האזרח דרור
New member
מזל טוב על הפורום
כן ירבו הדיונים וההצעות על שינויים בכלכלה. ככל שהדיון יגבר כן יקשה למכור לאנשים לוקשים. כל הכבוד לדור על המאמץ והיקף הכתיבה. הערות על טיוטות ועל חלק מהדיונים בפורום: 1. מענקי ילודה. ישראל היא אחת המדינות היחדות שבה מעודדים ילודה. בכל מקום אחר יש דיון נכבד על בעית "פיצוץ האוכלוסין". (ישראל ממוקמת במקום 30 מבחינת צפיפות האוכלוסין בעולם, עם אחוז לידות גבוה למדי - בסיביבות 2.5 % בשנה ) - מה שאומר שכל 30 שנה בערך כמות האוכלוסיה מוכפלת. המשאבים הטבעיים במדינה - קרקע ומים מזדמים ומתייקרים (ראו יוקר הדיור בהתאם). מה שנחוץ הוא בדיוק להפך - עידוד לייצוב האוכלוסיה ולאחר מכן שאיפה להקטנת האוכלוסיה (לא בדרכים אלימות כמובן) כדי שכלל האנשים יכולו לחיות ברווחה (ולא רק ברווחה כלכלית, מחקרים מראים לדוגמא שפשיעה מתח ואלימות גדלים ככל שהצפיפות גדלה). 2. עובדים זרים. פתרון "קל" (מבחינה טכנית) הוא פשוט להפסיק את ההצמדה של עובד זר למעביד - זה יפסיק את מחזות האבסורד של גירוש מצד אחד ויבוא עובדים מצד השני. זה אבסורד ברמת המדינה , עבור המעסיקים כמובן, יש בכך הגיון מושלם. גרוש מוביל להקטנת משכורות (ע"י הגדלת כוח האיום של המעסיק), ויבוא של ידיים עובדות חדשות, של אנשים שעוד לא שמעו על הניצול והעבדות (הינו עבודה ללא תמורה כספית) בישראל. מאמר בעניין (והסבר מי מרוויח מהשיטה הקיימת ) אפשר לראות ב http://www.kavlaoved.org.il/word/110103.doc חלק מהמאמר מבוסס על מיני קורס בנושא 'כלכלת הגירה' מאת הכלכלן PROF. BARRY R CHISWICK באוניברסיטת תל אביב. השימוש במאמר הוא חופשי, אין עליו זכויות יוצרים כלשהם. 3. צמיחה כלכלית - כפי שכבר נאמר פה, על ידי 'נוזל', יש מדדים אחרים לצמיחה, כאלו שלא מתייחסים לעליה בפשיעה, או בעליה בתחלואה מסרטן או לעליה בגרושים או בזיהום כאל "צמיחה". במילים אחרות - נסיון להקטין את הפער בין הכלכלה באמת לבין הכלכלה הכספית (הכלכלה שנסחרת במונחי כסף). תחומים בהם יש פער גדול בין השניים - בריאות, פשיעה, בריאות הנפש, איכות הסביבה, הורות, שכנות, תחבורה. באתר בדידות www.bdidut.com יש מאמר על נושא זה אם התמ"ג עולה למה אמריקה יורדת http://www.bdidut.com/docs/economy2.doc 4. תחבורה - יש הבדל גדול בין "תשתיות" לבין תשתיות שבאמת עוזרות למישהו. עוד כבישים עוזרים בטווח הקצר ומפריעים בטווח הארוך. על בעיות הפרבור: http://www.bdidut.com/transp/road6.htm אחד הצעדים החשובים בנושא התחבורה הוא קישור בין מועדי הרכבות לבין מועדי האוטובסים (תחבורת מעברים) - כפי שאכן מופיע בטיוטה אבל לא במקום ראשון. צעד נוסף הוא מעבר מתחבורת גריד (אטובוס מכל מקום לכל מקום) לתחבורת מעברים על פי מודל עורקים ועורקיקים, ע"פ תחבורת מעברים (עוברים בין כמה אמצעי תחבורה, כשבעורקים הראשיים יש תכיפות גבוה יותר).
