ימאהה X-MAX 250 או JOYMAX 250XI

[מסטרנט]

ימאהה X-MAX 250 או JOYMAX 250XI

שלום לכולם,

אני נמצא כרגע בהתלבטות לגבי קטנוע 250 סמ"ק,
X-EVO ירד מהבחירות כי אני לא מתחבר לצורה שלו ולא נהניתי לרכב עליו,
נותרו שני קטנועים מאוד יפים ה-X-MAX 250 והג'וימקס 250,
הנסיעות שלי הם בסביבות 20-30 ק"מ לכיוון כל יום על איילון, מחפש כלי שאפשר
לשייט איתו בבטחה באיילון סביב ה-120 קמ"ש ויהיה טיפה כוח לעקיפות,
לא מחפש קטנוע לפתיחות אלא קטנוע נוח, אמין שישרת אותי נאמנה, עלויות אחזקה לא יקרות וכיו"ב.

ה-X-MAX הוא תוספת של עוד 5,000 ש"ח, השאלה אם מבחינת עלות תועלת שווה להוסיף את זה?
או שמה אולי עדיף במחיר של ה-X-MAX לקנות DOWNTOWN 350 שהוא חזק יותר אבל יש חסרון של עלייה במדרגת ביטוח וגם עלויות טיפול גבוהות משמעותית (מהג'וימקס מעל 60% כמדומני).

אודה לעזרתכם.

 

[בועז בר]

יש לך היום את הג'וימקס 250 עם ABS

שלדעתי הוא האופציה העדיפה, בגלל הבונוס הבטיחותי.
עולה אלף שקל יותר מהדגם הרגיל אאל"ט.

 

[מסטרנט]

כרגע הדגם הרגיל בהנחה כך שההפרש הוא 2,500 ש"ח

העניין הוא שאין שום הבדל חוץ מחיצוניות ו-ABS בין הדגמים,
וגם הדגם ספורט נראה קצת כמו דגם ש"ערסים" יאהבו ויקנו אותו. (גם זה שהמשקף קצר לא ממש קוסם לי כי חשוב לי שיהיה משקף שיגן מהרוח).
וגם שמעתי תגובות חצויות לגבי ה-ABS שלפעמים בבלימות חירום הוא מגדיל את מרחק העצירה כך שייתכן שתתנגש ברכב מה שלא היה קורה אם לא היה ABS, בכבישים רטובים יש יתרון למערכת ה-ABS בשביל למנוע החלקות.

האם באמת שווה להוסיף עוד 2,500 ש"ח בשביל זה?
ה-300 סמ"ק זה תוספת של 3,500 וגם מגיע עם ABS, וגם יהיה חזק יותר אך מצד שני שוב יש את העלייה במדרגת הביטוח.

 

[פרארי1]

לרוב הרוכבים ABS יקצר את מרחק הבלימה

בכל מצב, יבש או רטוב.
רוכבים סופר מיומנים, יבלמו על יבש במרחק קצר במעט, אבל ה-ABS נותן את היתרון העצום של יכולת "להתנפל" על הבלמים ללא חשש נעילה של הקדמי ונפילה כמעט מיידית, גם על רטוב, גם בהטייה, זהו ללא ספק יתרון בטיחותי משמעותי מאד.

 

[מסטרנט]

אז היית מוסיף 10% מערך הכלי עבור ABS?

כמה תוספת ההפרש בגין עלייה מ-250 סמ"ק ל-300 סמ"ק בביטוח חובה?
וכמה יש הבדל במהירות סופית בין הJOYMAX 250 ל-300 ובתאוצה?

 

[xfwind]

אני על JM300 ABS חדש

הפרש הביטוח עבורי הוא פחות מ-800 ש"ח.
קטנוע כייפי ונוח.

 

[מסטרנט]

כמה עולה הביטוח חובה למעל 250 סמ"ק?(הביטוח המלא- לא המוזל)

אני משלם היום על ביטוח חובה של עד 250 סמ"ק 3,600 ש"ח בערך, והבנתי שיש עליה של 1,000-1,200 על מעל 250 סמ"ק.

 

[ch561]

אי אפשר לתת לך תשובה

כי המחיר תלוי בפרמטרים אישיים, גיל, ותק רישיון, עברות תנועה וכו'.

פשוט תזין את הנתונים האישיים שלך במחשבון הביטוח ואז תדע.

[URL]http://car.mof.gov.il/[/URL]

 

[מסטרנט]

הגיוני שבפול זה מייקר לי את הביטוח חובה ב-1,500 ש"ח עבור300?

זה יוצא כמעט 5,200 ש"ח לחובה, זה פשוט סכום מטורף, ועוד המקיף בטח עוד 3,000 לפחות זה יוצא ביטוח של 8,500 לשנה למקיף+ חובה. זה פשוט טירוף.

 

[xfwind]

אני מבטח רק חובה+צד ג'. לא צריך מקיף

בחרתי ב-JM300 כי:
1. כשהזמנתי אותו היה ה-JM היחיד עם ABS ולהבנתי זה אלמנט מהותי בחיי רוכב.
2. אהבתי את התוספת כוח שהוא נותן ועדיין שמר על מחיר שפוי יחסית.
3. הJM300 מאפשר לי לרכוב יותר חלק ובפחות מאמץ מנוע ממה שהייתי רגיל ב- 250i.


וגם - קיבלתי טרייד אין נדיב על ה- JM250i שהיה לי.

