rigoletto111
New member
מגדל בבל מודל 2003
שבע מעלות היו לו למגדל ממזרחו ושבע ממערבו. מעלים את הלבנים מכאן ויורדים מכאן. אם נפל אדם לא היו שמים את ליבם אליו, ואם נפלה לבנה אחת היו יושבים ובוכים ואומרים: אוי לנו, אימתי תעלה אחרת תחתיה. ועבר אברם בן תרח ואראה אותם בונים את העיר וקללם בשם אלוהיו ואמר "בלע ה' פלג לשונם". ( מתוך פרקא דר' אליעזר). תיאור זה מהמדרש בעניין מגדל בבל נראה כאילו נכתב במיוחד על ההתנהלות של נאס"א, סוכנות החלל האמריקאית, כולל המינוח המיוחד של מעבורות החלל. כאשר התעוררה הבעייה של נפילת לבני הבידוד ממעבורות החלל הדבר עורר דיון ציבורי נרחב, ונאס"א השקיעה משאבי עתק בפיתוח שיטות ודבקים חדשים למניעת נפילת הלבנים. אולם בימים אלו מתברר שבזמן שה"קולומביה" היתה בחלל היו מדענים שהתריעו כי הנזק שנגרם לכנף המעבורת לא יאפשר לה לחזור לכדור הארץ. כפי שעולה מהדיווחים האחרונים בתקשורת, אנשי המעבורת קולומביה לא היו יכולים לתקן אותה, אולם ניתן היה עקרונית לשגר את המעבורת "אטלנטיס" שתחלץ את אנשי הצוות של הקולומביה. גם לאחר שהתקבל התזכיר מהמדען שהזהיר כי המעבורת לא תוכל לשוב לכדור הארץ, סוכנות החלל המשיכה לסמוך על המזל , מבלי לחשוב על תוכנית חילוץ למעבורת הפגועה. מוטב היתה עושה נאס"א אילו היתה מעביר את האזהרות על הפגיעה במעבורת לממשלת ארה"ב, ונותנת לה להחליט על דרך הפעולה הרצויה, במקום להתעלם מסימני האזהרה. נאס"א גם פיטרה חמישה מדענים שהתריעו על הסכנות הבטיחותיות הכרוכות בהמשך טיסות מעבורות החלל. דון נלסון, שעבד בנאסא 39 שנים, והיה שותף בפרוייקט אפולו ובהנחתת אדם על הירח, התריע כבר שנים על הסכנה שבמעבורות, אולם איש לא שעה לדבריו. בנוסף לחכמי המדרש, גאון יהודי אחר, פרנץ קפקא, כתב גם הוא על מגדל בבל, כשהוא מתאר את ההתלהבות בדור הראשון של בוני המגדל, אולם בדורות שלאחר מכן: " ומלבד זאת הכיר כבר הדור השני או השלישי בחוסר הטעם שבבניין מגדל שראשו בשמים, אלא שכבר היו דבוקים זה עם זה יותר מכדי שיעזבו את העיר " (מתוך: "סמלה של עיר"). הפעם הראשונות בהן נשלחו אנשים לחלל היו הישג מדעי נפלא, אך נאס"א ממשיכה לשגר מעבורות לחלל למעלה ממאה פעמים. זינוק ענק לאנושות? ממש לא. אבל כל שיגור הוא צעד קטן לתקציב נאס"א, ואילו היו מופסקות טיסות המעבורות מטעמי בטיחות התקציב היה נפגע.
שבע מעלות היו לו למגדל ממזרחו ושבע ממערבו. מעלים את הלבנים מכאן ויורדים מכאן. אם נפל אדם לא היו שמים את ליבם אליו, ואם נפלה לבנה אחת היו יושבים ובוכים ואומרים: אוי לנו, אימתי תעלה אחרת תחתיה. ועבר אברם בן תרח ואראה אותם בונים את העיר וקללם בשם אלוהיו ואמר "בלע ה' פלג לשונם". ( מתוך פרקא דר' אליעזר). תיאור זה מהמדרש בעניין מגדל בבל נראה כאילו נכתב במיוחד על ההתנהלות של נאס"א, סוכנות החלל האמריקאית, כולל המינוח המיוחד של מעבורות החלל. כאשר התעוררה הבעייה של נפילת לבני הבידוד ממעבורות החלל הדבר עורר דיון ציבורי נרחב, ונאס"א השקיעה משאבי עתק בפיתוח שיטות ודבקים חדשים למניעת נפילת הלבנים. אולם בימים אלו מתברר שבזמן שה"קולומביה" היתה בחלל היו מדענים שהתריעו כי הנזק שנגרם לכנף המעבורת לא יאפשר לה לחזור לכדור הארץ. כפי שעולה מהדיווחים האחרונים בתקשורת, אנשי המעבורת קולומביה לא היו יכולים לתקן אותה, אולם ניתן היה עקרונית לשגר את המעבורת "אטלנטיס" שתחלץ את אנשי הצוות של הקולומביה. גם לאחר שהתקבל התזכיר מהמדען שהזהיר כי המעבורת לא תוכל לשוב לכדור הארץ, סוכנות החלל המשיכה לסמוך על המזל , מבלי לחשוב על תוכנית חילוץ למעבורת הפגועה. מוטב היתה עושה נאס"א אילו היתה מעביר את האזהרות על הפגיעה במעבורת לממשלת ארה"ב, ונותנת לה להחליט על דרך הפעולה הרצויה, במקום להתעלם מסימני האזהרה. נאס"א גם פיטרה חמישה מדענים שהתריעו על הסכנות הבטיחותיות הכרוכות בהמשך טיסות מעבורות החלל. דון נלסון, שעבד בנאסא 39 שנים, והיה שותף בפרוייקט אפולו ובהנחתת אדם על הירח, התריע כבר שנים על הסכנה שבמעבורות, אולם איש לא שעה לדבריו. בנוסף לחכמי המדרש, גאון יהודי אחר, פרנץ קפקא, כתב גם הוא על מגדל בבל, כשהוא מתאר את ההתלהבות בדור הראשון של בוני המגדל, אולם בדורות שלאחר מכן: " ומלבד זאת הכיר כבר הדור השני או השלישי בחוסר הטעם שבבניין מגדל שראשו בשמים, אלא שכבר היו דבוקים זה עם זה יותר מכדי שיעזבו את העיר " (מתוך: "סמלה של עיר"). הפעם הראשונות בהן נשלחו אנשים לחלל היו הישג מדעי נפלא, אך נאס"א ממשיכה לשגר מעבורות לחלל למעלה ממאה פעמים. זינוק ענק לאנושות? ממש לא. אבל כל שיגור הוא צעד קטן לתקציב נאס"א, ואילו היו מופסקות טיסות המעבורות מטעמי בטיחות התקציב היה נפגע.