לחץ אוויר בגלגל ספייר

[YTmda]

לחץ אוויר בגלגל ספייר

אני נוסע מחר למלא אוויר בגלגלים ובין היתר גם בגלגל הספייר. על הגלגל עצמו רשום שהוא צריך להיות מנופח ל-80 PSI (זה לא המון???).
האם יש משמעות ללחץ האוויר כאשר הגלגל מחובר כבר לרכב? כיצד זה משפיע עליו?
האם אני צריך לנפח ל-80 כשהוא מורכב ברכב או כשהוא בודד בחוץ, ממתין לשימוש שלו?

תודה,

 

[wil]

הלחץ הוא אותו דבר לגלגל מורכב או לא.

PV=NRT (כן אני יודע שאוויר הוא לא גז אידיאלי אבל מספיק קרוב)

ומאחר ושום דבר מהנ"ל לא משתנה באופן מהותי כשמרכיבים את הגלגל ברכב אז גם הלחץ נשאר.
(השינוי בנפח עקב "מעיכת" הצמיג הוא זניח)

לגבי 80PSI - בדוק שנית, בכל הגלגלי "בייגלה" שאני מכיר הלחץ הוא 60PSI (שזה אכן הרבה יותר מצמיג רגיל).
המהירות המותרת היא 80 קמ"ש בצמיגים האלו, אולי זה בלבל אותך.

 

[YTmda]

אבדוק

האמת היא שלא הסתכלתי על הצמיג הזה כבר כמה חודשים לפחות.
כתוב על הצמיג עצמו מה הלחץ הדרוש ולפי זה אפעל, בתקווה שישאר במקום המיועד לו בתא המטען ולא יצא משם לעולם...

 

[אבא של הגוזל]

על הצמיג כתוב מה הלחץ המקסימלי שבו הוא

אמור להתפוצץ - לא הלחץ המומלץ שכתוב בספר הרכב ועל הרכב

 

[enigo]

לא נכון - זה לחץ הניפוח הבטוח המקסימאלי

ממש לא הלחץ שבו הוא יתפוצץ. ועל צמיגים רזרביים קטנים בדרך כלל כתוב לחץ הניפוח.

 

[danielia1]

נוסע למלא אויר- הצמיגים חמים -להוסיף 10% ללחץ

 

[YTmda]

בד"כ מוסיף...

הצמיגים שלי כעיקרון אמורים להיות מלאים באוויר בלחץ של 30 PSI, אני ממלא 32-33.
בגלגל ספייר, שהוא לא חם, אמלא כרגיל.

 

[renault clio alize]

בגלגל ספיר תנפח ביתר כי אתה ממלא לעיתים רחוקו

ונטיית האוויר בהדרגה לברוח

 

[wil]

זו עצה מעולה לגלגלים רגילים

שהלחץ הרצוי בהם הוא בסביבות ה-30 (תלוי ברכב) ומבחינת הצמיג הוא יעמוד בלי בעיה גם ב40PSI (המקסימום מודפס עליו).

לגבי ה"בייגלה", זו עצה בעייתית כי יש למלא אותו ל 60PSI וזה גם הלחץ המקס' שלו.
ברור שלא יזיק למלא אותו ל65 אבל לא הייתי הולך יותר רחוק מזה.