מציע לך לקחת נסיעת מבחן כדי להרגיש עד כמה ה- 29.5 כ"ס משמעותיים.
כאמור בפרמטרים שלי (גיל, ותק, עבר) ההפרש בביטוח החובה (המלא) הוא נסבל.

 

[xfwind]

"לא צריך מקיף" - זה אני. לא מתאים לכל אחד...

תלוי באופי הנסועה, מקומות החניה, מידת הנסיון והבטחון ועד כמה אובדן הקטנוע הוא קטסטרופה כלכלית....

 

[מסטרנט]

עניין של אופי לדעתי.... אני לא אשן בשקט ללא מקיף

בייחוד לאור הגניבות הרבות של קטנועים בתקופה האחרונה...

 

[בועז בר]

חד משמעית כן! ABS שווה את ההפרש. זו מערכת מצילת חיים,

ומספיק שהיא תציל מנפילה פעם אחת(!) לאורך כל חיי הקטנוע, והיא מצדיקה מיידית את התוספת במחיר,
וזה רק מהצד הכספי של הרכוש.
הבונוס האמיתי כמובן הוא שלמות הגוף, שבסיטואציות מסויימות שבסופו של דבר קורות לכולנו -
ABS עושה את ההבדל בין להיות זרוק על הכביש מחכה לאמבולנס, לבין שחרור קללה והמשך בנסיעה.

וכשפרארי1 אומר שלרוב הרוכבים ABS יקצר מרחק בלימה, הוא מתכוון ל-99.99% מהרוכבים.

לגבי המשקף אני מסכים איתך, אבל מעריך שזה ניתן לשינוי, כלומר שאפשר להתקין את המשקף הרגיל.

 

[מסטרנט]

מישהו יודע למה תמיד יש מגן רוח קצר בגרסאות ספורט?

זה רק בשביל היופי או שיש בזה גם יתרונות?

 

[פרארי1]

לדעתי, בעיקר עניין עיצובי

הרי אין הבדלים מכניים בין גרסאות ה"ספורט" לרגילות, זה רק עניין תדמיתי-עיצובי.
משקף גדול נראה מגושם ו"תיורי" באופיו, משקף קצר נראה יותר ספורטיבי.
אגב, הרבה משקפים גדולים, שנראים מרשימים מאד, מייצרים מערבולות, רעש ולא עושים עבודה מוצלחת במיוחד.
דווקא קיצור המשקף, לפעמים, יכול להביא לנסיעה נינוחה יותר, אמנם עם יותר רוח באיזור החזה, אבל פחות רעש ומערבולות רוח באיזור הקסדה, ה-XEVO הוא דוגמא טובה לתופעה הזו.

 

[מסטרנט]

אז אתה ממליץ על משקף קצר כיעיל יותר?

 

[פרארי1]

אני ממליץ לרכוב על המועמדים ולהחליט

אותו משקף ישפיע אחרת על רוכבים בגובה שונה, יש לאנשים שונים העדפות שונות.
קח רכיבות מבחן על הכלים הרלוונטיים ובמהלכן שים לב, בין היתר, לפעולת המשקף והאם היא עונה על ההעדפות והצרכים שלך.
&nbsp
מעבר לכך, עם כל הכבוד, בעיני המשקף אינו שיקול מרכזי או גבוה בסדר העדיפויות בבחינת כלי, אבל שוב, כל אחד והעדפותיו.
&nbsp

 

[jony stekino]

אני חושב שחסר לך קצת נתונים

תבדוק כמה עולה אגזוז של XMAX לפי מה שאני זוכר 7000 ש"ח
תבדוק כמה עולה אגזוז של XI 250 לפי מה שאני זוכר 4000 ש"ח
האגזוז של XMAX מאד טוב
האגזוז של XI 250 כדי שתבדוק את אמינותו

חכה עוד לא דיברנו על הגיר
בכל מקרה ל G-DINK ולג'וירייד אין את הבעיות האלה
לגורייד 200 יש בעיה אחרת שהוא גניב ומעט חלש יחסית ל 250
אבל לדעתי זה אחד הקטנועים הכי אמינים אפילו יותר מהונדה
עכשיו תבחר מה אתה צריך

 

[ch561]

וואלה ג'וני?

ג'וי רייד 200 יותר אמין מהונדה?
יש לך איזה נתון אחד או שניים שיתמכו במה שאתה כותב?
היה לך פעם ג'וי 200?

 

[jony stekino]

כן יותר אמין מהונדה פנתאון בכל אופן

עם ההונדה פנתאון לא עברתי את ה 90 קמ"ש והחלפתי את השמן המומלץ 20-50 ( יכול להיות 10-40 היה יכול להיות יותר טוב )
כל 2000 ק"מ במקום כל 4000 ק"מ
סבלתי המון מהאגזוז והמנוע שבק חיים ב 82 אלף ק"מ
אני מאמין שה FROZA 300 זה כבר סיפור אחר

אני מכיר כבר כמה עם גורייד 200 וגם 125 שעברו את ה 100 אלף ק"מ ועדיין בועטים

נ.ב חבר שלי עם גורייד עם 90 ק"מ עשה טרייד אין לבורגמן שנת 2007
כל כך הרבה צרות הוא קיבל כולל אין חלפים בעופר אבניר לבורגמן מחירים מטורפים לחלפים , בקיצור הוא בוכה שהוא עשה את הצעד הזה