למה באוטומט....
- פותח הנושא ysofer
- פורסם בתאריך
למה 4 יש גם 6 ../images/Emo3.gif
ב BMW סדרה 7 החדשה
יש לזה כמה סיבות, בראשונה, זה מסובך ליצר גיר עם 5 הילוכים, זה לא כמו להוסיף עוד גלג"ש לגיר קיים וצריך לתכן מערכת פלנטרית חדשה ומורכבת, כל הילוך נוסף מסבך את המערכת בהרבה יותר מסתם "עוד" הילוך. יש מכוניות עם 5 הילוכים אוטומטים (רובן תוצרת גרמניה) חוץ מזה שמספיק לגיר הזה 4 הילוכים כדי להסתדר יופי.
עדיף 6 ושיהיה י-ד-נ-י
ב BMW סדרה 7 החדשה
לא ממש נכון
מדובר יותר על הזריזות להגיע לשם. בעקרון, נתון לך : רכב בעל משקל ידוע, צורה אוירודינמית מסויימת, התנגדות לתנוע נתונה. מנוע בעל הספק ידוע. בקיצור, מהירות מירבית בתלות בנתונים זה משהו שאפשר לקבל בחישוב יבש (פשוט או לא זה לא משנה) ולא משנה כמה הילוכים יהיו לך שיוכלו לסובב את הגלגלים גם ב 300 קמ"ש (ואם תחשב את יחס העברה הגבוהה ביותר בשברולט אימפלה למשל זה מה שתקבל) המנוע לא יוכל להתגבר על התנגדות הדרך לתנועה שלך. ריבוי הילוכים זה כדי לקבל זריזות במהירויות שמתחת למהירות המירבית, כדי להשאר תמיד בתחום היעיל בכל מהירות יש לך מבחר רב יותר של הילוכים.
דרור זי, תכף יגיעו מהנדסי המכונות של הפורום ובטח יתחילו עם הנוסחאות שלהם
מדובר יותר על הזריזות להגיע לשם. בעקרון, נתון לך : רכב בעל משקל ידוע, צורה אוירודינמית מסויימת, התנגדות לתנוע נתונה. מנוע בעל הספק ידוע. בקיצור, מהירות מירבית בתלות בנתונים זה משהו שאפשר לקבל בחישוב יבש (פשוט או לא זה לא משנה) ולא משנה כמה הילוכים יהיו לך שיוכלו לסובב את הגלגלים גם ב 300 קמ"ש (ואם תחשב את יחס העברה הגבוהה ביותר בשברולט אימפלה למשל זה מה שתקבל) המנוע לא יוכל להתגבר על התנגדות הדרך לתנועה שלך. ריבוי הילוכים זה כדי לקבל זריזות במהירויות שמתחת למהירות המירבית, כדי להשאר תמיד בתחום היעיל בכל מהירות יש לך מבחר רב יותר של הילוכים.
זה טוב, וזה כמו ה XSI306
גם שם המנוע ב 3000 סל"ד ב 100 קמ"ש ואבן עם המנתק הצתה ב 6200 זה אומר שהמהירות המירבית האפשרית מבחינת הגיר זה קצת מעל 200 אבל זה רק אם תהיה לך ירידה ממש ארוכה וטובה, אבל לאוטו קשה לסחוב מעל 180 על קו ישר (כי הוא כבר מעל לשיא ההספק ושוב, בגלל תנאי דרך) וגם אין צורך, הוא לא נועד לזה
דרור זי, מעדיף 95 בסיבוב כניסה לאילון (5 מערב ל 20 דרום) מאשר 195 באילון עצמו.
גם שם המנוע ב 3000 סל"ד ב 100 קמ"ש ואבן עם המנתק הצתה ב 6200 זה אומר שהמהירות המירבית האפשרית מבחינת הגיר זה קצת מעל 200 אבל זה רק אם תהיה לך ירידה ממש ארוכה וטובה, אבל לאוטו קשה לסחוב מעל 180 על קו ישר (כי הוא כבר מעל לשיא ההספק ושוב, בגלל תנאי דרך) וגם אין צורך, הוא לא נועד לזה
אני אחזור על זה :
אני לא רואה טעם לסחוט את ה XSI ליותר מזה, זה לא האוטו שזו המטרה שלו, ול 180 היא מגיעה הרבה יותר בקלות (ו"בכבוד") מאשר ה 106 שלך (בלי להעליב כמובן
) יש לה 123 כ"ס אבל לא לשכוח שהיא כבדה יותר, גדולה יותר, וגם הצמיגים גדולים יותר (ויש לזה השפעה לא קטנה על גרר)
דרור זי, עדיף איטי ומפוטל וישר ומשעמם
אני לא רואה טעם לסחוט את ה XSI ליותר מזה, זה לא האוטו שזו המטרה שלו, ול 180 היא מגיעה הרבה יותר בקלות (ו"בכבוד") מאשר ה 106 שלך (בלי להעליב כמובן
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.