EuroNCAP ו ANCAP
NCAP הן ראשי תיבות של New Car Assesment Program. כצפוי EuroNCAP הוא גוף אירופי בלתי תלוי המבצע מבחני ריסוק על דגמים הנמכרים האירופה, ANCAP הם מבחני ריסוק הנערכים באוסטרליה ע"י הרשות לבטיחות בדרכים. שני הארגונים משתפים פעולה במבחנים ובציונים, ולעתים חלק מהציון הניתן ב ANCAP מבוסס על תוצאות מבחנים של EuroNCAP. מבחן הריסוק זהה בשני הארגונים - ריסוק חזיתי במהירות 64 קמ"ש מול מחסום מעיך הנמצא בחפיפה של 40% עם חזית הרכב, וריסוק צד בו עגלה במשקל 950 ק"ג וברוחב 1.5 מטר (שוב, מחומר מעיך) פוגעת בצד הרכב ב 50 קמ"ש. ב EuroNCAP שולב לאחרונה גם מבחן ריסוק מול עמוד בו המכונית מוטחת במהירות 29 קמ"ש הצידה אל עבר עמוד בקוטר 10 אינץ´ (25.4 ס"מ). תוצאות שני המבחנים אמינות באותה מידה, ועד שילוב הריסוק מול עמוד גם היו ניתנות להשוואה מיידית. מאז שילוב הריסוק מול עמוד, הציון המקסימלי ב EuroNCAP הוא חמישה כוכבים וב ANCAP נותר ארבעה. במאמר מוסגר נציין שמבחני הריסוק של NHTSA הנערכים בארה"ב חסרי משמעות כיוון ששם המכונית מרוסקת מול מחסום בו היא פוגעת לכל אורכה - ולא רק בחפיפה של 40%. ריסוק כזה מאפשר להציג תוצאות ניפלאות, אבל לעולם לא מתרחש בתאונה אמיתית. האמריקאים מתחילים לאחרונה לבדוק מכוניות גם בריסוק עם חפיפה חלקית.