עבורך תח"צ יעילה היא כמו מונית ספיישל.
ולכן לא היה מקצר או חוסך לי שום דבר...
מונית שירות מחיפה לת"א מגיע תוך שעה גג (כשאין עומסים בכביש החוף) ואוטובוס מת"א לירושלים בפחות משעה (כשאין עומסים בכניסה לירושלים, אבל זה נכון לכולם).
 
ובהשוואה לטרמפ מובטח (ישיר לצוללת!), אתה רציני? אתה באמת חושב שזו חלופה ש"הייתי שוקלת"?
אבל גם בלי טרמפ, הרבה יותר נוח ובטוח להחליף בת"א מבכביש החוף. זה גם מהיר יותר.
 
כן, כשאוטובוס נוסע בכביש החוף, כשיש עומסים, כשיש מונית שירות שלא יוצאת בזמן קבוע – לא, זה לא משהו שיכולתי להרשות לעצמי להסתמך עליו. עצוב שאתה בכלל חושב אחרת.
 
חלאס, אולי, באמת, אולי עדיף שלא תגיב לי. בכל פעם אתה מגונן בצורה מביכה על התחבורה הציבורית ומנפיץ לי הצעות מופרכות כאילו בעצם יש פה תחבורה ציבורית נהדרת והבעיה היא רק שאין לי מושג בחלופות ה"נפלאות". בפועל הצעת לי הצעה נחותה בכל מובן, גם בלי שום טרמפ.
עבורך תח"צ יעילה היא כמו מונית ספיישל.
אין צורך במעברים, נסיעה בקו אחד ישיר מהבית ליעד, גם אם הוא בעיר אחרת. לחצות צומת כדי להחליף זה בכלל סאגה, שלא לדבר על ללכת כמה מאות מטרים בין תחנת רכבת לתחנת אוטובוס עבור ההמשך. על כן הדרוש הוא שירות מהבית עד היעד ללא עצירות בדרך לשום דבר.
 
כל עוד לא יהיה לך שירות תח"צ שיפעל כל 5 דקות לכל חור שאיי פעם תרצי להגיע אליו ובצורה הכי ישירה שיש ובלי כמעט תחנות בדרך או בלי בכלל תחנות בדרך - התח"צ לא תהיה יעילה עבורך. רק שלא קוראים לזה כבר תח"צ, קוראים לזה מונית ספיישל, זה הזמן שלוקח לה להגיע אלייך - 5 דקות.
 
לעניינו,
 
אם הטרמפ יצא מת"א לירושלים הוא צריך לעבור בקסטל או בירושלים. ובמילים אחרות, לי היה ישר קופץ שלהגיע להראל או לירושלים זה הרבה יותר קל לי וכבר הייתי מעדיף לקחת ספיישל לחוף הכרמל ומשם לעלות על 947 ולסגור עניין מאשר להסתמך על שתי מוניות שירות שהשד יודע מתי אעלה עליהן ומתי הן תצאנה ושהעלות שלהן כבר תהיה דומה לספיישל לחוף הכרמל ואפילו יקרה מספיישל לחוף הכרמל. אומנם עדיין יש את הנסיעה באוטובוס לירושלים, אבל במקרה הזה, אישית הייתי בוחר לשלם יותר (כמו שאנשים בוחרים יום יום לשלם יותר לרכבת בין חיפה לת"א מאשר לנסוע באוטובוס) ואת עוד מדברת איתי על להסתמך...
 
בכלל, אני בספק אם את משתמשת בתח"צ ברמה שמאפשרת לך להכיר אותה כל כך טוב ולדעת ללא צל של ספק שזמן הנסיעה לעומת הרכב הפרטי יהיה פי2-3 כמו שאת נוהגת להגיד לא מעט.
 
חוץ מזה שבעצמך אמרת שסה"כ מדובר בשעה נסיעה (גג) מחיפה לת"א ובפחות משעה בין ת"א לירושלים, לאן נעלמו השעתיים וקצת הנוספות? אולי להמתנה למוניות השירות + הנסיעה העירונית בחיפה בשתיהן (הרי ל480 הגעת בדיוק ברגע האחרון). גם אם אוסיף שעה למציאת הטרמפ ממרכזית ירושלים לצוללת, עדיין נשארים כאן עם עודף של שעה.
 
ולמרות הכל, חזרת ואמרת כאן שהרכב הפרטי מנצח גם אם יש תח"צ טובה בין שתי נקודות בין עירוניות אבל עלייך להתנייד מנקודות אלו אל נקודת היעד שלך. נניח רכבת יעילה לת"א ומשם להמשיך ליעד שלך שלא נגיש בצורה יעילה בתח"צ - אז מונית ספיישל. לשלב מונית ספיישל עם תח"צ יוצא יעיל יותר, נוח יותר ולא פעם גם מהיר יותר מרכב פרטי (רכבת שמנצחת רכב פרטי + ספיישל שלא מצריכה חניה למשל). שלא לדבר על העלויות הנמוכות יותר בנסיעה במוניות אל מול עלות הרכב+ עלויות בלאי ואחזקה, דלק, תאונות והיה עוד נטויה. שילוב חכם ונכון בין תח"צ לספיישל מייצר תחרות ראויה לרכב הפרטי.
 
