יש לי בלאקאווט

[Metal † Heart]

כנ"ל..

משום מה הבנתי שבכלל אסור לעשות זינוק בעלייה עם בלם יד בטסט..

 

[MrJacKasS]

כי בטסט

הסבירות שתיתקל בעלייה תלולה מאוד, נמוכה. נסעתי פעם לחיפה, ובחיפה יש הרבה עליות תלולות. עמדתי ברמזור כשהרכב שלי מוטה בערך ב-30 מעלות מטה, לא צחוק. בעלייה כזו, הבלימה של הקלאץ לא מספיקה (למרות שיכלתי להתמודד עם זה גם בלי בלם היד, לרכב בנזין יהיה יותר קשה). לכן משתמשים בזינוק בעלייה עם בלם יד, שאת שלביו הסברתי בהודעה למעלה.

 

[Jamaica 4 life]

יווו איזה תמונה מהממת יש לך בפרטים

חחחחחחחחחחח ענקקק

 

[joy4ever]

זה יבוא לך לבד

מתוך הגיוניות והרגל גם אני חשבתי ששכחתי ויצא לי לבד המוח זוכר הכל

 

[ShMo0LiKiPoDa]

../images/Emo12.gif מסתבר מהשכבה שלי..

 

[מהמר עם תעודות]

סיבכתם ...

אני זוכר בהתחלה בשיעור הראשון שלי גם אני ניסיתי לשנן נוסחאות, אחרי השיעור השני זה עבר, והבנתי איך הכל עובר וברוך השם, אין כרגע בעיות(שיעור 10). במקום לכתוב לה את כל זה, תכתבו לה, "תשאלי את המורה שלך שיסביר לך LIVE איך הכל עובד".

 

[wil]

איזו הסתבכות על פעולה כ"כ פשוטה.

1. משוך בלם יד. 2. התחל נסיעה כאילו אתה במישור. 3. ברגע שמרגישים שהאוטו רוצה להתקדם קדימה או שהוא כבר מתחיל להתקדם בפועל - להוריד בלם יד. זה הכל.

 

[פרטנר]

ההבדל WILL

שלהסביר זאת מילולית זה מאוד פשוט. שב ליד תלמידים ותיווכח שהדברים שנראים לך פשוטים (ממרומי נסיונך) אינם באים כל כך בטבעיות לתלמיד הממוצע. (ולא רק במקרה המדובר הנ"ל).

 

[wil]

כוונתי היא שבניגוד לזינוק בעליה

(שהוא פעולה יותר מורכבת מהתחלת נסיעה רגילה, בגלל הצורך להחזיק את נקודת החיכוך), הזינוק בסיוע בלם-יד הוא בעצם התחלת נסיעה רגילה בתוספת הרמת בלם יד לפני והורדתו אחרי. אין כאן עניין של תזמון או רגש מדוייק כמו בזינוק בעליה "רגיל". וכמובן שהתכוונתי "פשוט" לתלמיד/נהג שכבר יודע להתחיל נסיעה במישור בלי בעיות.

 

[מ ו ס כ נ י ק]

להפעיל טיפה תהיגיון!!

להגיע לנקודת חיכוך עם הקלאץ ואז לתת גז\דלק