אוקי מותק אז כמה עיצות....
דבר ראשון אל תתרגז, אני לא יגיד לך אל תהיה לחוץ כי אין כזה בנאדם, גם אני מוכר בבן אדם שלא נלחץ מסיטואציות אבל אפשר להגיד שבטסט נלחצתי יותר מאשר שנסעתי על 140 לבניין שלם שעולה באש... אז תצפה לזה שתילחץ... יש כאלה שברגע שהם נלחצים הרגליים מתחילים לקפוץ, תשתלט על זה, הייתה לי אחת כזאת בכיתה שבגלל זה האוטו נכבה לה 7 פעמים, תשתלט על הרגליים! אם נכבה לך האוטו פעם אחת אל תתבאס! רוב הזמן זה לא מכשיל אלא אם כן יש לך טסטר מחורבן! רק תבלום תחזיר לניוטרל ותתניע שוב רק אל תשכח ללחוץ על ברקס וקלאץ תוך כדי שיראה שיש לך "שליטה מלאה" באוטו. זכות קדימה? מה אכפת לך? לקח להם 20 דקות? יופי זה העביר לך את רוב הטסט, פחות זמן מבחן לך
תזכור לפני שאתה עוצר במעבר חציה שים לב למראה שמביטה למאחורייך, אם יש רכב מאחורייך קרוב מדיי והוא עוצר בחריקת בלמים שאתה שומע עד 3 רחובות את החיכוך של הצמיגים זאת אשמתך, ואם יש הרבה תנועה מאחורייך אל תעצור, אסור לך לעקב את התנועה אלא אם זה רחוב פקוק או התחלת נסיעה שאתה נוסע ממש ממש לאט, תן לבן אדם לעבור את המעבר חציה אחרי שהוא עבר יותר מ 80 אחוז בערך של המעבר חצייה תתחיל בנסיעת המשך.
אף פעם אבל אף פעם אל תסמן להולך רגל עם היד בניפנוף לעבור, זה מכשיל בבטוח! זה נקרא בסעיף "הכרחת הולך רגל לעבור במעבר חצייה" פשוט תעצור תחכה שהוא יעבור ותנסע. חנייה, תשתדל לא להיות "צמוד מדיי" לרכב שאתה משווה איתו את המראות, הטסטר יכול להילחץ וזה גורם לכך שהוא ייגע לך בהגה שזה = פסילה. תעמוד במרחב סביר כמו שלמדת, סיבוב אחד שמאלה או ימינה, הגעה למצב שהמראה בפינת הפגוש ו2 ורבע סיבובים, עשית חניה מלאה? סבבה, אל תחזיר את ההגה למרכז, תשאיר אותו ככה כדי שתהיה מוכן ליציאה חלקה מהחנייה. חנית רחוק מ 40 סנטימטר? לא נורא! רוב הטסטרים יבקשו ממך יפה לתקן, אם לא אז תתקן לפי הראייה שלך. חנייה בצד שמאל זה אותו הדבר רק לסובב את ההגה לצד השני. אם אתה מחנה בירידה או עלייה תהיה מאוד רגיש עם הקלאץ, בירידה כדי שחס וחלילה לא תדרדר לאוטו מאחורייך, בעלייה כדי שתוכל לגלוש בצורה נכונה. תקפיד בחנייה לשים לב לתנועה מאחורייך, גם בחניה הם מסתכלים על הראיה שלך במראות. שאתה יוצא או נכנס לחניה, אל תשכח
לאותת הם שמים לב לזה שאתה אחראי על ההתנהגות שלך בכביש! מראות? יכול להיות שאתה מסתכל, לכל אחד כמעט יש את הפאק הזה עם המראות, הטסטרית אמרה שיש לך ברוגז? אז תסובב את הראש עוד אפילו עד כדי סיבוב מלא בשביל מבט מלא במראות כדי שהטסטר ישים לב לזה שאתה מביט למראות, מראה ימנית? תסובב ראש מלא ימינה ותחזור זריז, מראה עליונה? תעלה את הראש ותחזור, אני בדר"כ הייתי רק מעיף מבט אבל כדי שהטסטר יהיה מרוצה תעלה גם את הראש, מראה שמאלית? תסתכל קצת שמאלה כי המראה קרובה אלייך, הטסטר יהיה מרוצה. נהיגה באופן כללי? אתה יוצא מרחוב לכביש? תשעין קצת את הגוף קדימה, גם אם אין ממש צורך בכך כי יש לך שדה ראייה מלא, תעשה את זה, כדי שאתה תהיה בטוח בעצמך וכך גם הטסטר בטוח בך, אל תשכח לאותת, בפניות בנתיבים, אל תשכח. פסי האטה? בהילוך שני, כמו גם פניות מהירות יותר גבוה מזאת זה נקרא מהר מדיי ועלול לגרום לפסילה, תקפיד לשים לב להילוכים, כי יש מצב של פסילה אל "העברת הילוכים באופן לא תקין" או משהו כזה, אז תשים לב. בטסט תהיה זהיר פי 2, יכול להיות רכב שיחתוך אותך, רכב שייסע על 90 בתוך העיר, רכב שלא ייתן לך זכות קדימה, ועוד המון דברים כמו רכב שהכי דופק זה רכב שעומד באמצע הכביש, כמו שאתה בסיור במשא"ז תהיה זהיר פי 2 ושים לב. רכב עוצר באמצע הכביש או נוסע ממש לאט בחיפוש לחניה? תעקפוף אותו, זה לא נקרא פזיזות, כמובן בתנאי שהנתיב השני פנוי, אבל לא צמוד מדיי שהטסטר לא יגע לך בהגה, חזור לנתיב שלך אחרי שראית את פנסי הרכב במרכז המראה. שאתה מסיים את הטסט, אם אתה האחרון שאתה מעמיד את האוטו אל תשכח לשים על ניוטרל ולהרים HANDBRAKE יש הרבה שיוצאים בהרגשה של אתנחתא ושוכחים את זה... אח"כ האוטו מתדרדר... עיצה שלי שאני נהגתי לעשות גם בשיעורים, אם אתה ברמזור, בזינוק בעליה, תכין ואתה מכיר את מהלך הרמזור או רואה שלך עומד להיות אור ירוק, תעמוד במקום כבר עם הקלאץ באמצע (יעני במצב של גלישה) אבל עם ברקס כדי שתוכל לבצע זינוק בעליה תקין. אם יש לך עוד שאלות, תרגיש חופשי. בהצלחה!