עניין של סדרי עדיפויות.
דיסק הידראולי עדיף על דיסק מכאני, אבל בכל מקרה עדיף דיסק על מעצור חישוק, משום ששפיץ שבור או גלגל שיצא מאיזון עם מעצור חישוק זה מעצור מושבת, ועם מעצור דיסק (לא משנה אם מכני או הידראולי) זה מטרד שאפשר להמשיך לרכוב איתו.
מהלך מתלים: אין לי איתך וויכוח. לא ברור למה מתכוון המשורר כשהוא אומר ״קפיצות״ והתייחסתי לכך במקור.
מערכות הינע: חולק עליך. מערכות ההינע היום כולן ברמה גבוהה. אופני AM לא מגיעים עם מערכות חסרות שם אלא עם גרסאות די מתקדמות של מערכות הינע. משהו ברמת Deore או X7 וצפונה. ומכל בחינה מעשית, כשמדובר באופני AM, הם יתפקדו בדיוק כמו מערכות XTR פלצניות. ההבדל הוא במשקל ובאיכות ציפוי הטפלון על הכבל שמחבר בין המעביר לידית. מאחר ואופני AM מלכתחילה לא אמורים להיות קלי משקל אלא בעיקר רבי שימוש, מערכות קלילות לא ממש רלוונטיות עבורם. Deore די והותר. קיבלת SLX - הרווחת בגדול. יש XT - וואו. על האופניים לא תרגיש שום הבדל. בדוק וחתום.
באשר ל״טאצ׳ים אחרונים״ ותנוחת הרוכב על האופניים: אלו למעשה הדברים הכי חשובים. לפני המעצורים. לפני מערכות ההילוכים: קודם כל גיאומטריה ותנוחת רכיבה. שליטה באופניים. חלוקת משקל נכונה. זריזות ההיגוי. את אלה צריך כמובן למדוד ולהתאים באופן אינדיבידואלי לרוכב.
.