מהירות EAS

kookinet

New member
מהירות EAS

שלום לכולם,
מישהו יכול להסביר לי בקצרה (או בארוכה גם טוב) מהי מהירות EAS?

תודה!
 
תוכל להסביר לי, ברצינות , בשביל מה זה טוב לדעת?

כי למטוסים שאני טסתי עליהם עד היום , לא היה מושג שאני לא יודע מה זה,
(וכנראה בגלל זה לא הפילו אותי.)
 
תמיד אפשר ללמוד משהו חדש...

לאחר פשפוש בניירות העבר הרחוק מצאתי שלימדו אותי ש EAS זאת המהירות המתורגמת מ-מספר MACH ל-קשרים או מייל\שעה מתייחס לגובה לחץ אמיתי ומפל טמפרטורה אמיתי.כל התרגיל ע"מ לקבל מהירות ZERO ERROR. מה שלא מצאתי למה זה טוב בחיי היום יום...
אולי זה היה חשוב ל-GARY POWERS טייס ה-U2 שטס לאט יחסית בגבהים (75-80MFT) בהם הפרש המהירות בין טיסה נשלטת לבין הזדקרות או FLATTER קטלני היה + או - 3 קשרים. וכנראה בגלל זה הצליחו הרוסים ליירט אותו.
 

kookinet

New member
עדיין קצת קשה לי להבין מה זה


אגב חיפוש בפורום גם מניב תוצאות מלפני 10 שנים ויותר...
&nbsp
 
יש לי השערה:

הרי התנהגות אמיתית של מטוס נקבעת, בסופו של דבר, רק לפי מהירות אמיתית. מהירות אמיתית תלויה בכמה פרמטרים כמו גובה או טמפ'.
אני מניח שכדי להשוות ביצועים של מטוס חייבים לייחס את הביצוע למהירות שתיהיה בלתי תלויה. הפרמטר הזה יכול לעזור.
 

moshe elbaz

New member
מהירות מכשירית

התנהגות מטוס ומגבלותיו זה לפי ias . עד כמה שאני מכיר בספרי המטוס.
 
לטייס זה מוכתב בIAS כי זה הנתון היחידי שהוא יכול למדוד

האווירודינמיקה / פיסיקה לא יודעת למדוד מהירות.
היא יודעת רק חלקיקי אוויר שפוגעים בכנף...
בספר המטוס זה כבר מומר ומוקצן כך שכל טייס ממוצע יהיה תמיד בתוך מעטפת בטוחה מספיק.
אבל לפעמים מחפשים דווקא קצוות או, כמו שאמרתי, חקירות ביצועים ששם דווקא כן הולכים לגבולות המעטפת.... ושם יש אווירודינמיקה
 

niso2022

New member
וקצת יותר להסביר

IAS - מה שמוצג במד המהירות
CAS - אחרי תיקון מיקום הפיטו (position error), טבלה שמופיעה בכל ספר מטוס
EAS - אחרי תיקון דחיסות האויר (יוצא בד"כ קטן מאד ולכן זניח, בעיקר מעניין מהנדסים...)
TAS - אחרי תיקון צפיפות האויר
GS - אחרי השפעת הרוח

 

mike300L

New member
EAS זניח במהירויות של מנועי הבוכנה, בעל קוליים לא כל כך זניח

 
למעלה