לגרור 406????

[uvdude]

לגרור 406????

בלי הסיפור מסגרת - פ´גו 406 שנתקעה עם 2 גלגלים קדמיים עמוק עמוק בבוץ. 2 גלגלים אחוריים בסדר - נמצאים על דרך עפר. הוו גרירה שלו נמצא מתחת לפנס הימני הקדמי כך שבלתי אפשרי לגרור אותו מהוו איך הייתם גוררים אחורה את האוטו?

 

[efishams]

-= לגרור 406 =-

להערכתי, קיים גם וו-גרירה אחורי. אם לא, אפשר לחפור מעט בחלק הקידמי, עד לוו הגרירה ואז לחבר אותו. ואם יש לך בלון הרמה (דבר כזה שמתחבר לאגזוז ובעזרת ניפוח בלון ששמים מתחת לאוטו מרימים את האוטו... אחלה פטנט!), בכלל הרווחת. זה הפתרון האידאלי. כך גם לא נגרם שום נזק.

 

[uvdude]

תגובה

ובאמת היה אפשר לגרור ככה את האוטו? אני בספק אם היינו מצליחים בלון הרמה לא היה בכל מקרה מה שקרה זה שחיברנו חבל לסרן האחורי - מה אתם אומרים זה היה בסדר או לא?

 

[efishams]

לא מומלץ לגרור ככה.

משום שלמרות שהסרן האחורי קשיח ועמיד בכוחות חזקים ובעומסים גבוהים, הוא לא מיועד לכך. לך תדע, אולי גררת לא ממרכז הסרן וזה היפר איזון מסוים. לא מומלץ כלל לבצע דברים כאלה. לפחות חיברת אותו לווישרים!

 

[efishams]

לפחות ל-א גררת מהווישרים...

אני די בטוח שחייב להיות וו גרירה אחורי. זה תקני בכל רכב. וו גרירה אחורי וקידמי. מוזר שהגרריסט לא יודע את זה. או שגררת עם רכב אחר?

 

[אקס השחור]

אכן, יש וו גרירה אחורי.

ובאמת מוזר שהגרריסט לא ידע את זה. בקשר למיקומו של הגרר.. שתי הודעות למטה יש תיאור מדוייק של מיקומו.

 

[© DrorZi]

בהנחה שזה נעשה לאט

וברגש לא היה אמור להגרם נזק וכמובן שאנחנו רוצים לשמוע את הפדיחה שהביא למצב הזה

דרור זי.

 

[אקס השחור]

לגרור 406?

במגן בוץ האחורי של של ה406 <החלק שעשו פלסטיק יש ריבוע פלסטיק שנראה חצי לא קשור למגן בוץ> שאותו אפשר לשלוף. מאחוריו יש מעין צינור עם הברגה, שאליו מתחבר וו הגרירה, שאמור היה להיות מסופק עם הרכב <כרגע בדקתי את זה ב-406 שלנו, דור שני.> לא ציינת באיזה מודל מדובר, ובמידה וזה היה הדור הקודם, אז זה אמור להיות דומה.

 

[uvdude]

אוקי הסיפור

השעה: 6:45 בבוקר היום (אחרי לילה ארוך) המקום: השדות שמחברים בין מחנה גלילות לרמת השרון הנהג: לא אני!!! הנהג לקח סיבוב של 90 מעלות קצר מדי ונכנס בטנדר שגם נכנס לסיבוב... יש לציין שהפניה הזאת מועדת לדברים כאלה. יש שם מקום למעבר של רוחב של מכונית אחת בקושי... הנזק: לטנדר - דפיקה יפה בחלק שמאל קדמי של הרכב. ל406 - כל הצד השמאלי נדפק בצורה יפה. הטנדר נשאר על האספלט. ה406 סטה ימינה לתוך בור ענקי של בוץ. הגלגל הימני הקדמי שקוע עמוק עמוק בבוץ השמאלי קצת פחות. שני גלגלים אחורים עדיין על האספלט

 

[שי ז.]

אם הרכב שקוע כך שאתה לא יכול

להגיע לוו הגרירה תוודא שהוא לר יושב על הקרטר טו על חלק חיוני אחר שעלול להינזק בגרירה. אחרי שתוציא אותו תבדוק טוב שיש שמן, מים ונוזל בלמים (וגיר אם מדובר באוטומט). אחר כך תבדוק שהבלמים מתפקדים ורק אז סע איתו. אם אתה לא בטוח אז תזמין גרר. לא שווה להרוס מנוע או גיר בשביל עלות גרירה. שי

 

[efishams]

נקודות חשובות - יפה מאד!

באמת חשוב לבדוק אם הקרטר נפגע, ואת כל הדברים שציינת.

 

[RacerX]

לזכותך אני אומר שאתה לא הראשון

שהתאונה הזאת קרתה לו, ולפחות נשארו לך שני גלגלים על האספלט. לחובתך, זה ידוע כסיבוב שלא רואים את היציאה ממנו, והיית אמור לנסוע לאט. לעניין וו הגרירה, ההסבר עם ריבוע הפלסטיק והצינור המתברג הוא הנכון, גם בדור א´ וגם בדור ב´. (מכיוון שלא אתה נהגת ראה את כל ההתייחסות כמכוונת למי שכן נהג)

 

[be_roo]

באמת חוכמה גדולה

להכנס לסיבוב עיוור בצורה פראית, וזה מבלי להתייחס בכלל לרוחב השביל (שדווקא בנסיעה נורמלית כן מאפשר מעבר שני כלי רכב זה בצד זה) בשבילים האלה היו לא מעט תאונות, כי נפח התנועה בהן לא יבייש את נתיבי איילון, גם בלילה. ביום זו ממש אוטוסטרדה. אבל התחזוקה פשוט לא קיימת (בערך כמו באיילון

). מידי פעם סוללים "על בערך", ונוסעים שם יום יום רכבים כבדים ו-205 צבאיות עם נהגים שמתחרעים עליהן. יש בורות שישברו לכם את הג´אנט, ובגלל זה גם נהגי ה-205 עוקפים בטיסה את אלה שמפחדים על האוטו החדש ונוסעים 15 קמ"ש. הסיבוב הזה מועד לתאונות, כמו גם נקודת החיבור של השביל שמגיע משד´ ויצמן לזה שמגיע מצומת רמת השרון (משום מה אנשים חושבים שבשבילים, החוק שמדבר על זכות קדימה לרכב מימין לא נחשב).