"צ בישראל
תודה אנדי, אחלה תמונות!
תודה רבה על התמונות, אנדי
- מצב
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.