לפני יומיים . . .

  • פותח הנושא eivl
  • פורסם בתאריך

eivl

New member
לפני יומיים . . .

לפני יומיים שאלתי כאן שאלה פשוטה ולגיטימית (גם אם היא קצת נדושה כאן בפורום לאחרונה) - מתי יוצא המדריך לצרכן ? השאלה זכתה להתעלמות מוחלטת, כמו שאלות דומות שנשאלו בעבר. יש בארץ רק עיתון אופניים אחד - מה לעשות אנחנו מדינה קטנה. בנוסף, אין אף גרום שמייבא ופיץ בצורה מסודרת עיתוני אופניים מחו"ל, כך שבפועל, אין לעיתון אופניים תחרות אמיתית. מנגד, מכיוון שכל רוכב אופניים נאלץ לעיתים לעשות את צרכיו בישיבה, חרף כל התלונות יש לא מעט אנשים שקונים את העיתון (שיהיה מה לקרוא בשירותים - כי העיתון כל כך דק שבכל סיטואציה אחרת הוא יגמר מהר מידי). העובדה שאין תחרות אמיתית לעיתון לא נותנת לעורך ולמנהלי העיתון את הלגיטימציה לזלזל בציבור הקוראים. להגיד שהמדריך לצרכן יצא בסוף, לא להוציא את העיתון, ולהתעלם משאלות לגיטימיות מתי הוא יוצא זה פשוט לא לעניין. ולסיום מוסר השכל: חנות אופניים שהיתה מתחייבת ללקוח שלה לתקן את האופניים שלו עד ליום מסויים ולא היתה עומדת בכך, היתה נשחטת מעל דפיי הפורום הזה באכזריות שלא היתה מביישת את סדאם חוסין לפני שהוא נפגש עם האמא של כל הפצצות. מוכר אופניים שהיה אומר ללקוח שאין לו זמן בשבילו ושכדאי שהוא יבוא ביום אחר, היה סופג כאן קללות לאורך כל אילן היוחסין שלו. משום מה עיתון אופניים נהנה מפרבילגיות שלא נהנים מהן גורמים אחרים שמוצאים את פרנסתם מאיתנו הרוכבים (למרות שגם הוא עסק מסחרי לכל דבר ועניין - ולמי שהולך להגיד לי שלא רואים מזה כסף ושאת העיתון עושים בהתנדבות אני יגיד שיש גם חנויות אופניים שמחזיקות את עצמן בקושי ואף אחד כאן לא מגלה כלפיהן כזו סלחנות). אז אני לא יורד עליהם על התכנים (שלפעמים הם לא משהו), אני לא מתלונן על כמות הפרסומות, ואני אפילו לא חושב שזה כל כך נורא שהם מאחרים בשבוע שבועיים בהוצאת המהדורות שלהם (למורת שאם הייתי מנוי היתי מתקשה יותר להשלים עם זה). אבל לתת תשובה פשוטה: המדריך לצרכן בתוך __ ימים - זה נראה לי המינמום שאפשר לצפות מהם, גם אם שאלו את השאלה הזו חמישים פעם קודם לכן.
 
תשובה פשוטה

המדריך אמור לצאת לאור בסוף החודש כלומר יגיע בשבוע הראשון של יוני ובצורה פשוטה יותר: המדריך יפורסם כנסיים לעבוד עליו רכיבה בטוחה
 

leo07

New member
גם המגזין של החודש יגיע בגלל ה...

מדריך לצרכן או שבתאריך הרגיל...?
 

leo07

New member
התכוונתי יגיע באיחור...

וזו לא תלונה, סתם שאלה...
 

yossi d

New member
מגזין או לא ... ../images/Emo35.gif

אני ידוע בתור חובב מגזינים נלהב ומנוי על לא מעט ירחונים בשפת הקודש. לפני מספר חודשים, ניצבתי בפני הדילמה העמוקה - האם להימנות על שכבת המיוחסים שמקבלים לביתם את המגזין העיברי הראשון על דו גלגלים או לרכוש בחנות .. דילמה זו ניפתרה מהר מאוד לאחר עיון במספר חוברות שרכשתי בעצמי - ניתן לקרוא את כל הירחון תוך כדי זחילה בפקק בינוני של נתבי איילון ועוד נישאר זמן להיסתכל בפירסומות .... אז, תודה רבה על שרותכם הטוב - אני מוותר !!
 

