מבחני בטיחות

ac cobra

New member
מבחני בטיחות

מה ההבדל בין המבחנים של ANCAP מול EuroNCAP מי יותר טוב או למי צריך יותר להקישב ?
 

rtwingo

New member
ANCAP זה המבחנים האוסטרליים.

EuroNcap זה הארופאי והמהימן ביותר.
 

be_roo

New member
אלו דרישות אחרות

להתנגש בקנגורו זה לא כמו להתנגש בדוב גריזלי או בצבי. כל אזור וה: road kill שלו וכך דרישות הבטיחות מהרכב.
 

pomelit

New member
בטח. קנגרו זה הרבה יותר קופצני

פומלית - בשוק מעצמה על הזלזול המופגן (והלא אופייני) בחיי בעלי חיים. ולמען הסר ספק - זו היתה הלצה. טיפשית ונמוכה, אבל בכל זאת עונה לשם.
 

ac cobra

New member
צריך לעשות באוסטרליה

ספורט לאומי חדש פגיעה בחיות דרך נסיעה בכביש
 
EuroNCAP ו ANCAP

NCAP הן ראשי תיבות של New Car Assesment Program. כצפוי EuroNCAP הוא גוף אירופי בלתי תלוי המבצע מבחני ריסוק על דגמים הנמכרים האירופה, ANCAP הם מבחני ריסוק הנערכים באוסטרליה ע"י הרשות לבטיחות בדרכים. שני הארגונים משתפים פעולה במבחנים ובציונים, ולעתים חלק מהציון הניתן ב ANCAP מבוסס על תוצאות מבחנים של EuroNCAP. מבחן הריסוק זהה בשני הארגונים - ריסוק חזיתי במהירות 64 קמ"ש מול מחסום מעיך הנמצא בחפיפה של 40% עם חזית הרכב, וריסוק צד בו עגלה במשקל 950 ק"ג וברוחב 1.5 מטר (שוב, מחומר מעיך) פוגעת בצד הרכב ב 50 קמ"ש. ב EuroNCAP שולב לאחרונה גם מבחן ריסוק מול עמוד בו המכונית מוטחת במהירות 29 קמ"ש הצידה אל עבר עמוד בקוטר 10 אינץ´ (25.4 ס"מ). תוצאות שני המבחנים אמינות באותה מידה, ועד שילוב הריסוק מול עמוד גם היו ניתנות להשוואה מיידית. מאז שילוב הריסוק מול עמוד, הציון המקסימלי ב EuroNCAP הוא חמישה כוכבים וב ANCAP נותר ארבעה. במאמר מוסגר נציין שמבחני הריסוק של NHTSA הנערכים בארה"ב חסרי משמעות כיוון ששם המכונית מרוסקת מול מחסום בו היא פוגעת לכל אורכה - ולא רק בחפיפה של 40%. ריסוק כזה מאפשר להציג תוצאות ניפלאות, אבל לעולם לא מתרחש בתאונה אמיתית. האמריקאים מתחילים לאחרונה לבדוק מכוניות גם בריסוק עם חפיפה חלקית.
 
עוד חומר קריאה למעוניינים

אתר תוצאות המבחנים של NHTSA - תוכלו למצוא שם התייחסות לכניסה הצפוייה של מבחני ריסוק עם חפיפה חלקת. אתר תוצאות המבחנים של IIHS - פורום חברות הביטוח האמריקאיות, המבצע מבחנים דומים לאלה של EuroNCAP.
 
למעלה