יופי יונייטד! TLV-SFO

[mares]

יופי יונייטד! TLV-SFO

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4708486,00.html

 

[ברק תחת ענן]

בהחלט הגיע הזמן, שיהיה בשעה טובה.

 

[נהג קטר 701]

סוף סוף...

כל הכבוד ליוניטד שהרימו את הכפפה בנושא,
עכשיו יהיה לאל על מתחרה קשה ביותר על הנוסעים לחוף המערבי מבחינת ציוד, מחיר ושעות טיסה מאד נוחות.
ביי ביי אל על....

 

[WarDog]

השעות מהארץ די דומות, רק הנכנסות שונות.

ההמראה של אלעל לLAX ושל יוניטד לSFO הן בהפרש של 5 דק' בלבד( 00:55 ו01:00).
היטרון של יוניטד הוא רק בטיסה לישראל, שממריאה אחרי יום העבודה(20:00) ולא בצהוריים כמו אלעל.

 

[נהג קטר 701]

זו כוונתי

עוד יום שלם ב- SF וחזרה בלי קונקשיין, זה גן עדן.

 

[WarDog]

לא רוצה להרוס, אבל עדיין אין אישור ישראלי לטיסות

 

[mares]

אותך לשגריר האמריקני

 

[deviddson]

שיהיה בשעה טובה!

787 ראשון בארץ?

 

[ונפלון]

ממש לא

אייר קנדה שולחת לארץ 787 באופן קבוע, והוא גם אורח לא קבוע של רויאל ג'ודניאן, לוט ואתיופיאן. בעוד חודש יצטרף אליהם באופן קבוע מטוס של בריטיש.

 

[WarDog]

איר קנדה מגיעים קבוע עם 787

 

[deviddson]

אוקי! תודה שהזכרתם לי

 

[vinney]

סוף כל סוף!

ההודעה של יונייטד:
&nbsp
http://newsroom.united.com/2015-10-...c-Hub-And-Then-Found-3-Ways-to-Make-it-Better

 

[ברק תחת ענן]

הבעיה שהטיסה נוחתת בשמונה בערב, הכי טוב לצלם ב 21 ליוני 2016

יום הכי ארוך בשנה, שקיעה 10-15 דקות לפני נחיתה במידה ולא יקדים קצת, עדיין יש אור אבל פחות ולמי שיש ציוד טוב עדשה CANON דור II עם מפתח צמצם 1.2 מוקד 85 מ"מ עם גוף 7D MKII או 5D MKIII, יכול להצליח.

 

[aviy99]

הבעייה שלך זיגי היא לא הבעייה של כולם

לא כולם חושבים על בעיית הצילום. וחוץ מזה שההמראה תהיה בשעות הצהריים, אז מה הבעייה לצלם בהמראה?

 

[ברק תחת ענן]

ההמראה בלילה, אחרי 4 שעות.

 

[simiyadech]

מעניין אם המשמעות בהמשך תהיה ביטול של 84/85 של יונייטד

באופן טבעי הראשונים לעבור לטיסות ל SFO יהיו נוסעי יונייטד שכיום טסים לשם ולכאן דרך ניו יורק.
השאלה מה יהיה היקף הדילול של הטיסות האלה ?
אם הדילול יהיה משמעותי יש תמיד סיכוי שבהמשך השנה UA תבטל את טיסות היום בקו לניוארק 84/85 (יש להם שם 777 למלא ובעונות שפל זו משימה לא קלה )
לגבי הצלחת הקו ל SFO - יונייטד לקחה על עצמה כאן אתגר והימור רציני ( המנכ"ל הקודם התנגד לו בתוקף ) אין בעיה למלא מטוס מכאן ל SFO או לחוף המערבי אבל הקו פועל בשני הכיוונים ובתקופות שאינן חגים..קשה קשה מאוד למלא מטוסים מהחוף המערבי לכאן. נכון שיש היי טק וכו אבל תזכרו שההי י טק הזה נחלק עם כמה וכמה חברות תעופה (ונוסעים לא עוברים אוטומטית רק כי מישהו מציע טיסות ישירות - יש פרמטרים רבים המשפיעים על השיקולים שלהם. ) דבר נוסף : תגובת הנגד של חלק מחברות האחרות תהיה הפחתת מחירים - זה יחייב את יונייטד לשמור על רמת מחירים כבוייה יחסית ( כי בהפרש משמעותי מנהלי הרכש /נסיעות של הרבה חברות עסקיות ישימו ווטו ) ואז תבוא השאלה שתמיד באה במצבים כאלה של טיסות אולטרא ארוכות : האם הרווח מהטיסה הזו יצדיק הקדשת מטוס למשהו כמו 35 שעות או שבנתיב אחר ניתן לבצע כמה סבבים רווחיים יותר.
אבל למזלי ...הטרדות האלה נחסכות ממני (טוב גם השכר השנתי של מנהלי יונייטד..)

 

[luckydude]

לדעתי לא, ובנוסף...

אופציה אחרת תהיה להקטין אחת מהטיסות מניוארק ל767 או 787.

 

[ברק תחת ענן]

UA כבר פתחה סלוטים ל SFO

מטוס בואינג 787-9 דרינליינר בטיסות ישירות יהיו עם שלוש מחלקות:
BusinessFirst
Economy plus
Economy

יש גם חיבור לאינטרנט אל חוטי Wi-Fi וגם חיבור לחשמל (Power outlets).