כמה שאלות

[bomber man]

כמה שאלות../images/Emo163.gif

1)ברשותי אופני AM כאשר לבולם הקדמי יש 130 מ"מ ולאחורי יש 5.75 אינץ'(אוויר). אם כך איך זה יכול להיות שבעין המהלך של הבולם האחורי קצר משמעותית מהקדמי? 2)מדוע לבולם האחורי שלי(ולהרבה בולמי אוויר אחרים) יש מעין טבעת פלסטיק רופפת עליו? 3)מה היא מערכת הפרו-פדל של פוקס, מה עושה המנוף הכחול שעל הבולם וכיצד הוא משפיע על השיכוח? בתודה מראש!

 

[רמי לשם]

כמה תשובות

1. המהלך האחורי נמדד בכמה זז הגלגל האחורי מהקרקע ולא כמה מתכווץ הבולם האחורי. מדובר על מכפלה - אצלי למשל, מהלך הבולם הוא 1.5" בעוד הגלגל זז 5". 2. זה כלי עזר למדידת הסאג (שקיעת הבולם) - ראה פה http://www.foxracingshox.com/fox_tech_center/owners_manuals/07/eng/rear_shocks/setting_sag_video_(air_shocks).htm 3. טכנולוגיה שאמורה לתת לך יעילות דיווש לא על חשבון השיכוח. בתכלס זה אומר שהבולם לא מגיב לתנודות בעצמה מסוימת - העצמה שאתה מפעיל בעת דיווש ובכך מונע ביזבוז כח הדיווש לכיווץ הבולם (ידוע בכינויו 'בובינג'). זה כמובן בא על חשבון משהו - הרגישות למכות קטנות יורדת והבולם פחות אקטיבי. בחלק מבלמי פוקס ניתן לכוון את רמת הפרופדל (RP3 למשל), בחלק ניתן לקבוע את הרמה וגם לבטל את הפופדל לחלוטין (RP23) ובחלק אי אפשר לשנות (פלואט). אם תגיד איזה בולם יש לך אפשר יהיה לתת לך הוראות יותר מדויקות, או שתעיין במדריך: http://www.foxracingshox.com/fox_tech_center/owners_manuals/07/eng/2007_om_eng.htm

 

[bomber man]

מדובר ב RP3

 

[רמי לשם]

כשהידית הכי קרובה לונטיל - הכי פחות פרופדל

במצב הכי רחוק מהונטיל - פרופדל מלא. עוד הסברים בעמ' 11: http://www.foxracingshox.com/fox_tech_center/owners_manuals/06_RearShock_en.pdf

 

[bomber man]

תודה!