מבחן.

[DAN TAL]

מבחן.

http://motocrossactionmag.com/bike-...thusqvarna-tc250-vs-ktm-250sx-vs-yamaha-yz250

 

[a c t i v e X]

די, לא מאמין. ענתיקה יפנית ניצחה את פאר התוצרת האירופאית?

דן, לא יפה. זורק פה ככה :"מבחן", בקטנה, ונעלם...
איזה שריפות אתה מנסה להצית?
תמשיך, תמשיך
&nbsp

 

[DAN TAL]

בין שאר הדברים,אהבתי את המשפט הזה:

"Face it, while Yamaha has sat on its haunches, KTM has been burning the midnight oil to build more and more advanced two-strokes.
Meanwhile, all Yamaha has to show for it is restyled plastic, which they probably wouldn’t have done if UFO Plastic hadn’t shown them the way."

וזה אחרי שהבוחנים האינפנטילים,נשפכים על כל הפיצ'רים של האוסטרים.
the self-adjusting hydraulic clutch is ahead of its time,
באמת 'מקדים את זמנו'.ימהה כבר עשו כאלה בשנות ה-80...
אבל לא נפריע לבוחנים מלהסתנוור...

דוגרי?,שיחקו אותה,כנראה שהפער בין הימהה לאוסטרים כל-כך גדול,שכל הפיצ'רים לא הצליחו לגבור על הנדסה בסיסית ו...נכונה.
יש לי חבר,מושבניק מהגליל העליון.
שכל חייו רוכב על YZ250,
הוא קורא ל YZים שלו (כל אחד בתורו),'הקוצר'...

 

[המחשמל 64]

אתה יודע דן, עם קריאת המבחן ממש סיקרן אותי לראות

מה יעלה בגורל. כבר חשבתי לתומי שהאוסטריים הולכים לנצח סוס זקן בן 8.
אבל תשמע ,המבחן מרתק ובחייאת דן המשפט ששבה את עייני בסיכום היה הבא:
New plastic increases a bike’s"
showroom appeal, but it doesn’t
decrease lap times
ועוד משפט שגם שבה לי את העין היה (בתרגום פשוט):" אופנוע שמרגיש נכון,קל לרכיבה וכמובן , הבולמים של קאייבה. איזה מבחן!!

 

[רגש עם הגז]

מאז ה-TM אני לא מפסיק להתגעגע ל-kayaba, פשוט מזלג מדהים!!!

 

[PRORIDING]

 

[amitexc]

בTm יש sss?

 

[YellowBeta]

לא ידע אם SSS אבל המתלים בTM משובחים!!

אפילו כשרכבתי על ה300 שהיה של רגש עם הסטאפ שלו האופנוע הרגיש מעולה (ויש בינינו קרוב ל15קג הבדל)

 

[amitexc]

אפשר להגיע גם עם KYB OC למתלה שמתפקד מעולה

זה לא סוד, באינדורו לרוב הוא יהיה מספיק טוב.
זה כבר תלוי בסט אפ, פעם היו קיימים מתלים שפשוט לא היה אפשר לעשות איתם כלום בגלל קוטר הקרטיג וכל מיני עיצובים כאלה או אחרים, למרות אלו היו גם מתלים טובים גם בשנות ה90.

 

[a c t i v e X]

אפשר, אולי. אבל לא לכולם (יותר נכון, למיעוט קטן יש) כח וחשק

להתעסקות הזאת וזה לגבי כל מתלה, בולם או מזלג
חפירות של "התאמה", פירוקים והחלפות חלקים, כיוונון וכיוון וכיוונון וחוזר
הKYB CC שיש לWR450F המוזרק הוא פשוט חלום של מזלג "עממי". סטוק. לא סחורת בוטיק, בלי לעבור בסדנה של אף אחד, להשבית רכיבות כי זה "בהרכבה" ו"מחכה לשסתום" פשוט להניע ולרכב על מזרונים בכל תוואי ומהירות.
&nbsp

 

[Fengluzon]

בבולמי ה KYB תא סגור לא נעשו יותר מידי שינויים והם דיי זהים

משנת 2006 ועד היום. השינוי המרכזי נעשה ב2008 כאשר קיצרו מהלך ושינו את גודל הקאליפר של הברקס הקדמי. מעבר לכך רוב השינויים הם בשיסתומים עצמם.
&nbsp

 

[a c t i v e X]

וואלה התבלבלתי. איזה בולמי KYB תא סגור יש מ2006 שאתה מכיר?

מה זה אומר לגבי השיסתום שלהם ומה קשור הקליפר הקדמי?
אתה אומר שאת יכול להגיע עם בולמי WR 2006 לתוצאה שיעבוד כמו CC מ2012?
&nbsp

 

[amitexc]

בYZF לא בWR..

 

[Fengluzon]

הכוונה שמתלי ה YZ250F 450 קיבלו את מתלי התא סגור SSS בשנת

2006. בשנת 2005 הם היו תא סגור AOSS. מתלי ה WR הינם תא פתוח ונשארו אם אינני טועה עד שנת 2014 (אבל יתכן 2012 ) ששם עברו סוף סוף לתא סגור SSS (אותם מתלים של 2006 עם שיסתום לאינדורו ושבילים).
לכל בולם יש שסתום בסיס ושסתום אמצע כאשר ישנם שימסים בקוטרים שונים ועוביים שונים ,אשר מתכופפים בדחיסת השמן וחזרתו דרך הבוכנה. למעשה כל שנה משנים במעט את כמות השימסים ומידותיהם.
הקליפר הקדמי ב YZF שונה בשנת 2008 והמתלים גם כן. אני התקנתי ב WR שלי את מתלי ה YZ והם מתאימים בדיוק ללא שום שינוי. (2006 ו 2007) לעומת זאת מתלי ה 2008 כבר דורשים שינויים כגון הקליפר.(הכל לגבי מתלי ה YZF. מתלי ה WRF באותם שנים הינם תא פתוח וללא שינויים משמעותיים).
הכוונה היתה שעם מתלי YZ250F משנת 2006 ניתן להגיע לאותה תוצאה ואף יותר ממתלי ה 2012 ומעלה ב WRF. (אותם מתלים כמו ב YZF משנת 2006 רק בשיסתום מעט שונה).

 

[המחשמל 64]

על פי מבחן שקראתי ל125 הימהה

המוטוקרוסי יש בולמי קאייבה sss משנת 2006.האם הבולמים הנ'ל הם מסוג פתוח או סגור?

 

[Fengluzon]

סגור.

 

[amitexc]

אף אחד לא צריך לעשות לבד, אפשר לתת למישהו שיעשה זאת

זה אומנם לא פשוט ומקצועי כמו בארה"ב אבל אני מניח שאפשר יהיה להגיע לתוצאות.
&nbsp

 

[Fengluzon]

זה גם לא ממש מסובך. היום יש כל כך הרבה מידע ברשת על כל בולם

אפשר להעתיק את השיסתום ולבצע שינויים מינוריים במידה וצריך.
&nbsp

 

[amitexc]

כל הקונפיגורציות של השימסים הן אינדיודואליות לאותו

רוכב(משקל) וסגנון הרכיבה שלו, צריך להבין קצת מה המשמעות של השינוי ולשחק עם זה קצת, הטיונרים התותחים כבר מכירים את הסטאפים שצריך ככה שלרוב הם קולעים למטרה.
&nbsp
&nbsp

 

[DAN TAL]

ואם יש לך אופנוע טוב,לא צריך לחפור במתלים.

חוץ מקליקים וגובה\כמות שמן.
מקסימום כווץ ראשוני ואולי קפיץ.