למה כן? - למה לא?

[ilan91]

תודה לך ולשאר המגיבים...

 

[ז ר ח]

הייתי הולך על האינטגרה. או אם אתה עשיר

על הTMAX.

מה עם הבימר?

 

[ilan91]

עשיר עשיר...

לא נראה לי שבסוף זה יהיה טימקס אלא אחד מבין שני הזקנים המיתולוגיים,
אבל בכל אופן תשלח לי במסר את מס' חשבון הבנק שלך ואפקיד לך 12% טיפ (מ- 75000) על העצה הכנה...

 

[jekyll1]

עוד משהו שולי

איכות ההרכבה בהונדה מעולה. אין הכוונה שבשאר הקטנועים נופלים החלקים ביום הראשון אבל אין ספק שהמושב תפור ומודבק היטב. הצירים מאסיבים והכל נסגר כמו שצריך. המתגים במקומם גם אחרי שימוש ממושך ולא מתחילים לרקוד. המראות לא משתחררות גם אחרי תקופה בקיצור הושקעה עבודה בגימור. יתכן ולחלק מאתנו זה לא אומר הרבה אבל יש כאלו שמפריע להם קרקושים וקלות רקע בזמן הרכיבה

 

[ilan91]

מצטער, קבל ביטול...

ה- 12% עוברים לבועז...

 

[רפאל מוקד]

גם אני הייתי בהתלבטויות כמו שלך

TMAX כבר היה לי - אני יודע מה הוא שווה. קטנוע ספורטיבי מעולה (שזה אומר לא הכי נוח בעולם, כפי שכבר הבנת לבד).
הוא בעייתי מסיבה נוספת - אם אתה רוכב עליו אתה אוטומטית חשוד או סתם ערס.
גם אם אתה מת לרכוב עליו עם קרוקס - אין מצב שתעשה את זה (עניין של תדמית...)
כמו רכב של BMW - אחלה אוטו, בארץ לא תקנה אותו כי ישר ישייכו אותך לקבוצת אוכלוסית מסויימת שמדביקה מטענים למכוניות נוסעות...

היתה מחשבה לכיוון הבימר - יקר מדי.

בורגמן 650 מבחינתי משול לרכיבה על חמאה - רך מדי (אם יש דבר כזה)
גם הסיפור של הבורג המפורסם לא ממש משך אותי

נשארו הונדה - וכבר די ננעלתי על האינטגרה. ואז רכבתי עליו - נוחות רחוקה ממנו כמו סטייל ורעיית רוה"מ..
שלא לדבר על אחסון (מה זה ?).
זה אכן קטנוע אחר, אבל המחיר שצריך לשלם בשביל לקבל אותו (לא הכסף, הויתורים / פשרות) לא מתאימים.

במקרה היה בסוכנות סילבר 600 (הצורה החדשה) - רכבתי ונדלקתי.
הקטנוע לא פראייר בכלל, סוחב נהדר, נוח (גם בשניים תעיד זוגתי שתחייה), ים של אחסון מתחת למושב (ואני הוספתי גם ארגז יפהפה, shad sh49).
בקיצור - הלכתי עליו (לפני מספר חודשים) ובכל יום אני מרוצה מההחלטה מחדש.

אז נכווון - הוא צורך יותר דלק אם לוחצים (ומה לעשות - הוא דורש את זה, רכיבה בנונשלנט על מאה ששים פרחים לכלה),
אז נכוווווון - הוא באמת מרגיש כמו לרכוב על גל בסוויפרים מהירים (מה שגורם בסופו של דבר להורדה של הגז ותחושה לא נעימה של חוסר בטחון)
אני כבר מת להחליף צמיגים למשהו יותר אוחז, רק כדי לדעת (לקוות) שזה קצת ישפיע על האחיזה.

במחיר הזה אתה מקבל קטנוע יפה כמו שירלי בוגנים (סליחה, לא סובל את בר תלקק לי), סוחב כמו מלך, מאחסן כמו נושאת מטוסים, נוח כמו אמריקן קומפורט,
אמין כמו בנימין זאב בגין, טוחן קילומטרים כמו GS1200 (שלומי יכול להעיד כנראה).

תומרקה - אני רוצה תמלוגים

גילוי נאות - אין לי מניות בהונדה, אני פשוט כל כך מתלהב שאני רוצה לדעת שיהיו עוד שותפים.

 

[פרארי1]

מברוק, לא ידעתי שעברת לסילבר

לגבי הנדנודים, ניסית קצת להעלות את עומס הקפיץ מאחורה?
יש מצב שזה ישפר קצת את העניין.

 

[רפאל מוקד]

עומס קפיץ

חיזקתי אותו ב-JM שהיה לי כבר בטיפול הראשון. בסילבר לא חשבתי על זה - בהחלט אנסה.

 

[פרארי1]

אחלה. דווח כאן על התוצאות

רצוי בשרשור חדש, כי זה כבר לא קופץ.

בדוק עומסי קפיץ שונים לאורך כמה ימים ופתח שרשור מסקנות.

תודה מראש

 

[ilan91]

אז ככה...

על הטימקס אני חייב להזמין נסיעת מבחן כדי להבין מה זה לעזאזל "מתנהג",
מילה שבועז הרבה להשתמש בה.
קראתי שוב את זה http://www.fullgaz.co.il/home/p/6118/
והבנתי שכבר כרגע יש לי את הקטנוע הטוב ביותר...
ב'מג'סטי לא צריך לחשוש מתצרוכת הדלק כשלוחצים על הגז.
יש לו שילוב אידאלי בין נוחות להתנהגות (לא מתנדנד)
האח הקטן של...
נשאר עוד כסף לאביזרים ולחידוש מגינים (במיוחד אם אשאר עם שלי כי בשביל מה להפסיד שוב פעם ירידת ערך?)
נפח איכסון הגדול ביותר:
סילברווינג - 55 ליטר,
בורגמן 650 - 56 ליטר,
מג'סטי - 60 ליטר!!! (קשה להאמין)
עוד מעט בועז יספק לנו את נפחי האיכסון ביח"ב (יחידות בורי...

)
כך שלא תמיד הדשא של השכן ירוק יותר...
לפעמים דווקא "להתקדם לרוחב" או לדרוך במקום יותר משתלם...

תודה

.

 

[רפאל מוקד]

מתחבר למה שאתה אומר

צריך לזכור שרובנו מונעים ע"י קופיקו שלא חושב בהגיון,
אנחנו רוצים חדש או סתם "יותר" בלי לדעת ב-א-מ-ת למה (לפעמים זה לא חשוב - מותר לנו לומר "בא לי")

לגבי ה-TMAX - אני חושב שאחרי שתרכוב עליו תבין למה הכוונה.
אין הרבה קטנועים שמרגישים / מתנהגים כמוהו (לפחות לא out of the box)

אם אתה יודע מה חשוב לך בקטנוע אתה תדע להחליט מה נכון לך ותזרום עם ההחלטה הזו.