לטוס VFR כמו IFR

[mayafit]

לטוס VFR כמו IFR

נכון שפה זה לא אמריקה, אבל כשניכנסים לתנאי מזג אוויר (IMC) לא חשוב היכן אנחנו, כל עוד אנחנו יודעים היכן אנחנו.
גם ממאמר זה יש עדיין מה ללמוד בארצנו הקטנה.

 

[רמי בר1]

היכן כל מהוגדרי המכשירים?

 

[אסף פוירשטיין]

ויתרו על ההגדר

אין ממש טעם או סיבה להחזיק הגדר מכשירים בארץ הזו אם אתה לא טייס מסחרי... עשיתי הגדר מכשירים, הנסיונות לשמור עליו היו יותר מאתגרים מלהוציא אותו, שלא לדבר על ההוצאה הכספית הגבוהה בלשמור עליו.

 

[רמי בר1]

את זה היו צרכים לספר לך מיד בתום

הרשיון הפרטי.
יש לי הרגשה שהרבה טייסים עושים מסלול פרטי-דו מנועי-מסחרי-כדי להגיע לאז'מ.

 

[אסף פוירשטיין]

דווקא אז"מ לא היה מעולם השאיפה שלי...

וגם לא תעופה מסחרית גדולה, אני אישית נמשך יותר לתעופה בתחום של טיסות מנהלים שבעיניי לפחות הרבה יותר מעניין ומאתגר מטיסה מסחרית ליעדים קבועים.

 

[imarom]

OBJECTION!

כל הגדר ולימוד נוסף,שטייס מרגע שהוא מתלמד,יעשה במהלך שנותיו כטייס, בעיקר לילה, מכשירים, מסחרי
מול עיניו צריכה לעמוד המטרה העיקרית והנכונה: פיתוח והעמקת מיומניות טיסה לרמה מקצועית.
אין ספק שהגדרים אלו מבדילים אותו מטייסים פרטיים אשר ממילא אינם נדרשים להרבה.
גם אם עשית את ההגדרים ולא שמרת עליהם שדרגת את עצמך לאין ערוך ולמדת דברים שלא נלמדים ב"פרטי".
אכן קשה לשמור על ההגדרים תקפים גם בישראל וגם בעולם, אבל במקרה הצורך ניתן לבצע רענון ולהחזירם לתוקף.
חוץ מזה כשטסים לחו"ל תמיד זה נראה יותר טוב שעל רשיונך יהיה כתוב: COMMERCIAL PILOT
ולא איזה "פרקקטה" PRIVATE PILOT
יש גם פערים באגרות השונות.
"מסחרי" זה תעודת מקצוע, "פרטי" זה רשיון לשחק.
צריך לראות את ההבדל בסילבוס הדרישות בשני ההגדרים כדי להבין על מה מדובר.
וזלקין, תעשה טובה, על תתנפל עליי עכשיו עם כל התקנות מכאן עד אוסטרליה.

 

[אסף פוירשטיין]

אני מסכים איתך בהחלט, אבל!

ויש פה אבל גדול, כשאי אפשר לתחזק את ההגדר (במקרה של הגדר מכשירים) זה לא עוזר לטייס שיש לו הגדר מכשירים.
במצב שיש היום היחידים שיכולים להחזיק הגדר מכשירים הם טייסים מסחריים שטסים באופן קבוע טיסות מכשירים ומבצעים בשבוע אחד פי 10 הנמכות ממה שאני אספיק כטייס פרטי בישראל לעשות בקושי בשנה.
לכן אולי למדתי להגדר מכשירים אבל אני לא מחשיב את עצמי כטייס מכשירים טוב בגלל החוסר באמצעים הראוי לשמור על ההגדר ולהתאמן תחת ההגדר הזה.

הדוגמא הקלאסית היא הנסיונות לתאם הנמכות בבן גוריון ואז שבכלל יקבלו אותך ויתנו לך להתאמן.
בשנה הראשונה והיחידה להגדר המכשירים שלי הצלחתי רק פעם אחת לתאם הנמכות ולבצע בבן גוריון ובכל שאר הפעמים או שלא הצלחתי לתאם או שבן גוריון בזמן אמת פשוט דחו אותי לטובת בואינג וחצי בשעתיים.