כן ירבו הדיונים וההצעות על שינויים בכלכלה. ככל שהדיון יגבר כן יקשה למכור לאנשים לוקשים. כל הכבוד לדור על המאמץ והיקף הכתיבה. הערות על טיוטות ועל חלק מהדיונים בפורום: 1. מענקי ילודה. ישראל היא אחת המדינות היחדות שבה מעודדים ילודה. בכל מקום אחר יש דיון נכבד על בעית "פיצוץ האוכלוסין". (ישראל ממוקמת במקום 30 מבחינת צפיפות האוכלוסין בעולם, עם אחוז לידות גבוה למדי - בסיביבות 2.5 % בשנה ) - מה שאומר שכל 30 שנה בערך כמות האוכלוסיה מוכפלת. המשאבים הטבעיים במדינה - קרקע ומים מזדמים ומתייקרים (ראו יוקר הדיור בהתאם). מה שנחוץ הוא בדיוק להפך - עידוד לייצוב האוכלוסיה ולאחר מכן שאיפה להקטנת האוכלוסיה (לא בדרכים אלימות כמובן) כדי שכלל האנשים יכולו לחיות ברווחה (ולא רק ברווחה כלכלית, מחקרים מראים לדוגמא שפשיעה מתח ואלימות גדלים ככל שהצפיפות גדלה). 2. עובדים זרים. פתרון "קל" (מבחינה טכנית) הוא פשוט להפסיק את ההצמדה של עובד זר למעביד - זה יפסיק את מחזות האבסורד של גירוש מצד אחד ויבוא עובדים מצד השני. זה אבסורד ברמת המדינה , עבור המעסיקים כמובן, יש בכך הגיון מושלם. גרוש מוביל להקטנת משכורות (ע"י הגדלת כוח האיום של המעסיק), ויבוא של ידיים עובדות חדשות, של אנשים שעוד לא שמעו על הניצול והעבדות (הינו עבודה ללא תמורה כספית) בישראל. מאמר בעניין (והסבר מי מרוויח מהשיטה הקיימת ) אפשר לראות ב http://www.kavlaoved.org.il/word/110103.doc חלק מהמאמר מבוסס על מיני קורס בנושא 'כלכלת הגירה' מאת הכלכלן PROF. BARRY R CHISWICK באוניברסיטת תל אביב. השימוש במאמר הוא חופשי, אין עליו זכויות יוצרים כלשהם. 3. צמיחה כלכלית - כפי שכבר נאמר פה, על ידי 'נוזל', יש מדדים אחרים לצמיחה, כאלו שלא מתייחסים לעליה בפשיעה, או בעליה בתחלואה מסרטן או לעליה בגרושים או בזיהום כאל "צמיחה". במילים אחרות - נסיון להקטין את הפער בין הכלכלה באמת לבין הכלכלה הכספית (הכלכלה שנסחרת במונחי כסף). תחומים בהם יש פער גדול בין השניים - בריאות, פשיעה, בריאות הנפש, איכות הסביבה, הורות, שכנות, תחבורה. באתר בדידות www.bdidut.com יש מאמר על נושא זה אם התמ"ג עולה למה אמריקה יורדת http://www.bdidut.com/docs/economy2.doc 4. תחבורה - יש הבדל גדול בין "תשתיות" לבין תשתיות שבאמת עוזרות למישהו. עוד כבישים עוזרים בטווח הקצר ומפריעים בטווח הארוך. על בעיות הפרבור: http://www.bdidut.com/transp/road6.htm אחד הצעדים החשובים בנושא התחבורה הוא קישור בין מועדי הרכבות לבין מועדי האוטובסים (תחבורת מעברים) - כפי שאכן מופיע בטיוטה אבל לא במקום ראשון. צעד נוסף הוא מעבר מתחבורת גריד (אטובוס מכל מקום לכל מקום) לתחבורת מעברים על פי מודל עורקים ועורקיקים, ע"פ תחבורת מעברים (עוברים בין כמה אמצעי תחבורה, כשבעורקים הראשיים יש תכיפות גבוה יותר).