מד הדלק

[uvdude]

מד הדלק

אוקי יש לי 3 שאלות שכולם קשורות למד דלק/צריכת דלק 1. איך המד דלק עובד? בלי פירוט... רק בגדול. כי חשבתי על הרבה דרכים אבל אני תוהה איך זה באמת עובד 2. מה עושים כדי לשפר את הצריכת דלק של האוטו שלי (לנסר 89)? 3. (קצת קשור ל1) למה המד דלק שלי זז בקפיצות? ז"א התנועה שלו לא אחידה. אני יכול לנסוע יום שלם לאחר שמילאתי דלק והוא עדיין יהיה מלא לחלוטין ופתאום לגלות שהוא נפל לי לרבע מיכל - מה הפואנטה? אפשר לתקן את זה? כי זה נורא מקשה עליי להעריך כמה דלק נשאר לי...

 

[uvdude]

תיקון ל3

לא לרבע מיכל אלא ל3/4 מיכל....

 

[Alfa156 GTA]

ע"י תזוזת מצוף במיכל.

 

[uvdude]

זה מה שחשבתי אבל זה לא הגיוני

אז איך כשאני עולה למשל על פס האטה אז מן הסתם גם הדלק קופץ מה שמקפיץ את המצוף - אז איך המד דלק לא קופץ גם כן?

 

[Alfa156 GTA]

זה היה באופן כללי מאוד.

בתכלס המצוף נמצא בתוך איזה מסילה, כך שעליות/ירידות לא ישפיעו עליו, (אנני מכיר כמה מכוניות ישנות שזה כן משפיע עליהם.)

 

[uvdude]

ומה בקשר לאי דיוק של המד?

 

[sronis]

אולי זה כמו בפז´ו - בגלל הסיבובים

אני מרגיש את זה בעיקר לקראת סוף המיכל. נשאר לי חצי, נניח. לוקח כמה סיבובים חזקים והופ הנורה דלוקה והמד הכי למטה. מתיישר, אחרי חצי דקה שוב המד באמצע...

רוני

 

[RedR]

בפג´ו

מכיר את זה היטב ... אתה פונה ונעלם לך חצי מיכל .

 

[Alfa156 GTA]

בגלל שהמיכל לא לינארי!

 

[EyalPolo16V]

אצלי זה גם מורגש

בפולו אפשר לנסוע באיזור ה 150 ק"מ והמד יושב על טנק מלא. אחרי 150 ק"מ בערך הוא יורד לחצי. נשאר שם עוד איזה 200 ק"מ ואז נופל לסוף. מוזר. גם בטויוטה קורולה של אבא שלי זה משהו בסגנון אולי זה תורשתי?

 

[ceyal]

כמו שכתב אלפא - זה בגלל מבנה המיכל.

החלק העליון - בד"כ גדול יותר והתחתון - בעל קימורים כשהמיכל מגיע ל"חצי" - למעשה - יש שם פחות מחצי - הרבה פחות

 

[epidemic]

נו, אבל המהנדסים יודעים את זה,

מן הסתם... אז זה כל כך קשה לתכנן את זה נכון

גם אצלי, המיכל נמצא על חצי אחרי איזה 350 ק"מ, וכביכול הייתם מצפים שמיכל מלא יהיה 700 ק"מ, נכון? איפה, בקושי 450...

 

[ceyal]

מן הסתם זה לא כל כך מעניין אותם...

 

[epidemic]

לא מקבל.

מה זה "לא מעניין אותם"? אולי (בטוח) זה לא בראש סדר העדיפויות, אבל זה התפקיד שלהם! אני, בתור נהג ברכב חדש, מצפה שאם מד הדלק נמצא על חצי אחרי X קילומטר, האוטו יעשה בערך 2X קילומטר על מיכל מלא. הגיון פשוט, לא? וזה לא כל-כך מסובך - בסך הכל להעביר את מד הדלק דרך מחשב הרכב... עומר, נוסחאות מתמטיות לשעת לילה מאוחרת בע"מ.

 

[ceyal]

תשמע - ככה זה וזהו..../images/Emo8.gif

ברכבים חדשים יש מד צריכה קמ"ל ובדיוק בשביל זה יש גם מחשב דרך

 

[RacerX]

../images/Emo35.gif../images/Emo35.gif../images/Emo35.gif../images/Emo70.gif

ושוב

. הקליאו שלי עושה על חצי מיכל בדיוק את אותם קילומטרים שהיא עושה על החצי השני, כנ"ל גם הלנטיס, האפלאוז, ה 406, האונו וה 106 של חבר שלי. משהו מוזר במכוניות שלכם.

 

[wiz]

ד"א רוני,

מאיפה המנוע מקבל את הדלק כשהנורה דולקת

אמרו לי שכשנגמר הדלק והנורה דולקת, המנוע משתמש בדלק "רזרבי", שהוא מלוכלך ועם המון משקעים... ולכן נסיעה על הדלק הזה סותמת את המזרקים (או מה שזה לא יהיה...

) עכשיו, אתה אומר שיש דלק "רגיל" במיכל, אבל המנורה דולקת... מאיפה המנוע מקבל את הדלק במשל חצי הדקה הזאת

 

[ceyal]

ענית לעצמך...

מה שרוני תיאר - זה כשבסיבוב הדלק "נזרק" לצד אחד והמצוף מרגיש ריק - נדלקת נורה

 

[wiz]

אוקיי, הדלק נזרק הצידה...

מאיפה המנוע שואב אותו

או שזה פשוט "הרגשה" לא נכונה של המצוף, אבל במציאות עדיין הדלק נמצא איפה שהוא צריך להיות...

 

[© DrorZi]

רזרבי ../images/Emo35.gif../images/Emo35.gif../images/Emo35.gif

גם באופנועים כשאומרים רזרבי זה המיכל הרגיל רק צריך פיזית לסובב ברז למצב - רזרבי, יענו להוכיח לרוכב שבאמת הוא חייב למצוא תחנה. על אחת כמה וכמה במכוניות שאין שום דבר פיזי לעשות זה כולה המצוף שירד יותר מידי למטה וההתנגדות (כמו שהסברתי בהודעה אחרת) היתה גדולה מאוד/נמוכה מאוד הדליקה את הנורה הטענה שהוא מלוכלך יותר זה כי הוא מהתחתית של המיכל ....

דרור זי.