מה ההבדל בין FS2002 ו FS2004?

[emega]

מה ההבדל בין FS2002 ו FS2004?

 

[B l a c k R a v e n]

תשובה.

בעיקר בעיקר בעיקר מערכת מזג אוויר חדשה ומחודש, ועוד כמה שיפורים מסביב(שיפור ה-ATC, טקסטורות, שילוט השדות, מערכת ה-AutoGen, גרפיקה, המטוסים החשובים של כל עשור במאה שנות התעופה, וכו'...).

 

[JuveFan]

האמת?...

לדעתי 2002 בהרבה דברים יותר טוב מ-2004. 2004 מתאים למי שיש לנו מנוע גרפי חזק (ויקר בדר"כ) ולא כולם יכולים להשקיע באחד כזה. חוץ מזה, הוא הרבה יותר כבר ומגושם. מי שלא מתעניין בחידושים הקטנים מעולם התעופה שיש ב-2004, בהחלט יסתפק ב-2002.

 

[B l a c k R a v e n]

דעתי...

אכן FS2004 כבד מאוד מבחינה גרפית וניתול משאבים - וטוב שכך ! אי אפשר לצפות שהסימ' לא יתפתח בהתאם לטכנולוגיות החדשות ובכך יתאפשרו יותר דברים, בדיוק כמו המעבר מ-98 ל-2000 ומ-2000 ל-2002. אכן, אפשר להסתפק ב-2002, אבל 2004 לא מציע רק "חידושים קטנים", אלא מערכת מזג אוויר חדשה וטובה בהרבה מקודמיה ולא רק בגלל הגרפיקה, שזאת קפיצת מדרגה ענקית. כל אחד יעשה את השיקולים שלו, אני אישית לא מעדיף להתקע מאחור

 

[emega]

תודה למשיבים

תוכלו להגיד מה זה טכנולוגיה מתקדמת? האם פנטים 4 ו geforce 2 לא יספיקו? וחוץ מזה איך אתם ממליצים להתחיל ללמוד להטיס? האם יש בו איזה מדריך טוב?

 

[vuv]

תראה...

פנטיום 4 אמור לסחוב אותו טוב אבל אני חושב שצריך לפחות 512 מגה ראם וכרטיס מסך שלא יורד מרמת Radeon 9600 או ג'יפורס תואם, וכמובן - איך לא - ג'ויסטיק, ככה שצריך להשקי בקצת יותר מהמשחק, אבל בקו התחתון המפרט שציינת ייסחוב אותו אבל בקושי. כמובן שאם את רוצה להתקין מטוסים וסינרים נוספים(מה שסביר להניח תרצה) צריך גם דיסק גדול. לFS2002 המפרט שציינת אמור לסחוב אותו יפה, אבל תמיד, לדעתי, עדיף ךהיות מעודכן מכן מיני סיבות שלא אפרט כרגע...

 

[vuv]

להשקי=להשקיע, ךהיות-להיות...

 

[emega]

שוב תודה ובכן

512 מגה זכרון RAM יש. גויסטיק יש דיסק גדול יש מה שנשאר הוא כרטיס המסך שאני לא מתכוון להחליף אלא אם כן אחליף את המחשב כולו. ו.... איך מתחילים לטוס?

 

[vuv]

אוקיי...

פשוט מאוד. כדאי לך להתחיל באימונים ויש שם ממש בית ספר לטיסה(!)... פשוט תעשה אותו ואחרי שתגמור אותו - בבקשה, טוס

 

[JuveFan]

המלצה אחרת

תלמד קודם איך מעמידים מטוס על המסלול. אחר כך תבין איך מוסיפים ומורידים מנוע ואז פשוט תמריא, תשתולל, תתרסק, תנחת על הגחון, תנחת על הגב ועוד ועוד דברים שונים ומשונים. זו הדרך הכי טובה ללמוד. עם הזמן תתמקד בשיפור הטיסה שלך, בשמירה על גובה ומהירות, תתמקד בלמידת ILS ועוד כל מיני פרטים קטנים. ככה לומדים.

 

[Nighthawk ok]

VFS

אתה מוזמן להצטרף אל VFS - בית ספר לטיסה וורטואלית בית הספר מלמד כרגע קורס טיסות ראייה בעתיד יפתח גם קורס מכשירים, וקורס טיסה מסחרית במסגרת קורס טיסות ראייה נלמדים הנושאים הבאים: 1. מכשירי המטוס 2. פניות, מצבי טיסה ומעברים בניהים 3. הקפה, ודיבור ברשת VATSIM 4. טיסות ראייה בשמי הארץ 5. מזג אוויר, מטאורולוגיה כל הטיסות מתבצעות על 172P של בית הספר לטיסה במסגרת בקורס ישנם שני מבחנים 1. מבחן הקפה - העוברים יכולים לטוס ברשת VATSIM אך ורק הקפות בשדה הרצליה ( שדה הבית של בית הספר) ושדות אחרים בארץ 2. מבחן סיום הקורס - טיסת ראייה מלאה מהרליה לחיפה - העבורים מקבלים את תעודת בית הספר את אישור בית ספר לטוס טיסות ראייה ברשת VATSIM ואת ברכת בית הספר על סיום הקורס בית הספר תומך ומלמד על פלייט 2002 ועל 2004 בבית הספר ישנם מדריכים מקצועיים לכל שיעור ושיעור וישנה מערכת שיעורים שמאפשרת למידה כל יום ויום בית הספר מופעל באופן עצמאי, ובהתנדבות מלאה, איך מלמד לטוס במרחב האוורי של ישראל ומלמד לטוס על פי נוהלי VATIL - החטיבה הישראלית ברשת VATSIM VATSIM - רשת כלל עולמית לטיסות באינטרנט ולסיום כתובת בית הספר: http://www.vfs-il.net//