למה היפנים חנוקים?

[Who is John Galt]

למה היפנים חנוקים?

כולם צריכים לעמוד בתקנות רעש וזיהום אוויר מחמירות. כולם.

מישהו יכול להסביר לי למה כדי לעמוד בתקנות האלו היפנים חונקים את האמא של האופנועים שלהם כולם מגיעים אליך מהיבואן corcked?
ואילו האירופאים מגיעים אליך משוחררים ורייסרים כבר כסטוק מהאולם תצוגה?
ועדיין הם עומדים בדיוק באותן תקנות רגולציה כמו היפנים...

איך ולמה קיבינימט זה קורה? ברצינות כי אני לא מבין. מה הקטע?

 

[המחשמל 64]

למה דווקא היפנים? אני לא ממש מסכים עם תחושתך.

בו ניקח רגע קטמ 250 F הוא הוא לא חנוק? מה לא מרכיבים לו מערכת פתוחה בדמות אקראפוביץ? או לשרקו? בו נחשוב רגע מה ההגדרה "לחנוק"? הרי כולם ללא יוצא מן הכלל מחוייבים לעמוד בתקנות זיהום אויר, SO? זה לא שאתה מרכיב אגזוסט פתוח הכוח עולה בעשרות מונים ממש לא. ורק ביפנים?
מה אם ניקח 250X יפני ללא אקרפוביץ הוא מת/חנוק ?
לי הימהה לא היה בכלל חנוק עם המקור נתן יופי.
בעצם מה שאתה אומר שהיפנים מחוייבים לשינוי במערכת הפליטה כי הם חנוקים והאירופאים לא. ממה שאני רואה בשטח יש המון אירופאים "חנוקים" כנראה שדרשו שוני באויר היוצא. זה לא אומר שזה מחויב זה לא אומר שהכלים חנוקים זה אומר שזו אופציה שיש מי שבוחר בה וסבבה לחלוטין ויש מי שלא טוב לו כך כי לא חנוק לו.

 

[DRZיוגי]

לפחות על KTM אני יודע שהם מגיעים

בחלקם "חנוקים".ה 690 לדוגמא מגיע מותאם לרשיון A1 ורק במעמד המסירה אפשר לבקש "שיחרור" של המנוע.

 

[enigo]

זה לא חנוק - זה מוגבל. דבר אחר.

 

[המחשמל 64]

גם WRF דור קודם וגם הגאסגאס 250F מגיעים חנוקים

במפלט עצמו. אני זוכר 2 דברים:
בימהה בזמנו רשת נגד גיצים שהיא גם סוג של מגבלה
בגאס גאס לא היתה רשת היה וואחד שטרונגול בגודל 15 ס"מ נגד הנ"ל.
בגאסגאס זה אותו רעש כמו FMF משוחרר יופי.
אני לא יודע אם הדבר קיים בקטמ לדוגמא אבל מניח שגם שם יש אותו עקרון
לטובת המניעה הנ"ל.
איך שלא נסתכל זה חונק ומגביל.