zahin

New member
במקרה../images/Emo160.gif

במקרה היום בבוקר חידשתי את המנוי שלי ל mbaction לשנתים נוספות המחיר 59$ לשנתים שזה 265 ש"ח בלבד ל 24 גליונות !!! אז קודם כל האלטרנטיבה קימת , זולה הרבה יותר מענינת הרבה יותר ומגיעה כמו שעון כל 25 לחודש ולהבדיל מירחון אופנים שמספיק בערך לנסיעה אחת ברכבת לעבודה (חצי שעה) הרי שהאלטרנטיבה מחזיקה אותי בהיי בערך שבועיים
 

plato1

New member
מצטרף לשבחים על MBACTION

גם אני מנוי לעיתון הזה שעלותו למרות המשלוח מארצות ניכר קטנה בהרבה מ "אופניים".גם תכולתו לטעמי האישי מרתקת יותר. חבל שביקורת על העיתון הישראלי נתקלת לעתים בתגובות עוינות בפורום זה. בד"כ היא מסתכמת בהערות מן הסוג-"..זה שוק חופשי.לא רוצה -אל תקנה ותשתוק כבר." לגבי מועד הוצאת הקטלוג-זכורה לי הבטחה להוציא אותו מייד אחרי הפסח. וגם הבטחות אחרות של העיתון אינן מתקיימות. למשל לפעמים מופיע בעמוד האחרון פירוט של דגמים שיסוקרו בגיליון הבא ואיזה פלא בגיליון הבא אין זכר לדגם שהוזכר קודם. ( EPIC שסקירתו הובטחה במרץ נעלם באפריל) ולסיום-כולי תקווה שהעיתון ישתפר וכולנו הרוכבים הישראלים נזכה לעיתון טוב יותר...
 

barduck

New member
איך זה עובד ?

העיתון של אותו חודש מגיע ב 25 לחודש (כשבועיים לאחר התאריך שיוצא בחו"ל) ? זה מגיע בדואר רגיל ? ואם רוצים, פשוט עושים מנוי ישירות דרכם ? תודה
 

zahin

New member
תשובות

ב25 לחודש אתה מקבל את הגליון של החודש הבא זאת אומרת ב 25 לאפריל מגיע ירחון חודש יוני תכנס לאתר האינטרנט של הירחון www.mbaction.com תכין כרטיס אשראי בינלאומי ותתחדש
 

barduck

New member
באמת ??

באמת ? איך ? תמיד שעשיתי מינוי למגזין מחו"ל (לא mbaction) הם מגיעים ממש באיחור, בערך חודש אחרי שזה יוצא בארה"ב, אפילו סטימצקי היה להם את הגליון כשבועיים-שלושה לפני שהיה מגיע אלי בדואר. זאת הסיבה שאני אף פעם לא עושה מינוי למגזינים מחו"ל אלא משלם פי 3 וקונה מסטימצקי. באתר של mbaction כתוב שהגליון הראשון יגיע כ 16-18 שבועות אחרי התשלום. זאת אומרת פער של 1-2 חודשים לעומת מועד היציאה של הגליון בחו"ל, לא ?
 
אולי רק בהתחלה....

הזמן המוגזם בהתחלה דרוש להם למטרות רישום. אך, ברגע שהעסק מתחיל לעבוד תקבל את העיתון של "החודש הבא" עוד לפני סוף "החודש הזה" (הרבה לפני שזה מגיע לסטימצקי). כך, אתה יכול לצפות בהתחלה למשלוח של 2-3 עיתונים בטווח הקצר. אם תקפיד בהמשך לחדש את המיני לפני סיום הנוכחי, תבטיח משלוח מסודר ללא שום בעיות. ובהסכמה עם דברים של אחרים בשרשור זה, מינוי דרך שוונג יקר כמעט כפליים ממינוי ישיר. בהצלחה!
 

xprt

New member
יש בשוונג

אופצייה למנוי של עיתונים מקצועיים יותר,אחראים יותר ומדוייקים יותר ! צריך לעשות חרם צרכנים,כל פעם הסיפור הזה מחדש, העיתון יגיע מתי שיהיה מוכן !,זה בדיחה... אם זה היה בחינם אז אכלה אבל משלמים עליו ...ומתייחסים לצרכן הרעב בזלזול משהו וזה למה ? כי אין תחרות !!! ממתין לתגובה, בני.
 

zahin

New member
לא מומלץ

לא מומלץ לעשות מנוי דרך שוונג עדיף באופן ישיר לפנות לירחון בו אתה מעונין עם נסיון של מספר שנים עם mbaction זול יותר ובטוח יותר לעשות מנוי מול הירחון עצמו ולא דרך מטווח
 
זה בסדר אם נוח לך לשלם מחיר כפול על

העיתון..... בשוונג המנוי ל- BICYCLING עולה 310-320 שקלים בשנה, ואם אתה עושה את המנוי לבד זה יוצא 34 דולר שזה בערך 160 שקלים, כולל משלוח לארץ. מנוי ל MOUNTIAN BIKE ACTION עולה בשונג 330-340 שקלים בשנה, שלבד זה עולה 34.98 דולר כולל משלוח.... אז תעשה את ההחלטה שלך לבד.
 

eivl

New member
אם אתה כבר מדבר על מעצבן, אז . . .

