כמה שאלות...

[or bike]

כמה שאלות...

1. מישהו יכול להסביר לי במדיוק איך אני נרשם לטיסות ברשת ואיך אני מפעיל את הסימולטור עליו?(FS9) 2. איך אני בודק את הNAV של כל מסלול שאני בגישה לנחיתה עליו (כמו בן גוריון NAV1- 110.30) תודה מראש... אור!

 

[אבירן171]

לאיזה חברה אתה רוצה להירשם?

VATIL? IVAO? עיט? אחרת? אנא פרט ואולי אז אני אצליח להביא לך מדריך. בברכה, אבירן..

 

[B l a c k R a v e n]

אבירן...

תשים לב רק שאתה מבין במה שאתה שולח. VATIL היא החטיבה הישראלית ב-VATSIM ועיט היא VA שפועלת בתוך VATSIM. נתת שתי דוגמאות לא נכונות שמתייחסות לאותה הרשת... בכל אופן, לפותח הדיון, יש שתי רשתות מרכזיות, VATSIM ו-IVAO, צירפתי לינקים, חקור ותראה מה מתאים לך ומשם כבר לא תהיה בעיה להצטרף ולהתחיל. מומלץ להתחיל לטוס ברשת עם כמות מסויימת של ידע וניסיון, זה בדר"כ מקל על העניינים. לגבי תדרי ILS/LOC כאשר מבצעים גישה למסלול. את התדרים ניתן למצוא בדפיות הגישה של אותם השדות וגם דרך הסימולטור דרך המפה העולמית(זו שמופיעה כאשר מתכננים את מסלול הטיסה) ע"י לחיצה על שדה התעופה. יופיע פירוט המסלולים כולל התדרים הרלוונטים במידה ויש. www.vatsim.net www.vatil.org www.ivao.org www.ivao-il.org

 

[אבירן171]

לא ידעתי את זה.. מצטער

מרגישים בחסרונו של איתי.. איתי חזור אלינו מהר!!! אבירן..

 

[davidfainshtein]

רק, טל, תיקון קל ללינק ברשותך:

לאתר של רשת IVAO: הכתובת של האתר העולמי היא: www.ivao.aero והכתובת של החטיבה הישראלית, היא כפי שציינת: www.ivao-il.org.

 

[lir67]

הבדלים AVTSIM-IVAO?

מישהו יכול בכמה מילים להסביר מה ההבדלים בין הרשתות?

 

[davidfainshtein]

אין הבדלים משמעותיים.

החיבור לרשתות מתבצע דרך תוכנות השונות במעט זו מזו. הנהלים וצורת העבודה די דומות.

 

[גרב אדומה]

רק הערה קטנה ...

התדר מתאים לשני צדדיו של המסלול . כלומר במקרה הזה שאתה מדבר עליו - תוכל להשתמש בתדר גם בגישה ל 12 וגם בגישה ל 26 .

 

[LLEM]

התכוונת ל- 12 ו- 30

 

[גרב אדומה]

כמובן ../images/Emo13.gif

 

[almogi]

יש פרוצדורת LLZ/BC ל 30 ?

עד כמה שאני יודע הגישה ל 30 היא גישת ראיה או VOR/DME לא ?

 

[אבירן171]

יאפ, הגישה היא VOR\DME ו../images/Emo207.gif

הגישה ל26 היא ILS(כן אני יודע שאין כמעט נחיתות) ול 12 אם אני זוכר נכון יש את כל הגישות שהוזכרו. הנצל"ש הוא, למה מסלול 26 נראה כמו מסלול לחיפושית?(כשהעלתי עליו B737 עוד איכשהו עלה, אבל B747 ואפילו B777 כבר היא גדולים מהסלול, למה זה) בברכה, אבירן.

 

[LLEM]

שים לב מה הוא שאל

הוא שואל משהו ואתה עונה לו משהו אחר. הוא שאל על Back Course. אם מוטת כנפיים של מטוס חורגת מרוחב המסלול, אין זה אומר שהוא קטן מדי בשביל המטוס.

 

[אבירן171]

רק המוט?

התזוזה הכי קטנה עם B747 ואני מחוץ למסלול. וזה גם למה כתבתי "נצלש". בברכה, אבירן..

 

[LLEM]

לא מוט

מוטת כנפיים זה המרחק בין קצה כנף אחת לקצה הכנף השניה. אם אתה לא מצליח להשאיר 747 על אמצע מסלול 26, אז אתה רק צריך להתאמן או לכייל את הג'ויסטיק שלך. אין שום הסבר אחר. המסלול ברוחב תקין.

 

[אבירן171]

כן התכוונתי למוטות רק לא כתבתי נכון

אני אגיד לא מה, כל פעם בריצת המראה הג'ויסטיק מסיט לי את המטוס כשאני לא אוחז בו(נראה לי שגם הוא לוקח את עצמו טיפה קדימה אבל זה כבר משהו אחר שגם מפריע אבל רק בנחיתה), אם זה היה רק ב B747, הייתי אומר ניכה, הוא ממילא כבד אז הוא לא זז הרבה ואפשר להחזיר אותו למסלול במידה וכן, אבל כל האחרים פשוט עפים לי כשאני עוזב את הסטיק, ניסיתי לכייל כמה פעמים ולא הצלחתי. אם אתה אומר אתה יודע, פשוט המסלול נראה לי מאוד צר יחסית ל 30. בברכה, אבירן..

 

[S k y C r u i s e r]

אין BC ל-30,

למיטב ידיעתי בשל התנאים הפיזיים לאורך ציר הפיינל שמפריעים לשידור. אין לי שום סימוכין לכך, זה מה שאני זוכר בלבד (שלא יהיו אי הבנות).

 

[אבירן171]

אני אמרתי שיש BC ל-30?

לא זכור לי שאמרתי וגם לא כתוב שאמרתי. בברכה, אבירן..