לחץ אויר
- פותח הנושא matliran
- פורסם בתאריך
q u i k s i l v e r
New member
צודק מאד 32/36 רשום בספר כלי שנת
98!!
98!!
עופר אביטל
New member
לדעתי הוא לא צודק
שים 33 קדמי ו 37 אחורי
שים 33 קדמי ו 37 אחורי
אליאס מכונאי
New member
לדעתי ..........
קדמי 33 אחורי 36 עם עומס אחורי עד 41 מלבד זה גם על הצמיג עצמו ! כתוב מה המקסימום המותר כשהצמיג קר !
קדמי 33 אחורי 36 עם עומס אחורי עד 41 מלבד זה גם על הצמיג עצמו ! כתוב מה המקסימום המותר כשהצמיג קר !
אליאס מכונאי
New member
ל COLD
המקסימום זה הוראות יצרן קול צמיג כתוב עלב המידה לחץ אוויר של היצרן אבל לפי המשקל שלך אתה תצריך מידה אוויר גבוה
המקסימום זה הוראות יצרן קול צמיג כתוב עלב המידה לחץ אוויר של היצרן אבל לפי המשקל שלך אתה תצריך מידה אוויר גבוה
נדיר מאוד שנוסעים על המקסימום
גם בעומס המירבי, עם רוכב ומורכב וציוד לטיול מסביב לעולם, יש לחץ אוויר מומלץ ע"י היצרן, שהוא לרוב עדיין לא הלחץ המקסימלי הכתוב על דפנות הצמיג. אלה מידות חירום, מקסימום אבסולוטי שמעליו הצמיג כבר אינו בטוח לשימוש, לאור חוסר הדיוק של המשאבות בתחנות הדלק אסור לדעתי להמליץ למישהו להגיע לערכים אלה, כי יכול להיות מצב שהוא בעצם רוכב עם 4-5 PSI מעל הלחץ המותר לצמיג, סכנת מוות. לסיכום, יש המלצות יצרן ברורות, לעיתים אפשר לחרוג כמה PSI לכאן או לכאן, אם זה משפר את ההתנהגות או את עמידות הצמיגים, מנסיון או לחילופין כדי להתאים למשקל הרוכב, או משקל נוסף, אך אסור בשום אופן להגיע לערכי המקסימום הרשומים על דפנות הצמיג.
גם בעומס המירבי, עם רוכב ומורכב וציוד לטיול מסביב לעולם, יש לחץ אוויר מומלץ ע"י היצרן, שהוא לרוב עדיין לא הלחץ המקסימלי הכתוב על דפנות הצמיג. אלה מידות חירום, מקסימום אבסולוטי שמעליו הצמיג כבר אינו בטוח לשימוש, לאור חוסר הדיוק של המשאבות בתחנות הדלק אסור לדעתי להמליץ למישהו להגיע לערכים אלה, כי יכול להיות מצב שהוא בעצם רוכב עם 4-5 PSI מעל הלחץ המותר לצמיג, סכנת מוות. לסיכום, יש המלצות יצרן ברורות, לעיתים אפשר לחרוג כמה PSI לכאן או לכאן, אם זה משפר את ההתנהגות או את עמידות הצמיגים, מנסיון או לחילופין כדי להתאים למשקל הרוכב, או משקל נוסף, אך אסור בשום אופן להגיע לערכי המקסימום הרשומים על דפנות הצמיג.
וי סטרום למשל. המכסימום לחץ בעומס
מלא. צמיג אחורי במקום 36 שזה רגיל עולה ללחץ 41 אבל קולט, אליאס המכונאי צודק. כי על הצמיג כתוב מכסימום 41. הצמיג בריג'סטון מסוג טרייל ווינג. אגב גם בצמיג מעולה אליו החלפתי מסוג מישלין אנאקי רשום אותו מכסימום לחץ של 41 בלבד. כלומר לפי ספר האופנוע וגם רשום את זה על האופנוע במדבקה, כשמרכיבים אז מנפחים ל 41 וזהו גם לפי הצמיג המכסימום המותר. אליאס המכונאי צודק ויש כנראה שולי ביטחון של הלחץ העליון בצמיג (במילים אחרות קולט, הצמיג לא יתפוצץ גם אם תנפח 42 אצלי מאחור) אגב צמיגים אלו לאופנועי BMW GS1200 , הונדה וואראדרו ווי סטרום בארץ. בחו"ל יש גם קאג'יבה, ועוד. למעשה כל היצרנים מייצרים צמיגים לאופנועים אלו. יש גם מצלר טוראנס, אבון דיסטנסיה , דאנלופ טרייל מקס ועוד. בכולם המקסימום המותר 41 בלבד. זה לפי הרשום על הצמיג. וגם לאופנועים אלה שהם כבדים יחסית (SO CALLED דושים כבדים) יצרני האופנועים ממליצים בעומס מלא לנפח למקסימום הרשום על הצמיג שזה 41
מלא. צמיג אחורי במקום 36 שזה רגיל עולה ללחץ 41 אבל קולט, אליאס המכונאי צודק. כי על הצמיג כתוב מכסימום 41. הצמיג בריג'סטון מסוג טרייל ווינג. אגב גם בצמיג מעולה אליו החלפתי מסוג מישלין אנאקי רשום אותו מכסימום לחץ של 41 בלבד. כלומר לפי ספר האופנוע וגם רשום את זה על האופנוע במדבקה, כשמרכיבים אז מנפחים ל 41 וזהו גם לפי הצמיג המכסימום המותר. אליאס המכונאי צודק ויש כנראה שולי ביטחון של הלחץ העליון בצמיג (במילים אחרות קולט, הצמיג לא יתפוצץ גם אם תנפח 42 אצלי מאחור) אגב צמיגים אלו לאופנועי BMW GS1200 , הונדה וואראדרו ווי סטרום בארץ. בחו"ל יש גם קאג'יבה, ועוד. למעשה כל היצרנים מייצרים צמיגים לאופנועים אלו. יש גם מצלר טוראנס, אבון דיסטנסיה , דאנלופ טרייל מקס ועוד. בכולם המקסימום המותר 41 בלבד. זה לפי הרשום על הצמיג. וגם לאופנועים אלה שהם כבדים יחסית (SO CALLED דושים כבדים) יצרני האופנועים ממליצים בעומס מלא לנפח למקסימום הרשום על הצמיג שזה 41
פיל אנסלמו
New member
איך הגעת עכשיו לוי סטרום?
כמעט בכל שרשור אתה כותב עליו מיליארד מילים, אולי די??
כמעט בכל שרשור אתה כותב עליו מיליארד מילים, אולי די??
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.