מה שבאמת מרגיז בכל העסק הזה הוא שבצד ההתפתחות האדירה בשוק האופניים באופן כללי בשנתיים האחרונות (ייבוא של עשרות דגמים חדשים, התרחבות מטורפת בהיקף ומגוון הציוד ההיקפי וכו'), עיתון אופניים נשאר תקוע במקום שבו היה שוק האופניים לפני חמש ושש שנים, שאז נהגנו לדבר בנימוס רב לבעלי החנויות הרצינויות הבודדות שהיו בארץ (בסגנון הסופ נאצי בסיינפלד) והינו מכירים תודה למוכר שבחר להתפנות אלינו אחרי 30 דקות של המתנה. היחס המתנסה והמזלזל הזה של "אין תבוא מחר" (בסגנון האפסנאי בצבא), הוא דבר שקשה להשלים איתו בשוק כל כך דינמי כמו שוק האופניים היום. מעניין למה אף אחד לא חשב על זה שאם כל העסק היה מתופעל כמו שצריך ואם היתה קצת יותר נכונות להעלות את הרמה של העיתון הזה, סביר להניח שגם התפוצה שלו היתה עולה בצורה משמעותית. כי בסך הכל, רובנו משקיעים בתחביב הזה מאות/אלפי שקלים בשנה (כן גם לסוע עם האוטו 250-300 ק"מ בסוף שבוע בשביל לרכב, זה השקעה). אז מה לא תשים 25-30 ש"ח בשביל עיתון טוב ? רבק זה מחיר של פנימית. ובוסף, האמת שיש פוטנציאל - קחו למשל את הגיליון המיוחד שהם הוציאו לפני שנתיים על שיגעון הפרירייד - פר (למרות שהמושגים קצת השתנו מאז), היה כבוד. רק מה חבל שזה היתה יציאה בודדת, בצד הרבה מאוד מהדורות בינוניות. (עכשיו תראו איך כולם מתנפלים עלי "טרול" וכאלה. אבל מה, אני בסך הכל רוצה עיתון טוב בעברית - לא לגיטימי ?).
 
שתי נקודות למחשבה...

1. כאחד שעוקב אחרי העיתון הזה מיום (כמעט) יציאתו, אני, בניגוד לך (לא נורא - חילוקי דעות זה בסדר), סבור שהשיפור ברמה דווקא ראוי לציון. 2. התוכן באמת דל. על כך כבר נאמר המון. יכול להיות שיש לכך הרבה סיבות, ולמשל - מיעוט כותבים או מיעוט אמצעים לתגמל כותבים נוספים. אולי ניתן להתגבר על זה (אך לא לבנות עיתון על זה) באמצעות "כתבים מתנדבים", כמו במשא"ז - אנשים טובים, מוכשרים, עם הרבה מוטיבציה ובחינם...
 

eivl

New member
תראה . . .

תמיד שמדברים על העיתון בפורום ההנחה היא שהעסק הזה של עיתון אופניים בארץ לא יכול להיות רווחי ובקושי יכול להחזיק את עצמו. אבל האמת, שלפני חמש שנים חנויות אופניים עם רצפת פרקט ועשרות דגמים של שעולים למעלה מ20,000 ש"ח, זה גם נראה קצת דמיוני.גם אנשים שקופצים דרופים של 4 מטר זה היה נראה לנו הזוי לחלוטין לפני קצת יותר משנתיים. שלא לדבר על תוכניות בטלוויזה על סצנת הפרירייד המקומית, על ההשיגים של לורי וכאלה. הרמה של הענף בארץ עלתה. מזה עלתה, המריאה. אז למה שהרמה של עיתון אופניים לא תעלה בהתאמה ? למה העיתון הזה צריך להיות כל כך שבלוני וכל כך רוטני עד שקשה להבחין בין המהדורות השונות ? ולמה צריך פתרונות מאולתרים בשביל להעלות את הרמה ? יש כותבים טובים בארץ (אני למשל חושב שהמבחני אופניים של נמרוד כהן לא היו מביישים עיתון אמרקאי, זה לא הבעיה. צריך רק להשתדל יותר. צריך להכניס יותר רעיונות מקוריים לעיתון ויותר עמודים זה הכל. וכן גם לזמן שהעיתון מגיע למדף יש חשיבות. עיתון שאי אפשר לדעת מתי הוא מגיע לחנויות נותן תחושה של עיתון חלטורה (וחלטורה אף אחד לא לוקח ברצינות).
 

benarc

New member
כדי לקיים עיתון נושא ולא משנה איזה.

צריך לא רק להיות מומחה באותו נושא, אלא גם איש עסקים חכם. באופניים הם מבינים מעל ומעבר, בלהעביר את זה לכתב, זה דורש כשרון נוסף. המגזין נכון לשנתיים האחרונות, בהן צמיחת הענף היתה משמעותית מאוד נראה כאילו עומד במקום. זה כנראה תוצר של הבנה אדירה באופניים וזהו. זו דעתי. בני
 
למעלה