מה עושים ברמזור???

[petrozilia1]

מה עושים ברמזור???

בכניסה לישוב שלי (פניה שמאלה) יש רמזור שלא סופר את המשקל שלי,,, אני לפעמים עומד רבע שעה רמזורים מתחלפים,,, אנשים יוצאים מהישוב (מצומת T) הרמזור שוב ירוק שוב תנועה ואני נשאר עומד הרמזור שמאלה לא מחליף לי לירוק,,, רק אם במזל מגיע רכב מאחורי תוך שניות נהיה ירוק,,,,
מניסיונכם מה עושים?????

 

[rusti james]

כמה אפשרויות

1. להתלונן ברשות האחראית (הרשות המקומית או חב' הדרכים החדשה - מע"צ) ולבקש שייכלו את הרמזור הספציפי ל'רכב דל מתכת'.

2. לפנות ימינה ולפרסס כשאפשר.

3. לא מומלץ - לבדוק טוב טוב שאין תנועה ואין

ולפנות...

4. אני מתכוון בעתיד הקרוב לעשות ניסוי של הצמדת יריעת נחושת לתחתית הקטנוע ולבדוק האם זה משפיע - אעדכן כשזה יקרום עור וגידים.

 

[herouth]

עוד אופציה

בדרך כלל הרמזורים האלה באים יחד עם מעבר חציה שיש לו לחצן לשנות את הרמזור.

אז אפשר לרדת לשניה מהקטנוע, אם עמוד מעבר החציה נמצא לידך, ללחוץ על הכפתור, ולחזור לקטנוע. זה יעורר את מחזור הרמזור.

 

[xfwind]

זה לא משקל זה מתכת על הדו"ג שסוגרת מעגל

נסה להוריד חלקית עם הרגל את הרגלית מעל לחריץ החיישן בכביש. וכמובן + העצות שמעלי.

 

[orgeva]

אני דווקא זוכר שרשור ממקור שעבד

בחברה שמתקינה את המערכת והוא טען שזה משקל ולא מתכת. הוא אפילו הסביר שהם בודקים את המערכת על ידי דריכה עם נעל עבודה,כך שזה פשוט עניין שהמערכת לא כוונה או יצאה מכיון במקרה הנ״ל

 

[xfwind]

 

[קפטן דינגי]

אני עבדתי בחברה הזו

וזה לא נבחן עם נעל עבודה, אלא עם סליל מתכתי, כלומר זה מבוסס על שדה מגנטי ולא על משקל.

 

[צמי1502]

זה שרשור שלי

לא מדובר במשקל, אלא בגלאי מגנטי (מזהה את בלוק המנוע ע"י השראות מגנטית)
הסיפור של הנעל: קוריוז בצד. מדובר על אחד העובדים שנעל נעלי עבודה מידה 57 (אאל"ט).
עם הקיאק הזה הצליח לפתוח את הגלאי. (כמובן מתייחס לכמות הברזל בנעל/גודל הנעל ולא משקל)....

 

[orgeva]

תודה,זכרתי משהו עם נעל. אבל עדיין לא ברור

לי איך זה שחלק מהרמזורים כן מזהים קטנוע וחלק לא,מה שכנראה אומר שאפשר לקייל את המערכת לפעול במקרה של מעבר של דו"ג לא?

 

[פרארי1]

ברור שזה עניין של כיול

יש טענה שכיול לרגישות גבוהה מדי, גורם להפעלת המערכת כאשר עובר רכב כבד בנתיב הסמוך.
איכשהו, לא נראה לי שזאת הסיבה האמיתית לרמזורים שלא מזהים דו"ג, זו סתם עצלנות של הרשויות האחראיות (או חוסר מודעות / אכפתיות).

 

[ציפציפור דרור]

מדובר בכיול

יש איזה רמזור שבאופן קבוע מזהה את הקטנוע שלי ללא בעיות כלל,לכן זה אפשרי בהחלט.מה גם שיום אחד באותו צומת עבדו שם החברה מהרמזורים ובקשו ממני לעמוד במקום ולחזור אחורה כמה פעמים על מנת שיכוונו את הכיול הנכון,מדובר בצומת שהיו שם כמה תאונות קשות והתושבים פנו ,אני לא יודע לאן ואיך,אבל ביקשו שיכוונו את הרמזורים כראוי

 

[sagyrotem1]

מגרדים באף....

 

[xfwind]

סעיף היתרון החזק של

על

זה הכולת לחטט באף ברמזור.
או בכל עת

 

[sagyrotem1]

אני רק עם נפתחת בשביל האף ואפצ'ים....

בחורף עם האדים בקסדה, אפצ'י קטן יכול להרוג......

 

[trek ssl]

ללחוץ על כפתור למעבר להוליכי רגל

 

[petrozilia1]

זה מה שאני עושה אבל זה לא עוזר לרמזור שמאלה

להתחלף
ואז אני חוצה את הכביש במעבר חציה,,,, השבוע הייתה משטרה בצד השני ופחדתי לחצות במעבר חציה,,, חכיתי עד שיגיע רכב,,,,,

 

[herouth]

שים לב שאתה לוחץ על העמוד הנכון...

הרבה פעמים בפניות שמאלה יש לחצן אחד להולכי הרגל שאמורים לחצות את הנתיב שבו אתה עומד, ולחצן אחד לאלה שרוצים לחצות את הנתיב הנגדי (זה שכרגע יש לו ירוק ואתה לא מקבל בגללו ירוק).

אז צריך ללחוץ על הלחצן השני. הרעיון הוא שהוא יפסיק את התנועה שחוסמת לך את הדרך, וככה גם אתה תקבל ירוק. אם אתה לוחץ על הלחצן שעוצר את התנועה בנתיב שלך - לא עשית כלום...

 

[יוביוב הירוק]

הפתרון

קודם כל, החיישנים לא מבוססים על משקל אלא על זיהוי מתכת באמצעות השראה אלקטרומגנטית.

הוצע בעבר להצמיד מגנט חזק לתחתית הקטנוע, כשתאוריה היא שהשדה המגנטי יגביר את ה-"חתימה" של הכלי. עשיתי את זה, ומאז לא קרה שנתקעתי ברמזור.

אני אומר את זה בזהירות, מפני שלא עשיתי ניסוי מבוקר כהלכה (דהינו, איתור רמזור בעייתי, ומעבר כמה פעמים עם מגנט וכמה פעמים בלי). אבל בשורה התחתונה נראה מאוד מאוד סביר שזה עובד.

צריך מגנט חזק. עדיפים מגנטים שעשוים מחומר שנקרא "אדמה נדירה". הם קטנים מאוד יחסית לעוצמתם. אפשר להצמיד לתחתית הקטנוע או לרגלית רק בכח המיגנוט.

 

[drspoonmd]

איפה משיגים מגנטים כאלו?

 

[drspoonmd]

בנוסף רצוי לעצור על החיתוכים בכביש

ככה אתם הכי קרובים לאחד הגלאים