מאמר חדש מאת Alex33

[בת ים]

מאמר חדש מאת Alex33../images/Emo26.gif

הנושא: אמצעי טעינת מצברים בסירה

אלכס!

 

[S K I P E R 2]

מאלף ומשכיל - תודה../images/Emo45.gif

 

[lizard]

בהחלט ../images/Emo45.gif תודה אלכס ../images/Emo13.gif

 

[אדם99]

המון תודה על המידע ../images/Emo45.gif

 

[S K I P E R 2]

שאלות בנוגע למאמר../images/Emo101.gif

1.כיצד בודקים ( אין קטלוג מצורף ) איזה מטען אלקטרוני ברשותי, ויכולותיו? 2.האם מטען אלקטרוני מסוגל ויכול להטעין 2 מצברים בני 140 אמפר שמחוברים במקביל. 3.מד המתח בלוח השעונים לאן מחובר לאלטרנטור?למצברים .?גם וגם?כיצד לקרוא אותו נכון? מד מתח דיגיטלי שנמצא במכשיר האקו,שנותן נתון מתח משתנה .מה ההבדל בינו לבין מד המתח שבלוח השעונים ? בתודה מראש על התשובות

 

[Alex33]

תשובות :

1.לגבי סוג המטען , לרוב יהיה כתוב עלי .לחילופין אתה יכול לבדוק מדי פעם את המתח במצבר תוך טעינה.בהתחלה הוא יראה עליה הדרגתית של המתח מ -12.?? עד 14.4 -14.6 וולט ,תוך 15-30 דקות לערך ,תלוי במצב המצבר.אם הטעינה תיעצר במתח 14 וולט לערך ולא יותר , הוא לא 3 שלבי. כמו כן ב 3 שלבי , לאחר שיצייצב ב 14.4 וולט ל2-4 שעות , המתח ירד ל13.1 -13.3 וולט. להזכיר , מד מתח ( או מולטיטסטר רגיל) דיגיטלי. אם הוא "יד שניה", ולא נוסה קודם, רצוי לדעת אם הבעלים הקודמים השתמש בו לטעינת מצברים רגילים או ,אולי,ג'ל (סיכוי לא גדול ) ובמקרה זה הטעינה הראשונית תיעצר ב 14.1 וולט... 2. מטען רב שלבי ( לא ברור איזה סוג אלקטרוני יש לך)ממוצע של 20 אמפ ליציאה יכול לטעון ללא בעיה מצבר 140 וולט. אם הם מחוברים ביחד ל "בנק" של 240 אמפ' ,אתה עדיין יכול לחבר לכל יציאה מצבר אחד, זה לא מפריע , בתיקווה ששני המצברים תקינים, באותו "גיל" ומצב.. לשניהם מיציאה אחת, זה קצת הרבה , אפילו למטען כזה,אבל אם אתה לא מרוקן את המצברים מעבר ל60-70-80 (וזה לא מעט..) אמפ/שעה(שניהם יחד),טעינה של של 5-6 שעות לפחות ,או לילה ,תוכל למלא אותם. שוב , תיבדוק מה המתח המקסימלי כדי לדעת את סוג המטען. 3. לגבי שעוני מתח , זה כבר תלוי בהתקנה אין תשובה אחת . לגבי מתח מכשיר ספציפי קשה לתת תשובה ברורה. בגדול, תתכן נפילת מתח קלה של 0.1-0.3 וולט בין המצבר למכשיר, תלוי במרחק, סוג ואיכות החוט והחיבור. עם הזמן קורוזיה גורמת להתנגדות גדולה יותר ולירידת מתח במכשיר.ירידה של 0.5 וולט אינה תקינה ומראה על בעיה בדרך.(לא מדובר על ירידת מתח תוך פעולה של מכשיר חזק כמו מקרר או כננת עוגן , המוריד ודאי את המתח..) לעניין קורוזיה , משונה בעיני שלא ניתן ( אני לא הצלחתי..) בארץ לרכוש בחנויות חשמל חוט רב גידי מצופה בדיל ( TINNED )וצבע גידיו כסוף לעומת החוט הרגיל שצבע גידיו נחושת. החוט המשופר הוא סטנדרטי בסירות אמריקאיות (וחבל שלא גם בכל האירופיות..) והוא עמיד משמעותית בפני קורוזיה לאורך השנים. מקווה שעזרתי.

 

[סקיפר1]

ראיתי כבל מצופה בדיל אברר לך מחר.

 

[dov98]

לדעתי ניתן להשתמש בכבלי ----->

ריתוך ורק את הקצה שנכנס לנעלי הכבל לצפות בבדיל. יחזיק הרבה מאוד זמן. את נעלי הכבל של המצבר יש למרוח במשחת "אנודין".

 

[פיקסון]

כבל חשמלי

הכבל שנראה כמצופה בדיל הוא כבל נחושת רגיל בתןספת חומר אשר נותן את צבעו והוא חוט הנקרא ללא הלוגן משתמשים איתו בחיווט לוחות חשמל ופיקוד בתעשיה ובלוחות בעלי זרם גבוהה אם ברצונך בחוט כזה צור עימי קשר ואבדוק אם אוכל להשיג לך

 

[סקיפר1]

כל הכבלים דקים ועבים עומדים כיום

בתקינה ימית (בארה"ב ובאירופה) שמטפלת בשני מרכיבים: הראשון הנחושת מצופה אכן בבדיל להקטנת השפעת הקורוזיה על המוליכות. השניה מטפלת בעמידות הציפוי ברטיבות טמפ. ושמנים.

 

[Alex33]

לא זה, אני מתכוון לחוט/כבל שאכן..

גידיו נחושת מצופה בדיל.זה התקן לשימוש בכלי שייט בארה"ב.

 

[סקיפר1]

נכון אין בחנויות חשמל רגילות אבל

אפשר למצוא אצל אטלנטיס מרין סוגים שונים של כבלים ב 1.00 ש"ח\מטר.

 

[Alex33]

עלי=עליו..

 

[S K I P E R 2]

המון המון תודה../images/Emo51.gif