יחד עם זאת, את מזכירה כאן שוב ושוב את הנוחות. לחצות צומת עם מטלטלין או בחורף כדי לבצע החלפה - מוצג על ידך כדבר נחות ביותר (והליכה של כמה מאות מטרים נחשבת למשימה בלתי אפשרית), לי אין בעיה ללכת 500 מטרים לסופר ולחזור עם הקניות ברגל, להניע את הרכב בשביל 500 מטרים זה דבר כל כך לא הגיוני עבורי אך משום מה רבים התרגלו ש500 מטרים, לא עוברים ברגל ואני דיי חושב שגם אצלך זה כך (לפי התגובות שכתבת לא פעם). אולי כי ההסתכלות שלך היא אל מול רכב פרטי שלא מאלץ אותך לבצע החלפה אבל בפועל, גם אם יש חניה נוחה, היא לא פעם במרחק הליכה של כמה עשרות ומאות מטרים. והמצב במדינות שונות באירופה גם לא מאפשר לך להגיע בין שכונות סמוכות ביעילות והועלו דוגמאות ענפות לכך בפורום מיודעי דבר המתגוררים בערים כאלו ואחרות באירופה. וגם התדירות לא וואוו אלא אם כן זה מרכז העיר וגם בישראל במרכז העיר התדירות גבוהה ויש שירות לכמעט כל חור באיזור.
 
את מציגה תח"צ יעילה ככזאת שתענה על כל הצרכים האישיים שלך כאשר תח"צ יעילה צריכה לטפל בהמונים. גם בחו"ל לנסוע בסופ"ש לבקר את הקרובים שגרים בעיר אחרת זה לא פשוט כל כך, התדירות יורדת באופן משמעותי והשירות מבוצע על ידי קו שמחליף מספר קווים ולכן זמן הנסיעה בו ארוך יותר. זה ששם יש שירות בסיסי וכאן יש קמצוץ, זה משהו אחר. אבל, עדיין לנסוע לבקר את הקרובים יהיה יעיל יותר ברכב פרטי מאשר בתח"צ גם במדינות אחרות, כי ככה זה. והחלפות הן כורח המציאות, אי אפשר שיהיה שירות תדיר מכל רחוב בעיר כזאת לכל רחוב בעיר אחרת ועם 5 תחנות בדרך וזהו.
 
כך שאני לא מבין על מה את מתלוננת בכלל, הרי גם ככה לא ניתן לתת שירות שיתאים את הצרכים שלך ואת מתארת את צרכייך דיי בהרחבה כאן ומביאה שלל דוגמאות שרק מראות עד כמה אי אפשר ליצור עבור הצרכים שלך שירות סביר. בחלק מהדוגמאות כמו ההגעה לטכניון, אינני יודע האם יש הצדקה בהפעלת קו שכזה מהשכונה הספציפית שציינת לטכניון, אני פשוט לא בקיא. אם יש צורך גדול, ראוי שיהיה שירות תדיר ואם אין צורך גדול אך קיים צורך בסדר גודל סביר, השירות צריך להיות בתדירות נמוכה או לפי שעות יוממים. אבל אם יש מספר קטן של דרישה לשירות שכזה, מה יהיה הטעם להפעיל שירות שכזה בתדירות של כל 5 דקות שתספק אותך על מנת שלא תמתיני יותר מידי זמן?
 
מעבר לכך, לא צריך מח מטורף כדי לדעת תוך כמה זמן יגיע האוטובוס לתחנה בה אמתין לו גם אם הוא גמע כבר 60 קילומטרים בדרכו אליי, כולל חישוב של עומסי תנועה צפויים וידועים מראש (לא תאונה או משהו כזה). אוטובוס נוסע במהירות קבועה, גם אם יש לו תחנות בדרך והוא אינו מאסף כללי, ניתן להתעלם מהן בחישוב ובמקסימום הוא יגיע אחרי 5 דקות מהזמן שחשבת שהוא יגיע במידה והוא לא יעצור כלל. גם אם יש עומס תנועה ומהירות הנסיעה שלו היא סביב ה-80 קמ"ש, זו סטיה של דקות ספורות.
 
אני פשוט יודע כמה זמן ייקח לקווים להגיע לנקודות שונות ומבחינתי זה רק לשלוף את זה מהמותן. אני לא דוגמא ללקוח ממוצע, לקוח ממוצע סומך על תדירות של כל 10 דקות. אני סומך על תדירות של 3 פעמים ביום ואני יודע מתי האוטובוס יגיע. זה מצב אופטימאלי? זו תח"צ נהדרת? לא.
 
אם הטרמפ יצא מת"א לירושלים, הוא גם צריך להגיע לירושלים.... מבחינתי זה אומר שסביר בהחלט שיהיה ניתן לעלות על הטרמפ גם בירושלים או בקסטל. לכן הקיבעון על ת"א הופך למיותר עוד לפני שיצאנו לדרך (לשיטתי).
 
דר"א שימי לב שאני לא היחיד שמציע הצעות ואת זו שקוטלת מראש כל הצעה לעזרה כי לטענתך שום דבר לא ישנה את זה שאין שום אופציה טובה אחרת ממה שאת מכירה.
 
אני מגיב היכן שאני יכול להועיל והדבר השפוי לעשות היה לנסוע בספיישל לחוף הכרמל ולעלות משם על 947 לירושלים/קסטל ומשם להמשיך בטרמפ. אני לא חושב שלמישהו הייתה התנגדות לעצור בקסטל כדי לאסוף אותך ומכיוון שנמצאים כבר קרוב ליעד, אין את אפקט הלחץ של "לא להספיק להגיע".
 
ובקיצור, כפי שאמרו הגששים: "סע לשלום, המפתחות בפנים". כי תח"צ כפי שהצלחתי להבין שהייתה מספקת אותך, לא תהיה לך לעולם (אלא אם כן תגורי ליד תחנת רכבת או תחנה מרכזית וגם זה בספק).
